一种电动汽车集群需求响应潜力评估方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车集群需求响应潜力评估方法，包括下述步骤：首先，根据路网拓扑信息和时变的区域交通信息，建立时间依赖的动态交通路网模型；其次，根据电动汽车的电池容量、续航里程等车辆信息和充放电功率水平、充放电效率等设施参数，建立单辆电动汽车充电模型；然后，基于居民出行调研数据信息，构建出行链，并以“行程时间最少”规划出行路径；再结合行程目的地的充放电需求判断，得到电动汽车出行时空分布信息。本发明提出了考虑当前时刻剩余出行时间、剩余电池荷电状态和电价补偿三个因素的用户参与度响应机制，运用模糊算法计算电动汽车的实时响应度，及电动汽车集群的需求响应潜力，为电网调控策略制定及开展需求响应提供参考。