基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置

摘要

本实用新型属于高速公路道路铺设应用技术领域，具体公开了基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，包括混合基层、垂直向调节杆、刮板固定块、卡槽、卡块、刮板、斜拉臂固定座、斜拉臂和带孔挂座等。本实用新型的有益效果在于：与传统的找平装置设计相比，刮板可进行垂直向升/降调节或水平旋转调节，适应性强；水平支撑螺杆、弹簧限位固定圈、带螺母转轴和横限位滚轮等，用于n形可拖动竖框架梁的水平向的移动限位，刮板在沥青面层上方水平向移动，可使用平直沥青路面或弯曲沥青路面的找平，实用性强；电机、联轴器、研磨转轴、研磨转筒和若干个研磨头对沥青面层进行研磨找平，完成平直沥青路面或弯曲沥青路面的高效找平，研磨后再用刮板找平。

说明书

技术领域

本实用新型属于高速公路道路铺设应用技术领域，具体涉及基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，适用于高速公路沥青路面的高效找平使用。

背景技术

高速道路主要是指高速公路，它是适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上，专供汽车分道行驶，划分车道和设置中央分隔带，采用全部立体交叉和全部控制出入，具有良好的安全、服务和交通管理设施的现代化汽车专用道路。

沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）对沥青面层渗水系数的标准进行了规定：普通密级配沥青混合料为300ml/min，SMA混合料为200ml/min。《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008中术语2.1.14解释，在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。

为了保证施工的沥青路面符合设计规范要求，需要对施工中的沥青路面进行找平。

申请人经检索：①申请号/专利号202020243588.4公开了一种高速公路沥青路面找平装置，属于高速公路沥青路面找平装置技术领域，包括两个固定座，两个所述固定座依次分布且固定座之间通过加固板焊接为整体，所述固定座的顶端面均设有第一安装孔且固定座上通过螺栓固定安装有固定板，本实用新型一种高速公路沥青路面找平装置，通过根据需要选择合适大小的刮板，再将刮板利用螺栓安装在U型座的端口中，再根据需要转动调节螺杆，利用调节螺杆带动U型座、刮板向下移动，直至到达指定的位置，那么将第一辅助滑杆、第二辅助滑杆的端头处插在插槽中(此时已在路面的两侧设置导轨，这样第一辅助滑杆、第二辅助滑杆在导轨中滑动，从而防止在移动的过程中发生偏移)，这时便可对沥青进行找平。

②申请号/专利号201820658637.3公开了一种高速公路沥青路面找平装置，包括支撑基座，所述支撑基座内部设置有固定滑槽，且固定滑槽内部连接有移动滑块，所述移动滑块外部连接有定位槽，且定位槽外部固定连接有刮板固定板，所述刮板固定板下端内部连接有找平刮板，且刮板固定板上端安装有移动把手，所述支撑基座前后端外部设置有固定凸块，且固定凸块外部连接有固定凹槽，所述固定凹槽外部固定连接有限位盖板，且限位盖板后端连接有支撑基座，所述固定滑槽内部上下两端均安装有滚动钢珠。该高速公路沥青路面找平装置设有可滑动的找平刮板，可提高找平刮板的移动速度，且找平刮板沿着固定滑槽进行移动，可使找平刮板保持直线运动，减少找平的时间。

③申请号/专利号202122015031.2公开了一种高速公路沥青路面找平装置，包括安装架、侧挡板、调整板、限位导杆、电动伸缩杆、找平座和找平板；安装架两侧固定安装有侧挡板，侧挡板内侧面上开设有滑槽，调整板两端通过滑块滑动设置在侧挡板的滑槽，调整板中心处安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆底端连接设置有找平座，找平座顶部两端上固定连接有限位导杆，限位导杆上端穿过调整板上限位孔连接设置有限位板。本实用新型将调整板在侧挡板上进行调节位置，电动伸缩杆驱动找平座经限位导杆在调整板上调整上下高低位置，找平板滑入安装在找平座上，车体架带动找平板对公路沥青路面进行找平；便于整体结构的统一安装与拆卸，提高工作效率。

④申请号/专利号201921834187.X公开了一种高速公路沥青路面找平装置，包括主体和基座，主体顶部开设有放置处，主体底部左侧设有滚轴，主体与滚轴对应处开设有安装槽，滚轴放置在安装槽内并通过轴承安装在主体上，滚轴右侧均匀设有两排电磁铁，每排电磁铁均设有两个，电磁铁上均设有刮板的一端，刮板与电磁铁对应处均设有铁片，刮板均通过电磁吸力安装在电磁铁上，主体前后两面左右两侧均设有滚轮，滚轮均通过轴承固定在主体上，滚轮外侧均设有基座，基座内侧对应处均开设有“凸”字型开口，滚轮均放置在基座开口内部，基座左侧均设有安装块；本一种高速公路沥青路面找平装置具有便于安装、自动移动、多重找平的优点。

