不使用容积效率图估计每个气缸的空气流量率

摘要

一种动态确定每个气缸的空气流量以控制内燃发动机的工作的方法包括，首先初始化每个气缸的空气流量(MAC)的值。然后接收歧管压力(MAP)信号、空气流量(MAF)信号和进气温度(IAT)信号。根据该MAF、IAT和初始化的MAC计算估计的歧管压力。对该MAP应用滤波器。根据该估计的歧管压力和滤波的歧管压力确定歧管压力误差。计算歧管压力误差和初始化MAC的乘积。修改该乘积。基于该修改的乘积和初始化的MAC而将每个气缸的空气流量计算为第二乘积。基于每个气缸的空气流量来控制发动机工作。