汽车发电机的电压调节模块及电压调节电路

摘要

本发明公开了一种汽车发电机的电压调节模块及电压调节电路，前者包括驱动单元，选择单元及第一、第二控制单元，驱动单元在其输入端有电流输入时，使输出端子与接地端子断开；第一、第二控制单元分别将发电机的输出电压限制在较高的第一设定数值和较低的第二设定数值上，选择单元在环境温度高于或者等于设定阈值时，选择由第二控制单元控制驱动单元的状态，并在环境温度低于所述设定阈值时，选择由第一控制单元控制驱动单元的状态。本发明通过在环境温度较高和较低时使发电机提供不同的输出电压，可避免蓄电池在环境温度较高时出现过充电状况及在环境温度较低时出现充电不足的状况，因此，可以有效延长蓄电池的使用寿命。