车用同箱体内离合后取力取力器

摘要

本实用新型提出了车用同箱体内离合后取力取力器，能实现同一个箱体内进行离合，不存在卡壳的现象，不易损坏，稳定性好。其结构为：输入轴通过轴承支撑在变速箱内，与变速箱的取力点啮合，输入轴的轴端设置有外花键；输出轴取力装置布置在一个箱体内，输出轴、中间轴分别通过轴承支撑在箱体内，中间轴与输出轴同轴布置，中间轴的内花键与输入轴的外花键配合，中间轴另一端设有内孔和嵌合式离合轮，输出轴的轴端通过滚针轴承或轴套支撑在内孔中，嵌合式离合套与输出轴滑动花键配合，与嵌合式离合轮对应；箱体上设置有气缸，气缸的活塞杆的端部连接有拨叉，拨叉与嵌合式离合套连接；所述输出轴取力装置的箱体上设有固定在变速箱后部的连接法兰。