一种应用于两级踏步城市公交客车的新型后段车架结构

摘要

本实用新型涉及公交车车架的结构，特别是一种应用于两级踏步城市公交客车的新型后段车架结构，其特征是：后段压弯车架为拱形结构，后段压弯车架形成了两端的直梁与中间拱形梁连接后组成的整体结构，拱形梁的中心线与后桥中心线重合，后段压弯车架与中段车架纵梁直接通过连接板连接，能够极大地降低后段车架高度，提高乘客上下车的效率，并能使后排座椅的布置得以充分发挥，很好的提高了后排乘坐的舒适性。