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一种电动汽车电驱动系统主动短路保护电路

摘要

本发明涉及一种电动汽车电驱动系统主动短路保护电路,包括用于接收电驱动系统主控芯片输出的两路硬件触发信号的异或门电路,异或门电路的输出端与触发电路的第二输入端相连,触发电路的第一输入端接收电驱动系统主控芯片输出的主控芯片触发信号,触发电路的输出端与逻辑反转电路的输入端相连,逻辑反转电路的输出端分别与电机驱动器上三桥、延时逻辑反转电路的输入端相连,延时逻辑反转电路的输出端与电机驱动器下三桥相连。本发明实时监测电驱动系统运行状态,当系统出现故障停止工作时,能够短路电驱动系统内部电机的三相绕组,锁死驱动电机,防止发电电流反灌入动力电池内,保护动力电池不受损坏。

著录项

  • 公开/公告号CN104442405B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-09-14

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 安徽巨一自动化装备有限公司;

    申请/专利号CN201410723902.8

  • 申请日2014-12-04

  • 分类号B60L3/00(20060101);B60R16/02(20060101);

  • 代理机构34115 合肥天明专利事务所;

  • 代理人奚华保

  • 地址 230051 安徽省合肥市包河工业区上海路东大连路北

  • 入库时间 2022-08-23 09:47:20

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-07-24

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B60L3/00 变更前: 变更后: 申请日:20141204

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更

  • 2016-09-14

    授权

    授权

  • 2016-09-14

    授权

    授权

  • 2015-04-22

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60L3/00 申请日:20141204

    实质审查的生效

  • 2015-04-22

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60L 3/00 申请日:20141204

    实质审查的生效

  • 2015-03-25

    公开

    公开

  • 2015-03-25

    公开

    公开

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