一种计及三相负荷平衡的电动汽车分布式充放电策略

摘要

本发明是一种计及三相负荷平衡的电动汽车分布式充放电调度策略，其特点是，用以解决电动汽车无序充电带来的不利影响，还可有效改善集中式管理具有的计算量大、通讯带宽要求严格的问题。建立电动汽车充放电优化模型，实现夜间填谷以及在负荷高峰时提供V2G服务，进而平滑系统负荷。并在此基础上考虑三相负荷平衡约束，确保系统安全稳定的运行。最后，通过IEEE33节点配电网测试系统对文中提出的控制策略进行验证，结果表明分布式管理能够达到集中式控制的效果，实现削峰填谷，减小三相负荷不平衡。