申请人经过分析发现上述的四份申请文件/专利文件，其设计结构虽然能进行沥青路面找平，但是找平效率低，不能进行适应性的固定式的垂直向升/降调节或水平旋转调节，同时在沥青路面找平作业时存在遗漏的现象。

因此，基于上述问题，本实用新型提供基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，解决背景技术中所存在的技术问题。

技术方案：本实用新型提供的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，包括混合基层、沥青面层和n形可拖动竖框架梁，所述n形可拖动竖框架梁底部四角设置有倒U形支撑卡块，所述倒U形支撑卡块内设置有滚轮滑动部，所述n形可拖动竖框架梁的上部一端内对称设置有垂直向调节滑槽，所述n形可拖动竖框架梁内通过垂直向调节滑槽、垂直向调节杆锁紧螺母安装有垂直向调节杆，所述垂直向调节杆上，且位于n形可拖动竖框架梁内设置有刮板固定块，所述刮板固定块内设置有卡槽，所述垂直向调节杆外壁设置有与卡槽相配合使用的卡块，所述刮板固定块外壁的设置有刮板，所述n形可拖动竖框架梁的另一端端面四角设置有斜拉臂固定座，所述斜拉臂固定座上分别设置有斜拉臂，所述斜拉臂的一端分别与带孔挂座连接；其中，垂直向调节杆在垂直向调节滑槽内进行垂直向升/降调节或水平旋转调节，并通过垂直向调节杆锁紧螺母锁紧垂直向调节后的垂直向调节杆，对刮板与沥青面层的间距或夹角进行调节；外部拖曳设备与带孔挂座连接，通过滚轮滑动部、斜拉臂、斜拉臂固定座带动n形可拖动竖框架梁在沥青面层上方水平向移动。

本技术方案的，所述滚轮滑动部，包括分别设置在倒U形支撑卡块内的轴承安装槽，及分别设置在轴承安装槽内的轴承，及两端分别贯穿轴承的滚轮轴销，及设置在滚轮轴销上的滚轮，及设置在滚轮轴销一端的滚轮轴销螺母；其中，滚轮用于支撑移动的n形可拖动竖框架梁。

本技术方案的，所述基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，还包括对称设置在n形可拖动竖框架梁两端内，且位于倒U形支撑卡块、垂直向调节滑槽之间的水平支撑螺杆安装孔，及设置在n形可拖动竖框架梁内壁，与水平支撑螺杆安装孔位置相对应的弹簧限位凹槽，及两端分别贯穿水平支撑螺杆安装孔、弹簧限位凹槽的水平支撑螺杆，及分别设置在水平支撑螺杆两端的水平支撑螺杆调节螺母、弹簧限位固定圈，及分别设置在弹簧限位凹槽，且一端与弹簧限位固定圈接触的缓冲弹簧，及设置在水平支撑螺杆一端端面的横U形支撑卡块，及分别设置在横U形支撑卡块两端内的横U形支撑卡块通孔，及分别设置在横U形支撑卡块两端外壁，与横U形支撑卡块通孔位置相对应的带轴承固定座，及两端分别贯穿横U形支撑卡块通孔、带轴承固定座的带螺母转轴，及分别设置在带螺母转轴上的横限位滚轮；其中，水平支撑螺杆、弹簧限位固定圈、缓冲弹簧、横U形支撑卡块、带螺母转轴、横限位滚轮，用于n形可拖动竖框架梁的水平向的移动限位，刮板在沥青面层上方水平向移动。

本技术方案的，所述基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，还包括设置在n形可拖动竖框架梁另一端下部外壁的竖框架梁横限位座，及设置在竖框架梁横限位座上的电机，及对称设置在n形可拖动竖框架梁另一端下部内的研磨转轴轴承安装槽、研磨转轴通孔，及分别设置在研磨转轴轴承安装槽内的研磨转轴轴承，及两端分别贯穿研磨转轴通孔、研磨转轴轴承的研磨转轴，及设置在研磨转轴一端的研磨转轴固定螺母，及分别与研磨转轴另一端、电机连接的联轴器，及设置在研磨转轴外壁的研磨转筒，及设置在研磨转轴上固定研磨转筒的一组研磨转筒紧固螺母，及均布在研磨转筒外壁的若干个研磨头；其中，电机通过联轴器驱动研磨转轴，旋转的研磨转轴联动研磨转筒带动若干个研磨头对沥青面层进行研磨找平。

