多条交叉山岭公路铁路隧道设计施工方法

摘要

本发明为多条交叉山岭公路铁路隧道的设计施工方法：已有公路隧道二次衬砌预加固：在隧道立体交叉下部的已有公路隧道二次衬砌纵向60～70m范围内，每隔50～100cm，采用MPC胶或环氧混凝土粘贴宽20cm、厚6～8mm钢板到已有公路隧道二次衬砌上；新建公路隧道开挖控制爆破设计施工：在隧道立体交叉上部新建公路隧道开挖进行控制爆破设计施工，交通隧道的最大允许振动速度<10cm/s；新建公路隧道开挖过程中及时做好初期支护，并做好加强段施工：在已有公路隧道上方30～40m范围和规划公路隧道上方60～80m范围做好上部新建公路隧道加强段二次衬砌钢筋混凝土仰拱纵梁组合结构。有利于改善已有公路隧道受力，以及有利于避免规划公路隧道施工风险和改善规划公路隧道受力。