基于N-2-1定位的飞机蒙皮和长桁装配偏差分析方法

摘要

本发明公开了一种基于N‑2‑1定位的飞机蒙皮和长桁装配偏差分析方法，包括以下步骤：基于N‑2‑1定位原理的对蒙皮定位夹紧，计算蒙皮和长桁在铆接点处的装配间隙值，建立接触力模型求解接触力，分析定位夹紧点处蒙皮所受到的接触力对敏感度矩阵和子装配体刚度矩阵的影响，针对多根长桁在蒙皮上的铆接过程，计算每一根长桁铆接之后蒙皮上相应关键特性点处的变形，最后分析不同长桁装配顺序对最终装配变形的影响，并对不同的长桁装配顺序进行评价获取最优装配顺序。该方法详细分析了接触力以及不同的长桁装配顺序对蒙皮和长桁装配偏差的影响，能够实现对飞机壁板装配偏差更加准确的预测，提高飞机装配质量。