本技术方案的，所述若干个研磨头一端端面设置为圆滑形结构。

本技术方案的，所述刮板固定块设置为圆形结构，所述卡槽、卡块设置为相配合使用的方形结构。

与现有技术相比，本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的有益效果在于：1、与传统的找平装置设计相比，刮板可进行垂直向升/降调节或水平旋转调节，适应性强；2、增加的水平支撑螺杆、弹簧限位固定圈、缓冲弹簧、横U形支撑卡块、带螺母转轴和横限位滚轮，用于n形可拖动竖框架梁的水平向的移动限位，刮板在沥青面层上方水平向移动，可使用平直沥青路面或弯曲沥青路面的找平，实用性强；3、增加的电机通过联轴器驱动研磨转轴，旋转的研磨转轴联动研磨转筒带动若干个研磨头对沥青面层进行研磨找平，完成平直沥青路面或弯曲沥青路面的高效找平，先对不平面进行研磨、再利用刮板找平。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实

施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的主视结构示意图；

图2是本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的垂直向调节杆、刮板固定块、卡槽、卡块、刮板的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的n形可拖动竖框架梁、斜拉臂固定座的后视结构示意图；

图4是本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的n形可拖动竖框架梁、斜拉臂固定座、斜拉臂、带孔挂座、垂直向调节滑槽、竖框架梁横限位座等的右视结构示意图；

图5是本实用新型的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的n形可拖动竖框架梁、电机、研磨转轴轴承安装槽、研磨转轴通孔、研磨转轴轴承、研磨转轴、研磨转轴固定螺母、联轴器等的主视结构示意图；

其中，图中序号如下：10-混合基层、11-沥青面层、12-n形可拖动竖框架梁、13-倒U形支撑卡块、14- 轴承安装槽、15-轴承、16-滚轮轴销、17-滚轮轴销螺母、18-滚轮、19-垂直向调节滑槽、20-垂直向调节杆、21-垂直向调节杆锁紧螺母、22-刮板固定块、23-卡槽、24-卡块、25-刮板、26-斜拉臂固定座、27-斜拉臂、28-带孔挂座、29-水平支撑螺杆安装孔、30-弹簧限位凹槽、31-水平支撑螺杆、32-水平支撑螺杆调节螺母、33-横U形支撑卡块、34-弹簧限位固定圈、35-缓冲弹簧、36-带轴承固定座、37-横U形支撑卡块通孔、38-横限位滚轮、39-带螺母转轴、40-竖框架梁横限位座、41-电机、42-研磨转轴轴承安装槽、43-研磨转轴通孔、44-研磨转轴轴承、45-研磨转轴、46-研磨转轴固定螺母、47-研磨转筒、48-研磨转筒紧固螺母、49-研磨头、50-联轴器、51-固定焊圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”

、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“

底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置，包括混合基层10、沥青面层11和n形可拖动竖框架梁12，

n形可拖动竖框架梁12底部四角设置有倒U形支撑卡块13，

倒U形支撑卡块13内设置有滚轮滑动部，

n形可拖动竖框架梁12的上部一端内对称设置有垂直向调节滑槽19，

n形可拖动竖框架梁12内通过垂直向调节滑槽19、垂直向调节杆锁紧螺母21安装有垂直向调节杆20，

垂直向调节杆20上，且位于n形可拖动竖框架梁12内设置有刮板固定块22，

刮板固定块22内设置有卡槽23，

垂直向调节杆20外壁设置有与卡槽23相配合使用的卡块24，

刮板固定块22外壁的设置有刮板25，

n形可拖动竖框架梁12的另一端端面四角设置有斜拉臂固定座26，

斜拉臂固定座26上分别设置有斜拉臂27，

斜拉臂27的一端分别与带孔挂座28连接。

其中，垂直向调节杆20在垂直向调节滑槽19内进行垂直向升/降调节或水平旋转调节，并通过垂直向调节杆锁紧螺母21锁紧垂直向调节后的垂直向调节杆20，对刮板25与沥青面层11的间距或夹角进行调节。

另外，外部拖曳设备与带孔挂座28连接，通过滚轮滑动部、斜拉臂27、斜拉臂固定座26带动n形可拖动竖框架梁12在沥青面层11上方水平向移动（找平）。

优选的滚轮滑动部，包括分别设置在倒U形支撑卡块13内的轴承安装槽14，及分别设置在轴承安装槽14内的轴承15，及两端分别贯穿轴承15的滚轮轴销16，及设置在滚轮轴销16上的滚轮18，及设置在滚轮轴销16一端的滚轮轴销螺母17，滚轮18用于支撑移动的n形可拖动竖框架梁12。

