基于抗蛇行频带吸能机制的高速转向架动态设计方法

摘要

本发明公开了一种基于抗蛇行频带吸能机制的高速转向架动态设计方法。高铁车辆被看作1个闭环系统，以自适应控制方式来实现对转向架不稳定蛇行振荡现象的超前校正。根据抗蛇行匹配原则，确定转向架优配理论方案。选用双流控制原理的新型抗蛇行减振器，应用抗蛇行串联刚度判定原则来制订其技术实现方式，抗蛇行软约束或在辅助腔内添加膨胀袋。动态性能评估应具有高速转向架3大稳定特征。为了降低横向耦合强度，以整备车体模态形式来分析铝合金车体横向耦合振动固有特征，按照谐波减振机理确定吊挂点横向刚度，根据结构阻尼约束效应，选取橡胶比例阻尼最优值，并采用螺栓预紧或自重楔紧的橡胶吊挂形式。因而转向架优配具有较为理想的稳定鲁棒性能。