单帽型薄壁梁弯曲压溃吸能的理论预测方法

摘要

本发明公开了单帽型薄壁梁弯曲压溃吸能的理论预测方法，属于汽车车身设计领域。该预测方法包括：首先将单帽型薄壁梁结构按照变形模式的不同划分为基本帽型单元和平板单元，然后计算基本帽型单元、平板单元的弯曲压溃吸能，最后计算单箱帽型薄壁梁的弯曲压溃总吸能。本发明解决了汽车车身耐撞性概念设计阶段由于缺乏详细结构的几何模型而无法使用有限元方法或试验方法进行薄壁梁弯曲压溃吸能分析的问题，能够很好的满足汽车概念设计阶段的车身耐撞性设计需求，适用于求解同材同厚、同材异厚、异材同厚、异材异厚的单帽型薄壁梁弯曲压溃吸能特性，实现对设计方案的前期快速评估和及时修改，缩短汽车车身的开发周期。