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一种电动汽车铅酸动力电池荷电状态估算方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车铅酸动力电池荷电状态估算方法,通过检测一定时间内,直流母线的电压和电流值,统计该时间内,得到一个最小的直流母线电压和最小的直流母线电压对应的直流母线电流。一般情况下,最小直流母线电压对应的直流母线电流也就是该时间内,最大的电流值。依据简易的内阻等效模型,计算出一个有效电动势,通过滤波算法对该有效电动势进行滤波处理,消除铅酸电池浮电压以及估算瞬态误差的影响,由于铅酸动力电池的SOC与其电动势有接近线性的关系。所以,最后通过查表算法得到电池当前的SOC。本方法只是基于负载端直流母线电压和电流,通过简单有效的算法,同时参考了铅酸动力电池理论和实际测试的数据,能够准确估计出铅酸动力电池SOC。

著录项

  • 公开/公告号CN103217647B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2015-12-23

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 奇瑞新能源汽车技术有限公司;

    申请/专利号CN201310094803.3

  • 发明设计人 刘小飞;柳士江;

    申请日2013-03-22

  • 分类号G01R31/36(20060101);

  • 代理机构34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司;

  • 代理人张小虹

  • 地址 241000 安徽省芜湖市弋江区花津南路

  • 入库时间 2022-08-23 09:32:32

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-05-15

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):G01R31/36 变更前: 变更后: 申请日:20130322

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更

  • 2015-12-23

    授权

    授权

  • 2015-07-22

    专利申请权的转移 IPC(主分类):G01R31/36 变更前: 变更后: 登记生效日:20150703 申请日:20130322

    专利申请权、专利权的转移

  • 2013-08-21

    实质审查的生效 IPC(主分类):G01R31/36 申请日:20130322

    实质审查的生效

  • 2013-07-24

    公开

    公开

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