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中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会

召开年：2008
召开地：常州
出版时间： 2008-11-28

主办单位：中国公路学会

会议文集：中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会论文集

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1.客车整体磷化技术
- 吉学刚;王志勇
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着全球经济的飞速增长和汽车工业的迅猛发展，中国已成为世界客车的重要生产基地。近年来，国内客车制造技术不仅秉承了欧美等世界知名客车公司的先进设计理念和施工工艺，而且积极通过对技术设施改造和优秀科研成果转化，在挖潜增效、产能提升、质量控制等方面迈出了极具特色的一步。其中，客车整体磷化工艺因其表面处理彻底、施工效率高、整车防腐性能优良而受到业界所追捧，本文介绍客车整体磷化的工艺优势、基本流程、槽液控制要求，以及对车身和流程设计的要求等。
2.六点炉温追踪仪在涂装线上的应用
- 林静宇
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：六点炉温追踪仪(BYKO-TRACK)能准确、科学地测试各种不同结构烘房的温度曲线。对这种仪器在烘房的工艺设计、工件烘烤质量及涂料选材等方面的应用进行了介绍。
3.满足欧Ⅳ排放标准客车的设计
- 杨书兵
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：通过对安凯牌HFF6108K05满足欧Ⅳ排放标准豪华客车设计的总体要求、造型设计、整车配置及主要性能参数的确定和分析，提出了达到满足欧Ⅳ排放标准要求客车的一般设计方法，以及欧Ⅳ排放标准客车的特点及在推动节能、环保等方面的作用。
4.电动智能化移动营业厅设计
- 杨书兵
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：根据中国专用客车的生产现状和电力公司的实际需要，论述了电动智能化移动营业厅的特点和总体要求。通过对安凯牌HFF5120XFW电动汽车智能化营业厅的总体布置、营业区设计、设备安装等的分析，提出了达到智能化移动营业厅功能要求的一般设计途径，以及智能化移动营业厅在推动节能、环保等方面的作用。
5.XML6115公交客车车身结构研究
- 白冰
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：针对XML6115客车在使用过程中出现的局部开裂现象，对XML6115客车车身结构进行了静态和模态分析，并根据分析结果提出改进方案。通过对改进方案的进一步有限元分析表明，得到了较好的工程效果。
6.大型客车正面碰撞有限元分析
- 邓景涛;申福林
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：采用ANSYS/LS-DYNA对某6120型大客车进行了正面碰痊的有限元分析，得到了骨架的变形特点，以及客车前部的变形特征和驾驶员生存空间的大小，并提出了改进意见，其结果为后续的设计研究提供了参考。
7.客车车身轻量化研究
- 李强;陈灿
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：首先探讨了客车轻量化对燃油消耗和性能的影响，然后通过对比国内外客车轻量化的发展现状，指出新型、轻型和非金属材料的广泛应用及车身结构的轻量化设计是未来客车轻量化的发展方向。轻量化技术的研究与应用，不仅对传统汽车的节能和降低排放有利，而且对新型能源汽车的开发与产业化也有着十分重要的意义。
8.基于COM组件的客车车架强度计算模型
- 杨祥利
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：COM技术是Windows平台的主要组件技术，通过分析COM技术的特点，从实际应用出发，讨论了基于COM技术的通用组件的设计和实现方法。针对目前客车新产品开发阶段对车架进行强度计算的网络化需求，深入讨论了车架强度计算中需要考虑的问题，提出了适应车架变型计算的组件模型，并用面向对象语言C++和ATL工具编制了相应的计算程序。
9.CNG供气系统在SX6770城市公交客车底盘上的应用
- 朱勇
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：将CNG供气系统应用在SX6770城市公交客车底盘上的重点是CNG供气系统的布置和设计。以SX6770天然气城市公交客车专用底盘为例，对该系统的设计原则、车用天然气的技术要求和主要专用装置的功能、结构、选用及匹配作了较详细的论述。
10.汽车电动助力转向系统
- 邓利军
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：简述汽车电动助力转向系统的研究现状，分析电动助力转向系统的结构与工作原理及其主要构件，并展望了电动助力转向系统的发展前景。
