一种汽车轮压作用下浅埋槽形板肋梁内力的计算方法

摘要

本发明公开一种汽车轮压作用下浅埋槽形板肋梁内力的计算方法，包括：计算两肋梁的槽板轮压分担系数；计算轮压中心位置修正系数；根据分担系数和修正系数计算两根肋梁共同承担汽车轮压时的跨内最大弯矩；根据分担系数和修正系数计算两根肋梁共同承担汽车轮压并考虑轮压中心离梁端距离的支座处最大剪力。本发明提供的一种汽车轮压作用下浅埋槽形板肋梁内力的计算方法，通过两肋梁的设置，使得计算公式更加精细，肋梁的计算内力减小，节省了建筑材料，具有明显的经济性。