一种喷油泵柱塞升程测量装置及喷油泵柱塞升程测量系统

摘要

本实用新型涉及柱塞升程测量技术领域，公开一种喷油泵柱塞升程测量装置及喷油泵柱塞升程测量系统，喷油泵柱塞升程测量装置包括：支架、连杆、复位弹性件和传动杆；传动杆的中部与支架绕第一轴转动连接；传动杆的一端与连杆绕第二轴转动连接，且可相互固定，以形成夹角；复位弹性件连接于传动杆和支架之间，以为传动杆提供向夹角的开口方向转动的回复力。利用连杆远离传动杆的一端接触喷油泵的滚轮，复位弹性件可保持传动杆远离连杆的一端与百分表的测量头抵接；对于不同类型的喷油泵的柱塞升程测量，可以调节传动杆与连杆之间夹角的大小，以避让不同长度的泵体外缘，对于布局紧凑的柴油机，只需要将传动杆与连杆之间夹角调节小即可。

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷油泵柱塞升程测量技术领域，特别涉及一种喷油泵柱塞升程测量装置及喷油泵柱塞升程测量系统。

背景技术

船用柴油机喷油泵的柱塞升程是影响柴油机燃烧的重要参数，所以每台柴油机在交付给客户之前，柱塞升程必须要调整到合适，来保证柴油机工作中排温、爆压在设计值之内。

随着近几年喷油泵的设计优化，现有的测量装置测量受到限制，已无法测通用各种类型喷油泵的柱塞升程测量，且无法在布置紧凑的柴油机上使用。

实用新型内容

本实用新型公开了一种喷油泵柱塞升程测量装置及喷油泵柱塞升程测量系统，用于各种类型喷油泵的柱塞升程测量，并便于在布置紧凑的柴油机上使用。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种喷油泵柱塞升程测量装置，包括：支架、连杆、复位弹性件和传动杆；所述传动杆的中部与所述支架绕第一轴转动连接；所述传动杆的一端与所述连杆绕第二轴转动连接，且可相互固定，以形成夹角；所述复位弹性件连接于所述传动杆和所述支架之间，以为所述传动杆提供向所述夹角的开口方向转动的回复力。

在利用上述喷油泵柱塞升程测量装置进行测量时，使连杆远离传动杆的一端接触喷油泵的滚轮，复位弹性件可保持传动杆远离连杆的一端与百分表的测量头抵接；对于不同类型的喷油泵的柱塞升程测量，可以调节传动杆与连杆之间夹角的大小，以避让不同长度的泵体外缘，对于布局紧凑的柴油机，只需要将传动杆与连杆之间夹角调节小即可。

可选地，还包括紧固件；所述连杆具有第一安装孔，所述传动杆与所述连杆的连接端具有第二安装孔，所述紧固件贯穿于所述第一安装孔和所述第二安装孔中，并将所述连杆和所述传动杆固定。

可选地，所述第一安装孔为沿所述连杆的长度方向延伸的长孔。

可选地，所述第一轴平行于所述第二轴。

可选地，所述传动杆远离所述连杆的一端形成有弯折部；沿环绕所述第一轴的方向，所述弯折部的开口与所述夹角的开口朝向相同。

可选地，所述连杆远离所述传动杆的一端至所述第一轴的距离与所述传动杆远离所述连杆的一端之所述第一轴的距离相等。

第二方面，提供一种喷油泵柱塞升程测量系统，喷油泵柱塞升程测量系统包括百分表和上述任一技术方案所述的喷油泵柱塞升程测量装置，所述传动杆远离所述连杆的一端与所述百分表的测量头抵接。

可选地，所述支架还连接有垫块，所述垫块具有开孔，所述百分表的测量杆过盈配合于所述开孔内。

所述的喷油泵柱塞升程测量系统与上述的喷油泵柱塞升程测量装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的喷油泵柱塞升程测量系统立体示意图；

图2为图1所示喷油泵柱塞升程测量系统的主视图；

图3表示喷油泵柱塞处于初始位置时的测量示意图；

图4表示喷油泵柱塞处于升程位置时的测量示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图4，本申请实施例提供的喷油泵柱塞升程测量装置包括：支架1、连杆5、复位弹性件8和传动杆4；传动杆4的中部与支架1绕第一轴转动连接；传动杆4的一端与连杆5绕第二轴转动连接，且可相互固定，以形成夹角α，因此该夹角α可以在任意角度被锁定；复位弹性件8连接于传动杆4和支架1之间，以为传动杆4提供向夹角α的开口方向转动的回复力。

在利用上述喷油泵柱塞升程测量装置进行测量时，利用连杆5远离传动杆4的一端接触喷油泵91的滚轮93，具体可以是在连杆5的该端通过铰接轴63铰接一个档槽7，以便于在连杆5的角度发生变化时，档槽7始终能够保持水平，来与滚轮93保持良好接触；铰接轴63的轴线与第三轴重合，第三轴可以平行于第一轴。

