分别求出针对车窗玻璃(2)的调整位置(x)的量(x′)。如果在每个运行周期结束时或在选出的运行周期结束时超过到达锁止位置地仍在至少一个预先给定的锁止时间内通过伺服马达(3)驱控车窗玻璃(2),则在相应的每个运行周期中或至少在相应的选出的运行周期中将这个量(x′)标准化为基准值。当没有对预定数量的相继跟随的运行周期施行标准化时,减少锁止时间。"/>
公开/公告号CN105220989B
专利类型发明专利
公开/公告日2017-03-22
原文格式PDF
申请/专利权人 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司;
申请/专利号CN201510363209.9
发明设计人 马库斯·肖尔茨;克里斯托佛·斯特劳布;
申请日2015-06-26
分类号E05F15/70(20150101);G05D3/00(20060101);
代理机构11219 中原信达知识产权代理有限责任公司;
代理人杨靖;车文
地址 德国哈尔施塔特
入库时间 2022-08-23 09:54:17
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2017-03-22
授权
授权
2016-02-03
实质审查的生效 IPC(主分类):E05F 15/70 申请日:20150626
实质审查的生效
2016-01-06
公开
公开
机译: 机动车辆,即乘用车,具有安装在公共座椅上的电动车窗玻璃升降器和安全气囊,其中在安全气囊停用期间,中央控制器可将安装在座椅上的电动车窗玻璃升降器关闭
机译: 用于汽车的可降低车窗的固定组件具有在合适位置上拧入螺纹孔的螺栓,从而将与车窗玻璃升降器的孔接合的螺栓轴向地保持在车窗玻璃升降器上
机译: 用于将汽车的车窗玻璃固定在车窗玻璃升降器的导轨上的驱动结构,具有阻尼元件,该阻尼元件配备用于阻尼底座和车窗玻璃之间的相对运动,并与车窗玻璃接触