11.客车电涡流缓速器现状及发展
- 聂玉明;王金铭;李飞
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着高速公路的迅猛发展，营运客车的行驶速度越来越高，道路行车密度越来越大，必将导致客车的行车制动负荷也越来越大。本文分析了客车电涡流缓速器的现状，并对国内外缓速器发展进行了阐述。
12.三轴大客车气制动协调时间与制动系统布置
- 王领
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着中国城市化进程的加快和城市人口的不断增加，城市道路建设不断发展，人们对城市公交的要求越来越高，特别是舒适性、安全性要求的提高对公交客车设计提出了更高的要求。近年来，承载量较大的双层公交客车已经成为大中城市优先化发展的一个趋势，本文介绍三轴大客车底盘制动系统阀类的选择和系统布置，并通过优化选择获得更合理的制动协调时间。
13.空气悬架客车有限元边界条件处理方法
- 赵伟
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以某型电控空气悬架客车为研究对象，结合GB/T 6792-1996《客车车身骨架应力、形变测量方法》中规定的测量工况实现方法，提出了一种符合空气悬架客车电测工况条件的有限元边界处理方法。
14.ZF RL-85A型低地板城市客车大落差前桥有限元分析
- 周伟
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：利用UG软件建立了ZF RL-85A型低地板城市客车大落差前桥的三维实体模型，然后将模型导入有限元分析软件ANSYS中，经网格划分和单元选择后得到有限元模型。通过计算，不但得到了前桥在静载荷作用下的整体应力和位移分布云图，而且对其在考虑动载系数的影响和满载紧急制动工况下的应力分布进行了探讨，最后对计算结果进行了简要分析。
15.客车电磁兼容问题研究
- 丁良旭;刘青松
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着电子电器件在客车上应用的增多，客车的电磁兼容性问题越来越突出，已关系到车辆运行的安全性、环保性、节能性、舒适性等综合性能是否能可靠性地得到保障。文章概述客车电磁兼容问题，介绍客车电磁兼容问题典型案例，重点分析客车电磁兼容性的影响因素，最后简要阐述客车电磁兼容性的评价方法。
16.CAN总线智能仪表与电控发动机的通讯
- 张翔;梁睿红
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：CAN总线智能仪表是车载CAN网络上的重要单元，CAN总线智能仪表与电控发动机的通讯是智能仪表在客车上应用的重要方面。CAN总线智能仪表从信息显示、油耗信息，巡航控制和故障诊断方面扩展和加强了电控发动机的实用性。随着电控发动机在中国客车上的普及，CAN总线智能仪表也会越来越多的出现在车辆上。
17.SX6137D大型客车底盘电器系统设计
- 王飞
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：SX6137D大型客车底盘的电器系统设计是完全站在用户的角度上完成的，椭圆形组合仪表、中央电器盒、随动桥控制装置、ABS、液力缓速器、车身升降系统等一应俱全，并连接完好，同时预留足够的上车功能接口，使得用户只需要简单地连接车身上的用电器，即可完成整车电器系统，本文介绍了陕汽SX6137D型客车底盘电器系统的设计及各控制系统电路原理。
18.大客车的可靠性试验、评价指标及国内外水平比较
- 魏昌宏;芮苏黔
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：依据一辆某型12 m大客车的9万多千米试验结果，探讨了大客车的可靠性试验与评价，分析了试验样车的可靠性指标及与国内外水平比较。
19.客车侧翻碰撞模拟仿真实验
- 刘冬梅
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：应用大型有限元结构分析软件ANSYS及ANSYS/LS-DYNA对某国产大型客车车身结构进行了侧翻碰撞的模拟仿真实验分析。同时，在仿真分析的基础上，对车身结构进行了一定的改进设计，并再次仿真，结果证明，改进效果明显。
20.旋转式车轮测力计在车辆制动过程分析中的应用
- 冯华;张维峰;王建锋
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：针对某小型客车的制动过程，通过先进的旋转式车轮测力计，较为准确地获得了整个制动过程中车轮制动力矩的完整变化过程。试验结果表明，这种方法对了解车辆制动特性，进而提高车辆制动效能和完善车辆制动控制系统的准确度，具有重要的意义。
21.客车出口认证技术法规及试验技术探讨
- 李弢;覃国周
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：根据国外通行的认证制度，综合分析了客车出口认证检测法规与国内标准的差异。基于重庆车辆检测研究院广泛开展客车出口认证检测所积累的丰富经验，对客车出口认证试验的相关内容进行了探讨。本文对于国内客车及零部件厂家开展相关出口认证检测、走向国际市场具有重要的实际应用价值。
