一种新型ABTS座椅

摘要

本实用新型提出一种新型ABTS座椅，其包括支撑装配组件、横向承托组件、竖向倚靠组件及约束限位组件，约束限位组件包括卷缩装置、限位束带及扣座装置，卷缩装置位于竖向靠背顶部的左侧或右侧，限位束带的底端与卷缩装置位于竖向靠背的同侧，扣座装置与限位束带的底端分列于竖向靠背两侧，锁定插扣插入扣座装置后，限位束带的顶端与锁定插扣之间形成斜向限位段，其底端与锁定插扣之间形成横向限位段。该座椅通过靠背上端的高强度钣金结构固定第三点安全带固定点，卷缩器布置在座椅靠背左右侧背后，实现ABTS座椅功能配置需求，实现座椅前后滑动调节最大化，避免与卧铺空间干涉，使整车内饰空间利用最大化，也确保满足座椅外形美观。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种新型ABTS座椅。

背景技术

在一种商用车带滑轨调节结构的ABTS座椅中，其安全带卷缩器安装于座椅下部，受整车内饰环境空间的影响，这种座椅的在向后移动过程中容易和其他部件相互干涉，使得其调节范围受到局限。因此，有必要对这种ABTS座椅进行结构优化，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型ABTS座椅，以扩展其调节范围。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型ABTS座椅，包括：

支撑装配组件，该支撑装配组件安装于车体上，其内部具有安装空间；

横向承托组件，该横向承托组件通过活动连接结构安装于支撑装配组件上，可在支撑装配组件上调节安装位置，承托座放组件上具有乘坐空间；

竖向倚靠组件，该竖向倚靠组件安装于横向承托组件上，可对横向承托组件上的驾乘人员进行侧向支承；

约束限位组件，该约束限位组件安装于竖向倚靠组件与横向承托组件之间，由约束限位组件对驾乘人员进行限位。

具体地，支撑装配组件包括：

支撑滑轨，该支撑滑轨安装于车体上，并沿车体的前后方向延伸。

横向承托组件包括：

横向坐垫，该横向坐垫底部安装于支撑滑轨上，可沿支撑滑轨移动，横向坐垫上具有乘坐空间。

竖向倚靠组件包括：

竖向靠背，该竖向靠背安装于横向坐垫后部，并向横向坐垫上方延伸，可随横向坐垫一同沿支撑滑轨移动。

约束限位组件包括：

卷缩装置，该卷缩装置安装于竖向靠背顶部；

限位束带，该限位束带顶端安装于卷缩装置中，其底端安装于竖向靠背底部，由卷缩装置对限位束带进行收卷；

扣座装置，该扣座装置安装于横向坐垫上，限位束带上具有与扣座装置配合的锁定插扣，锁定插扣插入扣座装置后，由限位束带对驾乘人员进行限位。

卷缩装置位于竖向靠背顶部的左侧或右侧，限位束带的底端与卷缩装置位于竖向靠背的同侧，扣座装置与限位束带的底端分列于竖向靠背两侧，锁定插扣插入扣座装置后，限位束带的顶端与锁定插扣之间形成斜向限位段，其底端与锁定插扣之间形成横向限位段。

本实用新型的优点在于：

该座椅通过靠背上端的高强度钣金结构固定第三点安全带固定点，卷缩器布置在座椅靠背左右侧背后，实现ABTS座椅功能配置需求，在满足GB14167规定的汽车安全带安装结构的前提下，实现座椅前后滑动调节最大化，避免与卧铺空间干涉，使整车内饰空间利用最大化，也确保满足座椅外形美观。

附图说明

图1是本实用新型提出的ABTS座椅的结构示意图；

图2是该座椅的内部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型提出的新型ABTS座椅包括支撑装配组件、横向承托组件、竖向倚靠组件及约束限位组件，支撑装配组件安装于车体上，其内部具有安装空间，横向承托组件通过活动连接结构安装于支撑装配组件上，可在支撑装配组件上调节安装位置，承托座放组件上具有乘坐空间，竖向倚靠组件安装于横向承托组件上，可对横向承托组件上的驾乘人员进行侧向支承，约束限位组件安装于竖向倚靠组件与横向承托组件之间，由约束限位组件对驾乘人员进行限位。

在本实施例中，支撑装配组件包括支撑滑轨100，支撑滑轨安装于车体上，并沿车体的前后方向延伸。

横向承托组件包括横向坐垫200，横向坐垫底部安装于支撑滑轨上，可沿支撑滑轨移动，横向坐垫上具有乘坐空间。

竖向倚靠组件包括竖向靠背300，竖向靠背安装于横向坐垫后部，并向横向坐垫上方延伸，可随横向坐垫一同沿支撑滑轨移动。

约束限位组件包括卷缩装置410、限位束带420及扣座装置430，卷缩装置安装于竖向靠背顶部，限位束带顶端安装于卷缩装置中，其底端安装于竖向靠背底部，由卷缩装置对限位束带进行收卷，扣座装置安装于横向坐垫上，限位束带上具有与扣座装置配合的锁定插扣421，锁定插扣插入扣座装置后，由限位束带对驾乘人员进行限位。

另外，卷缩装置位于竖向靠背顶部的左侧或右侧，限位束带的底端与卷缩装置位于竖向靠背的同侧，扣座装置与限位束带的底端分列于竖向靠背两侧，锁定插扣插入扣座装置后，限位束带的顶端与锁定插扣之间形成斜向限位段，其底端与锁定插扣之间形成横向限位段。

该座椅通过靠背上端的高强度钣金结构固定第三点安全带固定点，卷缩器布置在座椅靠背左右侧背后，实现ABTS座椅功能配置需求，在满足GB14167规定的汽车安全带安装结构的前提下，实现座椅前后滑动调节最大化，避免与卧铺空间干涉，使整车内饰空间利用最大化，也确保满足座椅外形美观。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。