实施例二

在实施例一的基础上，基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置优选的，还包括对称设置在n形可拖动竖框架梁12两端内，且位于倒U形支撑卡块13、垂直向调节滑槽19之间的水平支撑螺杆安装孔29，及设置在n形可拖动竖框架梁12内壁，与水平支撑螺杆安装孔29位置相对应的弹簧限位凹槽30，及两端分别贯穿水平支撑螺杆安装孔29、弹簧限位凹槽30的水平支撑螺杆31，及分别设置在水平支撑螺杆31两端的水平支撑螺杆调节螺母32、弹簧限位固定圈34，及分别设置在弹簧限位凹槽30，且一端与弹簧限位固定圈34接触的缓冲弹簧35，及设置在水平支撑螺杆31一端端面的横U形支撑卡块33，及分别设置在横U形支撑卡块33两端内的横U形支撑卡块通孔37，及分别设置在横U形支撑卡块33两端外壁，与横U形支撑卡块通孔37位置相对应的带轴承固定座36，及两端分别贯穿横U形支撑卡块通孔37、带轴承固定座36的带螺母转轴39，及分别设置在带螺母转轴39上的横限位滚轮38。

其中，水平支撑螺杆31、弹簧限位固定圈34、缓冲弹簧35、横U形支撑卡块33、带螺母转轴39、横限位滚轮38，用于n形可拖动竖框架梁12的水平向的移动限位，刮板25在沥青面层11上方水平向移动。

实施例三

如图5所示在实施例一或实施例二的基础上，基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置优选的，还包括设置在n形可拖动竖框架梁12另一端下部外壁的竖框架梁横限位座40，及设置在竖框架梁横限位座40上的电机41，及对称设置在n形可拖动竖框架梁12另一端下部内的研磨转轴轴承安装槽42、研磨转轴通孔43，及分别设置在研磨转轴轴承安装槽42内的研磨转轴轴承44，及两端分别贯穿研磨转轴通孔43、研磨转轴轴承44的研磨转轴45，及设置在研磨转轴45一端的研磨转轴固定螺母46，及分别与研磨转轴45另一端、电机41连接的联轴器50，及设置在研磨转轴45外壁的研磨转筒47，及设置在研磨转轴45上固定研磨转筒47的一组研磨转筒紧固螺母48，及均布在研磨转筒47外壁的若干个研磨头49。

其中，电机41通过联轴器50驱动研磨转轴45，旋转的研磨转轴45联动研磨转筒47带动若干个研磨头49对沥青面层11进行研磨找平。

上述实施例中，若干个研磨头49一端端面设置为圆滑形结构，仅研磨沥青路面11的不平处，不损伤沥青路面11。

上述实施例中，刮板固定块22设置为圆形结构，卡槽23、卡块24设置为相配合使用的方形结构，组装时卡块24套入卡槽23内，同时为了二者的稳定，可在两端端面设置固定焊圈51。

本结构的基于高速公路沥青路面的高适应性找平装置的工作原理或结构原理：

装配完成后，首先将n形可拖动竖框架梁12移动至待找平的沥青路面11上方（横跨待找平的沥青路面11），外部拖曳设备与带孔挂座28固定组装，再松垂直向调节杆锁紧螺母21，控制垂直向调节杆20的升/降或旋转并紧垂直向调节杆锁紧螺母21，此时升/降或旋转垂直向调节杆20带动刮板25进行适应性的垂直向升/降或旋转角度调节（与沥青路面11之间的垂直向间距、夹角）；

然后，通过顺时针或逆时针旋转水平支撑螺杆调节螺母32，控制水平支撑螺杆调节螺母32与水平支撑螺杆31之间的相对位置，控制横限位滚轮38的水平向移动范围，保证横限位滚轮38再紧贴的同时，不影响应用于弯曲沥青路面时的适应性转弯；

最后，外部拖曳设备拖动整体结构移动，通过移动的刮板25进行找平动作。

另外，依据找平实际需求，启动电机41通过联轴器50驱动研磨转轴45，旋转的研磨转轴45联动研磨转筒47带动若干个研磨头49对沥青面层11进行研磨找平，研磨沥青路面11的不平整部分，后部的刮板25对研磨后沥青路面11的不平整部分料进行刮除，提高找平品质和效率。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。