公开/公告号CN215432522U
专利类型实用新型
公开/公告日2022-01-07
原文格式PDF
申请/专利权人 苏州海盛精密机械有限公司;
申请/专利号CN202121814548.1
发明设计人 郑海男;
申请日2021-08-05
分类号B23Q1/74(20060101);
代理机构11489 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙);
代理人何磊
地址 215000 江苏省苏州市苏州高新区五台山路39号2号厂房1层、2层
入库时间 2022-08-23 02:52:42
机译: 用于辅助汽车制动的气动伺服马达,在进气室和平衡止回阀关闭时,在室内将平衡阀重新建立对应于伺服马达静止位置的压力
机译: 描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。
机译: 描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。