发动机燃油瞬间汽化供油系统及控制方法

摘要

本发明提供了一种发动机燃油瞬间汽化供油系统及控制方法，在原有的发动机油路中设置了燃油汽化装置，燃油汽化装置包电控喷油嘴、尾气进气口和尾气排出口、与空气进气通道串接的汽化燃油输出口。本发明利用部分尾气高温作为汽化装置的热源，当汽化装置内的蒸发器芯被加热至200℃以上时，原车电控喷油系统关闭，并切换到本发明汽化装置电控喷油系统。当汽化装置的电控喷油启动后，油雾颗粒喷溅在高温蒸发器芯内，瞬间汽化并混合空气进入汽缸内燃烧做功。因为本发明能使发动机的液体燃油汽化呈油蒸汽，使燃油的燃烧更加完全.充分，对保护环境降低空气中有害物质浓度，减少尘埃颗粒具有极积意义，不仅节省了燃油，还将大幅提高发动机尾气排放标准。