基于移动多级带宽估计模型的车身悬置动刚度估计方法

摘要

一种基于移动多级带宽估计模型的悬置动刚度估计方法，针对悬置动刚度试验成本高、周期长和无法获取较高频率下动刚度的缺点，以及现有悬置刚度估计模型存在拟合参数过多的问题，本发明通过移动多级带宽估计模型与不确定性指标相结合的方法，将确定的悬置动刚度估计过程转化为不确定的悬置动刚度估计过程，采用循环迭代求解方法来估计悬置动刚度。克服了悬置无法通过实验手段直接获取较高频率下动刚度的障碍，同时解决了拟合参数过多的问题，提高了悬置刚度估计的精度和效率，并定量地描述了动刚度的估计精度，为精确分析机械系统振动噪声的传递路径奠定了基础。