汽车发电机的电压调节模块及电压调节电路

摘要

本发明公开了一种汽车发电机的电压调节模块及电压调节电路，前者包括驱动单元和控制单元，驱动单元在驱动单元的输入端有电流输入时，使输出端子与接地端子断开；控制单元包括第一分压电路和第三稳压管，第三稳压管的正极和负极分别与驱动单元的输入端和第一分压电路的第一分压点连接，第一分压电路包括电阻温度探测器，以使第一分压点的分压比随着环境温度的升高而增大。本发明通过使发电机在环境温度较高时提供较低的输出电压，及使发电机在环境温度较低时提供较高的输出电压，可有效避免蓄电池在环境温度较高时出现过充电状况及在环境温度较低时出现充电不足的状况，因此，可以有效延长蓄电池的使用寿命。