22.客车坐椅面料等材料的环保及安全性要求
- 金明新;张友德
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着人民生活水平的提高、环保意识的加强和健康知识的普及，乘客越来越重视客车坐椅面料等材料的环保及安全性问题。本文较详细地阐述了客车坐椅面料等材料中可能存在的有害物质及其危害性、中国对纺织产品和皮革制品的基本安全技术要求和对汽车内饰材料的阻燃性要求，以及修订后的QC/T 633《客车坐椅》标准在坐椅面料等材料的环保和安全性要求上增加的内容及试验验证情况。
23.汽车加速噪声标准和法规探讨
- 张辉平
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染越来越大。汽车的噪声污染不仅涉及汽车运行范围周围的环境保护，更直接影响乘坐的舒适性、安全性和车辆的耐久性。国外工业发达国家自20世纪60年代起就对机动车辆噪声给予了足够的重视，制定了许多法规和标准来加以控制，尽可能减少汽车噪声对环境的影响，本文概述了欧洲及中国汽车加速噪声标准和法规的发展，指出中国现行标准中存在的问题，并提出建议。
24.提高客车工艺性与控制焊装质量
- 杨朝山
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：客车焊装质量直接影响后续工序的涂装质量、总装质量和内饰质量，是衡量客车整体质量的重要指标，也是评价客车设计水平、工艺水平和生产管理水平的重要指标，本文从产品设计、焊装工艺和工装制作三方面，介绍提高客车工艺性、控制焊装质量的工作方法。
25.客车车身骨架五大片焊接结构件构成及制作工艺
- 刘言言;尹会华;刘卫华;王瑞
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：产品质量是企业的生命，只有好的造型而内在质量没有保证就不能引起客户的关注。保证内在质量的关键在于是否严格执行制作工艺，本文简要介绍客车车身骨架五大片焊接结构件的构成及制作工艺。
26.客车设计时节能降耗应关注的问题
- 张卫林
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着国际、国内油价的攀升，以及国家在。节能减排。方面不断出台新的政策和执行力度的加大，国内各客车生产厂家在客车设计过程中对。节能降耗”技术的应用越来越关注。本文重点从整车整备质量、造型及车身尺寸、整车匹配、发动机系统等几个主要方面的设计选型来分析其各自对整车油耗的影响，从而得出设计控制指标作为降低客车油耗的设计控制参数。
27.关于中国客车产品2007年出口的探讨
- 郭振福
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：中国客车产品出口的核心问题是要提高自身的国际市场竞争力，本文就中国客车行业如何在国际市场中提高产品的竞争力进行讨论。
28.浅谈阴极电泳涂装设备及工艺
- 林静宇
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：从电泳涂装原理、电泳涂装工艺、电泳涂装设备、电泳涂装管理及特点等方面简要介绍国际先进的汽车阴极电泳涂装技术。
29.学龄前儿童专用校车研究
- 申福林;杜国省
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：为了解中国学龄前儿童校车的使用和市场需求，调查分析了学龄前儿童现状和2005～2007年部分省市发生的学龄前儿童校车事故。结果表明，学龄前儿童校车的安全形势不容乐观；随着中国经济的持续稳定增长和国民生活条件的进一步改善，儿童校车的市场潜力巨大。根据国内外校车的发展，提出了中国发展学龄前儿童校车的应对措施。
30.奇点经济与EV车
- 周行卜
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：阐述了“奇点经济”与新能源是国民经济增长的内在要素，绿色汽车与经济增长是人与自然可持续发展的必然趋势；分析了中国燃料现状和代用燃料的多样性，指明了政府政策是关键“支点”；论述了电动汽车和锂动力电池；研讨了以新能源为突破口是21世纪中国汽车业、石油化工业等新的快速增长点。
31.电磁屏蔽车技术设计方案
- 陶亚东
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着电子设备的广泛应用，使得在某些特殊环境下车辆的电磁环境非常复杂。中国工程物理研究院核物理与化学研究所需要一种特种工程电磁屏蔽检测车，车身内部分隔为驾驶室、工作间和维修间，其工作间要求在电磁频率为10 kHz-20 GHz的周围干扰环境下，车内电磁波衰减不小于60 dB。XQ6123YH2-J型电磁屏蔽车即是为满足上述要求而改装设计的特种车辆，本文阐述了电磁屏蔽车的总体技术设计方案。
32.蒙皮骨架车身有限元分析的应用
- 徐启仁
