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一种铁路道岔修复装置及钢轨毛刺修复方法

摘要

本发明公开了一种铁路道岔修复装置及修复方法,包括打磨机构、行走车架,打磨机构包括底座、可调机架、砂带驱动机构,底座与行走车架固定连接,可调机架通过调整驱动机构与底座活动连接,砂带驱动机构设置在可调机架上;所述的砂带驱动机构包括驱动轮、涨紧轮、底轮,砂带依次接触绕过驱动轮、涨紧轮、底轮,并被驱动轮驱动转动,所述可调机架下方砂带内圈设置有仿形压块,仿形压块的仿形面与砂带内面滑动连接,可调机架水平位移促使仿形压块压置砂带与钢轨侧面滑动连接,实现对钢轨毛刺全方位的打磨,整个装置自动化程度高,极大的节省了人工,提高了打磨效率和打磨效果,且稳定性好,制作成本低,适合行业内大规模推广应用。

著录项

  • 公开/公告号CN106192629B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2018-03-30

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 泰安方力智能设备有限公司;

    申请/专利号CN201610787427.X

  • 发明设计人 翟泉来;张国柱;

    申请日2016-08-31

  • 分类号E01B31/17(20060101);

  • 代理机构37207 泰安市泰昌专利事务所;

  • 代理人邱强

  • 地址 271000 山东省泰安市高新区泰山科技城2楼

  • 入库时间 2022-08-23 10:08:46

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-03-30

    授权

    授权

  • 2018-02-27

    著录事项变更 IPC(主分类):E01B31/17 变更前: 变更后: 申请日:20160831

    著录事项变更

  • 2018-02-27

    专利申请权的转移 IPC(主分类):E01B31/17 登记生效日:20180206 变更前: 变更后: 申请日:20160831

    专利申请权、专利权的转移

  • 2017-01-04

    实质审查的生效 IPC(主分类):E01B31/17 申请日:20160831

    实质审查的生效

  • 2016-12-07

    公开

    公开

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