一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置

摘要

本实用新型公开一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置，包括可移动的底座，所述底座上设有可升降的工作台，钢板被所述工作台承载，所述工作台上设有多个顶推构件，多个顶推构件分布于钢板的四周，所述顶推构件用于推动钢板水平移动。所述工作台包括若干平行设置的第一横杆和若干平行设置的第二横杆，所述第二横杆设置在所述第一横杆上方，且所述第一横杆与所述第二横杆交错设置。利用工作台对钢板进行托举，利用底座移动钢板，所述工作台通过升降实现将钢板上的连接孔对接植筋，利用所述顶推构件对钢板进行固定且对钢板的位置进行微调；如此，避免需要人工长时间抬升钢板，降低工人的劳动强度。

说明书

技术领域

本实用新型涉及粘钢板加固施工技术领域，尤其涉及一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置。

背景技术

近年来，随着交通量的不断增加，公路桥梁负荷越来越重。尤其是上世纪八九十年代建成的桥梁，大多已不堪负荷，加固迫在眉睫。粘贴钢板加固方式由于材料来源广泛，加固效果突出，已被越来越多的桥梁管养单位所接受。桥梁加固一般采用在桥梁梁底粘贴钢板的方式进行加固，加固流程包括梁底钻孔、植筋、钢板开孔，钢板提升，对孔，钢板临时锚固，钢板锚固等。为了保证加固效果，钢板一般采用大型整体式钢板，因此钢板重量较大。且大部分桥梁梁底离地面有一定的距离，需要搭设施工作业平台进行加固作业，故大型机械无法在施工作业平台上进行钢板提升作业。目前粘贴钢板作业大部分采用人工抬升的方式安装钢板。由于大型整体式钢板重量大，在钢板临时锚固前，钢板需要多名工人抬升，且不断调整位置，直至钢板对孔完成并临时锚固。大型整体式钢板重量大，人工抬升时间长，劳动强度大。

实用新型内容

有鉴于此，一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置，可以至少在一定程度上解决上述问题之一。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置，包括可移动的底座，所述底座上设有可升降的工作台，钢板被所述工作台承载，所述工作台上设有多个顶推构件，多个顶推构件分布于钢板的四周，所述顶推构件用于推动钢板水平移动。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，所述工作台包括若干平行设置的第一横杆和若干平行设置的第二横杆，所述第二横杆设置在所述第一横杆上方，且所述第一横杆与所述第二横杆交错设置。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，所述第二横杆的上表面粘贴设置有聚四氟乙烯板。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，所述顶推构件为千斤顶。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，至少一第一横杆以及至少一第二横杆的两端设置有反力架，所述千斤顶固定在所述反力架上。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，所述底座与所述工作台之间设置有液压伸缩支架。

作为所述桥梁加固粘贴钢板辅助装置的进一步可选方案，所述底座上设有移动轮。

本实用新型的有益效果有：利用工作台对钢板进行托举，利用底座移动钢板，所述工作台通过升降实现将钢板上的连接孔对接植筋，利用所述顶推构件对钢板进行固定且对钢板的位置进行微调；如此，避免需要人工长时间抬升钢板，降低工人的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置的结构示意图之一；

图2为钢板的结构示意图；

图3为所述第一横杆的结构示意图；

图4为所述第二横杆的结构示意图；

图5为本实用新型一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置的结构示意图之二。

图中：100、钢板；101、连接孔；

1、底座；11、移动轮；2、工作台；21、第一横杆；22、第二横杆；3、液压伸缩支架；4、顶推构件；5、聚四氟乙烯板；6、反力架。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1，示出了一种桥梁加固粘贴钢板辅助装置，包括可移动的底座1，所述底座1上设有可升降的工作台2，钢板100被所述工作台2承载，所述工作台2上设有多个顶推构件4，多个顶推构件4分布于钢板100的四周，所述顶推构件4用于推动钢板100水平移动。

具体而言，参考图2钢板100上开设有若干连接孔101；先将钢板100置于工作台2上，利用所述顶推构件4对钢板100进行固定，避免钢板100在移动过程中受到振动而跌落；之后移动所述底座1，使得钢板100移动至需要粘贴加固的位置下方，通过令所述工作台2升起，使得钢板100靠近植筋，利用所述顶推构件4水平推动钢板100，从而调节钢板100的水平位置，使得钢板100上的连接孔101对应植筋的位置，之后令所述工作台2继续上升，使得植筋插入钢板100的连接孔101中，通过往植筋上拧入螺母实现钢板100的临时固定；如此，避免需要人工长时间抬升钢板100，降低工人的劳动强度。

上述方案优选的，为便于往植筋上拧入螺母，参考图1、图3和图4，所述工作台2包括若干平行设置的第一横杆21和若干平行设置的第二横杆22，所述第二横杆22设置在所述第一横杆21上方，且所述第一横杆21与所述第二横杆22交错设置。其中，所述第二横杆22在支撑钢板100时，所述第二横杆22的位置避开钢板100上连接孔101的位置，使得所述工作台2上升时，植筋能够穿过钢板100；之后工人的手可以穿过第一横杆21和第二横杆22之间的缝隙并将螺母拧入植筋；当实现钢板100的临时固定后，所述顶推构件4放开对钢板100的夹持，所述工作台2下降，该辅助装置离开钢板100的下方，工人将多个螺母终拧。进一步优选的，参考图5，所述第一横杆21和第二横杆22各设有两根，如此可便于避开钢板100上的连接孔101，避免与植筋发生干涉。

上述方案优选的，参考图4，所述第二横杆22的上表面粘贴设置有聚四氟乙烯板5；如此，钢板100与聚四氟乙烯板5接触，聚四氟乙烯板5的摩擦系数低，便于所述顶推构件4对钢板100进行位置微调。

上述方案具体的，所述顶推构件4为千斤顶；另外，为便于设置，参考图3和图4，至少一第一横杆21以及至少一第二横杆22的两端设置有反力架6，所述千斤顶固定在所述反力架6上；如此，钢板100的四周均设有千斤顶。

上述方案具体的，为便于实现所述工作台2的升降，参考图1，所述底座1与所述工作台2之间设置有液压伸缩支架3；另外，为便于实现所述底座1的移动，参考图1，所述底座1上设有移动轮11。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。