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电动汽车驱动系统故障监测及容错控制方法

摘要

本发明公开了电动汽车驱动系统故障监测及容错控制方法,克服磁电混合式编码器增量信号A、B失效导致驱动系统失去准确位置信息的问题。步骤:1.电机控制单元判断永磁同步电机转子初始位置;2.电机控制单元根据转子初始位置,采用六脉波控制模式控制电机启动;3.电机控制单元判断磁电混合式编码器绝对信号HA、HB、HC电平任意一路电平高低是否发生变化,发生变化进入步骤4,否,回步骤2;4.根据磁电混合式编码器绝对信号电平变化沿,得准确的转子绝对位置信息;5.电机控制单元采集磁电混合式编码器增量信号当前状态Q(n);……;9.电机控制单元利用步骤7或8计算的转子位置信息,进行空间矢量运算,完成一次定时中断任务。

著录项

  • 公开/公告号CN105375833B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2017-11-21

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 吉林大学;

    申请/专利号CN201510812175.7

  • 申请日2015-11-20

  • 分类号H02P6/16(20160101);

  • 代理机构22201 长春吉大专利代理有限责任公司;

  • 代理人齐安全;胡景阳

  • 地址 130012 吉林省长春市前进大街2699号

  • 入库时间 2022-08-23 10:03:22

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-11-12

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):H02P 6/16 授权公告日:20171121 终止日期:20181120 申请日:20151120

    专利权的终止

  • 2017-11-21

    授权

    授权

  • 2017-11-21

    授权

    授权

  • 2016-03-30

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02P6/16 申请日:20151120

    实质审查的生效

  • 2016-03-30

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02P 6/16 申请日:20151120

    实质审查的生效

  • 2016-03-30

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02P 6/16 申请日:20151120

    实质审查的生效

  • 2016-03-02

    公开

    公开

  • 2016-03-02

    公开

    公开

  • 2016-03-02

    公开

    公开

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