汽车悬架柔顺性及运动几何学转向试验辅助装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车悬架柔顺性及运动几何学(K&C)转向试验辅助装置，包括固定板(1)、力矩传输杆(2)和一啮合装置(3)，固定板上开有通孔(4)，通过螺栓(5)与K&C转向试验台转向机器人力矩传感器(6)同轴心连接，下部的啮合装置(3)由一组键齿组成，与转向管柱(7)的键齿啮合并同轴心连接。采用本实用新型的K&C转向辅助装置，可以避免传统K&C试验转向试验过程中，转向机器人力矩传感器与方向盘中心不同轴对转向力测量带来的误差，使得转向机器人力矩传感器与转向管柱更精确的连接，试验数据更准确、更精确。