一种地铁车辆牵引/制动冗余控制方法

摘要

本发明属于地铁车辆电气原理控制领域，具体为一种地铁车辆牵引/制动冗余控制方法，牵引控制单元与制动控制单元通过网络硬线选择开关选择用网络控制模式或者硬线控制模式采集控制器传达的控制指令。通过网络控制与硬线控制相结合的方式，实现牵引/制动的高度冗余控制，提高地铁车辆牵引/制动控制的可靠性。