复位弹性件8可保持传动杆4远离连杆5的一端与百分表2的测量头22抵接；对于不同类型的喷油泵91的柱塞升程测量，可以调节传动杆4与连杆5之间夹角α的大小，以避让不同长度的泵体外缘94(图3和图4)，对于布局紧凑的柴油机，只需要将传动杆4与连杆5之间夹角α调节小即可，避免与泵体外缘94干涉(参考A处)。

具体地，支架1包括支撑板12和垂直连接于支撑板12一侧面的悬架11，悬架11包括垂直于支撑板12且相对设置的两个夹板，通过连接轴62将传动杆4的中部铰接于两个夹板之间，上述两个夹板为连接轴62提供了稳定平衡的支撑，第一轴与连接轴62的轴线重合。连接轴62两端设置有U形槽，U形槽装有弹簧挡圈，防止连接轴62轴向窜动。支撑板12的中部开设有镂空121，以便于传动杆4远离连杆5的一端穿过上述镂空121。在具体使用时，支撑板12可以通过螺栓等连接件95固定在机体92上，喷油泵91的中间部分贯穿并嵌在机体92内。如图2，复位弹性件8可以是压缩弹簧，与悬架11位于第一轴的同一侧，且悬架12和连杆5位于传动杆4的同侧，压缩弹簧将传动杆4远离连杆5的一侧向下挤压，使得传动杆4远离连杆5的一端能够紧紧压住百分表2的测量头22，并且，随着连杆5远离传动杆4的自由端随着滚轮93的上升而使得传动杆4继续自动下压测量头22，反之亦然。复位弹性件8也可以是拉伸弹簧，只要其设置位置可以使其利用拉力或压力使得传动杆4下压测量头22即可。

在一个具体的实施例中，喷油泵柱塞升程测量装置还包括紧固件61；连杆5具有第一安装孔51，传动杆4与连杆5的连接端具有第二安装孔64，紧固件61贯穿于第一安装孔51和第二安装孔64中，并将连杆5和传动杆4固定，紧固件61具体可以采用螺栓，也可以是螺杆两端配螺母进行夹紧，只要可以起到紧固和转轴作用即可。

在一个具体的实施例中，第一安装孔51为沿连杆5的长度方向延伸的长孔，以便于调节连杆5相对于传动杆4伸出的长度，以适应不同类型的喷油泵。

在一个具体的实施例中，第一轴平行于第二轴，以便于在较为狭窄的空间内操纵传动杆4和连杆5。

在一个具体的实施例中，传动杆4远离连杆5的一端形成有弯折部41；沿环绕第一轴的方向，弯折部41的开口与夹角α的开口朝向相同，以便于利用弯折部41扣住测量头22，防止其脱落。

在一个具体的实施例中，连杆5远离传动杆4的一端至第一轴的距离与传动杆4远离连杆5的一端之第一轴的距离相等，如此，档槽7的上升距离等于测量头22的下降距离。但是当上述两个距离不等时也可以根据杠杆原理得出实际升程。

基于相同的发明构思，本申请实施例提供一种喷油泵柱塞升程测量系统，喷油泵柱塞升程测量系统包括百分表2和上述实施例提供的喷油泵柱塞升程测量装置，传动杆4远离连杆5的一端与百分表2的测量头22抵接。

在一个具体的实施例中，支架1还连接有垫块3，垫块3具有开孔31，百分表2的测量杆21过盈配合于开孔31内，以将测量杆21夹持固定，保持其竖直，防止其晃动，确保测量准确。开孔31具体可以通过狭缝延伸至垫块3外延便于放入测量杆21，并在狭缝的开口端利用锁紧螺栓32贯穿垫块3的狭缝处、并夹紧固定，以将测量杆21固定在垫块3的开孔31内。垫块3的材质可以选择橡胶。

在利用上述喷油泵柱塞升程测量系统进行测量时，利用连杆5远离传动杆4的一端接触喷油泵91的滚轮93，复位弹性件8可保持传动杆4远离连杆5的一端与百分表2的测量头22抵接；对于不同类型的喷油泵91的柱塞升程测量，可以调节传动杆4与连杆5之间夹角α的大小，以避让不同长度的泵体外缘94，对于布局紧凑的柴油机，只需要将传动杆4与连杆5之间夹角α调节小即可。

柱塞升程的调整方法可以参考如下：

(1)正向盘车使待侧喷油泵91的凸轮轴垂直方向处于基圆位置，安装本申请的喷油泵柱塞升程测量装置，继续盘车，当待测某缸喷油泵91的滚轮93处于上止点前5°改为手动盘车，当指针正对上止点位置时刻停止。

(2)记录百分表2的读数，用同样方法测量其他缸的柱塞升程。

(3)当各缸柱塞升程全部偏大或者偏小时，调整油泵凸轮轴和供油齿轮的相对位置。当个别柱塞升程偏大或者偏小时，改变单缸轴段与相邻轴段的相对位置。

(4)启动柴油机，测量机器在满负荷下的爆压和排温，对比数值，是否在柴油机设计值之内，若不满足，按照柱塞升程每提高0.08mm，爆压值每升1bar的关系换算，继续(1)动作，只到爆压、排温在理想范围内。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。