一种基于综合出行费用的城市路网模式选择方法

摘要

本发明公开了一种基于综合出行费用的城市路网模式选择方法，首先设定四种可选择的方格型路网模式，分别是双向8车道路网模式、双向4车道路网模式、双向2车道路网模式和单向2车道路网模式；考虑燃油消耗、行程时间和行程时间不可靠性的多种因素综合影响，构建城市路网综合出行费用目标函数；以划定的城市路网规划区域内的交通流量为自变量，计算获得车流在四种不同方格型路网模式下横穿规划区域所需要的综合出行费用，选定综合出行费用最小的路网模式作为所述规划区域的推荐路网模式。本发明方法考虑燃油消耗、行程时间和行程时间不可靠性等多种因素的综合影响，能进一步降低城市建设和居民出行成本。