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以NJ6597SFF5旅游客车车身骨架为对象建立CAE有限元分析模型，运用ANSYS有限元分析软件计算该车的车身骨架结构强度，并对车身骨架进行模态分析；根据计算的应力应变分布和各阶振型特性对车身骨架进行评价，从而为车身骨架结构薄弱环节的改进，以及后续车型的强度分析和轻量化设计提供依据。
33.XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析
- 姚成
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：结合XML6121全承载客车的开发，应用有限元分析工具建立该车车身结构的cAE模型，并进行静态工况计算及模态分析。其结果表明了该车在设计中可能存在的问题。针对该问题提出改进方案，通过分析比较，说明改进方案的有效性和合理性，并已应用于实际生产。
34.客车侧翻分析中的梁-壳混合分析模型研究
- 那景新;杨昆;龚磊;姜勇
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：针对客车车身结构的特点及侧翻仿真分析中遇到的问题，提出一种基于超单元技术的梁-壳混合模型。通过将混合模型、全壳模型的分析结果与实验结果的对比，验证了本文方法的精度和可行性，有效地缓解了客车侧翻仿真中计算规模和计算精度之间的矛盾。
35.UG二次开发在折叠门门泵设计中的应用
- 郝守海
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以UG为设计平台，利用UG的二次开发工具UG/Open GRIP对客车折叠门气动门泵进行优化设计，并建立折叠门与门泵的UG装配模型，进行运动校核。
36.13．7 m低地板城市客车底盘转向系设计时应注意的问题
- 魏玲霞
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以SX6137客车转向系设计为例，阐述了13.7 m低地板城市客车底盘转向系设计时应注意的转向角确定、转向系布置与转向特性问题，并进行了相应的分析和计算。
37.运动仿真在客车转向系统设计中的应用
- 杨英慧
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着CAD(计算机辅助设计)及CAE(计算机辅助分析)技术的不断发展，运动仿真技术在客车底盘设计中的应用越来越广泛。应用运动仿真技术不但可以大幅度提高产品开发效率、减少试制试验费用，而且能极大地缩短设计开发周期，提高产品设计的一次成功率，为加快产品推向市场的速度，在市场竞争中取得先机提供可能，本文以金旅公司XML6127旅游客车底盘为例，简要论述运动仿真在转向系统设计中的应用。
38.制动器温度在客车制动系统工作中的应用
- 李春
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：车辆的制动就是将车辆的部分动能转化为热能的过程，制动器的匹配不合理会导致所有或者单个车桥车轮温度过高，从而影响车辆的行驶安全。为了避免这种现象的出现，在汽车设计过程中会进行前、后桥功率耗散率计算，本文介绍了利用制动器温度对各车轮制动器工作状况进行评价，以验证制动设计的合理性。
39.客车悬架用空气弹簧力学特性的非线性有限元分析
- 赵东旭
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以客车悬架用膜式空气弹簧为例，应用有限元原理建立空气弹簧的静态有限元模型，在考虑空气弹簧与上、下盖板的接触状态对空气弹簧变形、应变和应力分布的影响的基础上，分析了静态接触工况下充气压力、帘线角等参数对状态的影响。
40.空气悬架客车气囊支座短期损坏原因
- 张密科;马少民
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：针对某型客车在汽车试验场做综合路试时气囊铸钢支座结构发生破坏的问题，从材料、热处理和力学三方面进行了失效分析。通过支座材料检测进行了元素化学分析，通过金相试验验证了支座的制造工艺；采用ANSYS软件对支座进行了强度有限元分析计算。结果表明，气囊支座短期破坏的主要原因是热处理工艺问题引发的。
41.发动机万有特性曲线图三维拟合方法
- 王琳
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：发动机万有特性曲线图是典型的三维曲面数据，在进行整车经济性计算的过程中，需要从该图查出发动机不同状态的参数值。文章详细介绍了如何将发动机万有特性曲线图参数化，利用VB编程对取得的参数进行三维拟合，并进一步求出发动机任意状态下的参数值。
42.基于机器视觉的客车行驶车道识别研究
- 韩毅
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：以车道识别为研究对象，以提高客运车辆主动安全性能为目的，在理论分析和实验基础上，采用整体设计与局部设计相结合的方法，完成了以机器视觉为基础的车道识别的研究。
43.指挥车电器信息通讯系统工程的开发设计
- 田韦斌;张春
