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公开/公告号CN110155064B
专利类型发明专利
公开/公告日2020-12-18
原文格式PDF
申请/专利权人 江苏大学;
申请/专利号CN201910321700.3
发明设计人 李仁仁;王若平;房宇;王雪钊;李文睿;
申请日2019-04-22
分类号B60W40/02(20060101);B60W50/00(20060101);B60W30/18(20120101);
代理机构
代理人
地址 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
入库时间 2022-08-23 11:25:43
机译: 用于在驼峰上的汽车行驶过程中使用的可见性障碍物识别方法,包括基于表征车辆行驶方向的车道坡度的数量,连续调整车辆运行期间的阈值
机译: 基于车道信号强度的车道高度识别和引导车道变化的系统及其方法
机译: 用于车道偏离警告系统的机动车辆的直流电动机控制装置,具有控制单元,该控制单元基于关于异常行驶状况或相关设备的异常操作的信息将控制信号施加到电动机。
机译:4车道信号动脉行驶速度分析
机译:基于微观交通流模拟的道路车辆合作车道变更决策支持系统安全性能分析
机译:通过匹配距离数据序列,车辆位置估计和行驶车道识别
机译:智能车辆车道偏离预警系统基于DSP的车道识别方法
机译:两车道无信号交叉口和车道上右转车道的安全有效性和基于安全的体积保证。
机译:探讨对信号化级交叉点出口腿部乘坐非机动车辆车道选择的因素
机译:辅助车道1270.01概述1270.02参考文献1270.03定义1270.04爬升车道1270.05通行车道1270.06慢速行驶车辆1270.07慢速车辆的肩部驾驶1270.08紧急逃生斜坡1270.09链条起动和链条-O
机译:农村交叉口的碰撞模型:四车道双车道停车控制和211双车道双车道信号