等渐变偏频两级渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法

摘要

本发明涉及等渐变偏频两级渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明根据各片主簧和副簧的结构参数，弹性模量，最大许用应力，主簧的初始切线弧高设计值，及第一级和第二级副簧的初始切线弧高设计值，对等渐变偏频两级渐变刚度板簧的最大限位挠度进行仿真验算。通过仿真和样机试验测试验证可知，本发明所提供的等渐变偏频两级渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法是正确的。利用该方法可得到准确可靠的最大限位挠度仿真验算值，确保最大限位挠度及限位装置满足设计要求，从而提高产品的设计水平、性能、使用寿命及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低设计和试验费用，加快产品开发速度。