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：介绍市电(交流220 V)、发电机(交流220 V)、电池组(直流192V)三路电源在特种客车上的综合使用。以及车内信息(音频、视频、网络、通讯等)系统的综合控制。
44.金旅小学生校车专用设施的电器系统设计
- 恽益红
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：根据专用小学生校车安全技术条件，开发一款专用小学生校车，不仅满足正常的运输要求，还要保证足够的安全性。
45.厦门金旅XML6127高等级客车电气设计
- 李叶中
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：介绍厦门金旅XML6127高等级客车电气设计主要特点，重点阐述CAN总线技术在金旅客车上的应用。
46.基于ADAMS/View的客车侧倾稳定性试验仿真模块开发
- 陆有江;申福林
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：为了寻找一种简单、方便的计算客车侧倾稳定角的方法，提出了利用ADAMS/View下的二次开发平台，建立客车侧倾稳定性试验仿真模块。该模块界面友好、操作简单，用户通过输入相关参数，即可快速完成客车侧倾稳定性试验仿真，得到客车的最大侧帧稳定角，从而使用户在设计阶段就能快速对客车的侧倾稳定性进行评价，为后续的设计和改进提供依据。
47.客车车内空气质量评价
- 魏凤玉;许树生;吴六四;李海荣
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：根据国家相关标准，建立了客车车内空气质量评价标准建议值与客车空气品质等级。选择氨、甲醛、苯、甲苯、二甲苯作为评价指标，以污染物浓度与环境标准建议值之比为空气质量分指数，采用综合指数法对客车空气品质进行了评价。结果表明，甲醛和苯系物对车内空气质量影响较大，氨基本没有影响；采用该法评价车内空气质量是可行的。
48.减速带对大客车安全性及平顺性的影响
- 张(韨);魏朗;余强
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：为了研究减速带对大客车行驶的影响，以6种不同结构形式的减速带作为试验对象，采用JS6820C32D1型客车进行实车道路试验，并用32通道数据采集仪记录了实车试验时的试验车速、车轴加速度、车身加速度等数据，然后建立了三元假设回归模型，并进行了模型的求解和假设检验。由假设检验结果可知，模型是合理有效的。
49.客车出口认证e/E-mark认证体系分析
- 杨超
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：主要对欧盟(EU)、联合国欧洲经济委员会(UN/11CE)客车型式批准体系e/E-mark认证体系的关系、认证流程、认证标志、认证要求及目录等进行了论述。
50.中国客车制造工艺技术的现状与发展
- 张德鹏
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：随着公路客运的快速发展，中国主要客车制造企业的制造工艺技术水平得到了进一步提升，建成了一批具有国际水平的客车生产线，部分制造工艺技术达到了国际先进水平，可生产多种规格的高品质客车。但在制造全球化、柔性化的发展趋势和环保意识、客车品质不断提高的情况下，中国客车制造企业需要重点推广应用计算机集成制造系统技术，构建柔性生产体系，采用系统化供货、模块化生产技术和绿色环保技术，进一步提升客车制造工艺技术水平。
51.大客车焊接车架疲劳强度探讨
- 李建鹏;李明臣
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：大客车车架作为大客车所有总成和零部件的载体，其承受的载荷十分复杂。大客车焊接车架的损坏形式一般主要由疲劳强度不足而造成。因此，如何从设计和工艺上提高大客车焊接车架的疲劳强度，对提高整车的可靠性和使用寿命尤为重要，本文探讨了如何提高大客车焊接车架的疲劳强度，以及在设计和工艺加工过程中应注意的几个问题。
52.公路客车新技术竞争热点
- 聂玉明;王维;王金铭
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：评述近年来中国公路客车出现的新技术竞争热点、新结构车型、承载式车身及阴极电泳涂装技术等现状及应用。
53.客车节能减排技术
- 侯永坤
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：阐述了客车节能减排的主要措施和主要影响因素，并定量分析了部分常用措施的节能效果，提出客车节能减排既需要政府及相关部门的大力支持，也需要相关政策的扶持。
54.城市客车新品开发立项模型研究
- 雷洪钧
- 《中国客车行业发展论坛暨2008年中国客车学术年会》 | 2008年
摘要：对当前城市客车新品开发立项市场命中率较低的基本原因进行了分析，借助ISO/TS16949：2002所提倡的“乌龟图”法，提出了城市客车新品开发立项模式，并对其进行了说明，以试图提高“城市客车新品开发立项”的市场命中率。