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公开/公告号CN207790312U
专利类型实用新型
公开/公告日2018-08-31
原文格式PDF
申请/专利权人 长城汽车股份有限公司;
申请/专利号CN201820170997.9
发明设计人 王剑;李磊;杨朋;鹿小龙;周云干;刘鑫;
申请日2018-01-31
分类号
代理机构北京润平知识产权代理有限公司;
代理人蒋爱花
地址 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
入库时间 2022-08-22 06:09:45
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2018-08-31
授权
机译: 前端模块的冷却模块安装结构,用于通过将下部支撑架的一侧打开将恒定冲击施加到缓冲组件上,从而将缓冲组件与下部组件分开
机译: 用于将冷却模块安装在汽车中的安装组件的布置具有第一模块壳体,其中具有插头模块支架的冷却模块沿竖直方向插入其中,并且第一模块壳体与车辆连接。
机译: 用于机动车的冷却模块的安装方法,包括将冷却模块与冷却回路的部件连接,以及将前端模块安装到胎体,其中冷却模块被安装在最终附接位置。
机译:考虑多激励振动分析的动力总成悬置系统优化设计
机译:动力总成悬置系统刚体模式的理论计算与实验分析。
机译:参数不确定的动力总成悬置系统的优化方法
机译:基于模拟退火算法的车辆动力总成悬置系统优化
机译:光伏(PV)模块安装角度对PV组件功率输出的影响。
机译:使用可持续的冷却系统修复混合的镁铝镁合金组件
机译:贡献商用车动力总成悬置/Приложениекисследованиютепловойнагрузкиопорысиловогоприводагрузовогоавтомобиля/ prilogistraživanjutoplotnihopterećenjaoslonaca pogonske格鲁佩teretnog motornog vozila热负荷的研究
机译:底盘和动力总成悬置反应的测量期间着陆在“兰开斯特”