需求扭矩计算方法、需求扭矩计算装置和汽车

摘要

本申请提供一种需求扭矩计算方法、需求扭矩计算装置和汽车，用以改善现有技术中整车需求扭矩的计算精度低的问题。详细地，本申请中，首先分别计算汽车当前的加速踏板需求扭矩、制动踏板需求扭矩和爬行扭矩；然后，获取预先确定的刹车限制系数和控制器连接的电子稳定系统的ESP需求扭矩，其中，在未踩下制动踏板时对应的刹车限制系数不同于踩下制动踏板时对应的刹车限制系数；最后，根据汽车当前的工况、加速踏板需求扭矩、制动踏板需求扭矩、爬行扭矩、ESP需求扭矩和刹车限制系数计算得到汽车的整车需求扭矩。