一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法

摘要

本发明涉及一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法。包括：步骤1，基于ARMA模型生成若干个含24个时段的场景集，然后使用Kantorovich距离对场景集进行削减，得到典型场景下电动汽车充放电负荷和风力发电出力的序列；步骤2，基于建立的优化电网正负备用容量配置的电动汽车优化调度模型和约束条件，考虑电动汽车充放电特性，通过电价激励机制，调度电动汽车充放电时间，使电动汽车在电量不足时放电，在出现弃风时充电，减少系统正负备用的配置，提高风电利用率。因此，本发明能够降低电网正负备用容量配置，消除电量供应暂时性短缺，提高风电利用率，为更大限度、更经济、更安全的利用电网备用和风电功率提供了一种决策支持。