用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置

摘要

本申请实施例提供用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，涉及隧道弃渣处理技术领域。用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，包括：槽体、顶端支撑机构和尾端支撑机构，顶端支撑机构包括第一底板和第一伸缩件，所述第一底板设置于所述槽体的一端，所述第一伸缩件的两端分别与所述槽体和所述第一底板铰接。通过将第二底板表面的锚杆打入到地面内，可使第二底板和槽体更稳定的架设在地面上，提高槽体使用时的稳定性，而调控第一伸缩件伸缩，可使第一伸缩件支撑槽体转动，可改变槽体的倾斜角度，利于槽体在不同坡度、不同地形的山体上进行架设，此外，通过第一伸缩件伸长，可增大槽体的倾斜程度，利于槽体内的弃渣进行移动，利于弃渣的输送。

说明书

技术领域

本申请涉及隧道弃渣处理技术领域，具体而言，涉及用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置。

背景技术

隧道开挖过程中要产生大量弃渣，需要占用土地、施工挡防工程设置弃渣场，但受山区地形地质条件限制，有的弃渣场无地可用、有的挡防工程巨大且施工时间长、有的用地手续办理难度大，造成无处弃渣或不能及时弃渣，直接影响隧道开挖施工进度；与此同时，由于环水保要求高，隧道工程砼施工用碎石、砂等地材供应也面临价格高、供应量不足等困难。如何有效解决隧道弃渣、地材供应与又好又快施工的矛盾？三全工作法实现了全循环助推绿色发展、全工序加速项目建设、全过程实现动态管控，扎实有效推进项目建设。

弃渣溜槽的架设是全循环利用隧道弃渣的关键所在，在山区进行隧道开挖作业时，受山区地形地质条件限制，弃渣溜槽的架设非常不便，而弃渣溜槽的架设角度不便调节，致使弃渣溜槽不能够适合不同地形的山体进行使用。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，所述用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置具有角度调节功能，可通过改变倾斜程度，使设备适合不同地形的山体使用。

根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，包括：槽体、顶端支撑机构和尾端支撑机构，顶端支撑机构包括第一底板和第一伸缩件，所述第一底板设置于所述槽体的一端，所述第一伸缩件的两端分别与所述槽体和所述第一底板铰接；所述尾端支撑机构包括第二底板和竖支板，所述第二底板设置于所述槽体的另一端，所述竖支板固定在所述第二底板的表面，且所述竖支板的表面转动安装有轴杆，所述轴杆的一端与所述槽体固定连接，所述第二底板表面设置有锚杆。

根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，通过将第二底板表面的锚杆打入到地面内，可使第二底板和槽体更稳定的架设在地面上，提高槽体使用时的稳定性，而调控第一伸缩件伸缩，可使第一伸缩件支撑槽体转动，可改变槽体的倾斜角度，利于槽体在不同坡度、不同地形的山体上进行架设，此外，通过第一伸缩件伸长，可增大槽体的倾斜程度，利于槽体内的弃渣进行移动，利于弃渣的输送。

另外，根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，所述竖支板的表面固定有横支板，所述锚杆螺接于所述横支板，且所述锚杆的底端滑动贯穿所述横支板和所述第二底板，所述竖支板一侧滑动安装有滑块，且所述滑块表面固定有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述锚杆固定连接。

根据本申请的一些实施例，所述锚杆为钻地螺杆，且所述锚杆与所述第一电机的输出轴同轴设置。

根据本申请的一些实施例，所述竖支板表面开设有滑槽，且所述滑槽内部的两侧侧壁均开设有豁口，所述豁口内部均滑动插接有压块，所述压块的一侧顶紧所述滑块，且所述压块的另一侧与所述豁口的内壁之间固定有第二伸缩件。

根据本申请的一些实施例，所述压块的一侧间隔设置有凸牙，所述滑块的侧壁间隔开设有凹槽，所述凸牙插接在对应的所述凹槽槽内。

根据本申请的一些实施例，所述横支板表面螺接有螺钉，所述螺钉的螺纹段顶紧所述锚杆。

根据本申请的一些实施例，所述竖支板对称设置有两个，且两个所述竖支板分别位于所述槽体的两侧，所述竖支板和所述轴杆之间一一对应设置。

根据本申请的一些实施例，所述第一底板和所述第二底板规格相同，且所述第一底板和所述第二底板均位于所述槽体的下方。

根据本申请的一些实施例，所述第一伸缩件相对设置有两个，且两个所述第一伸缩件分别位于所述第一底板上端面的两侧。

根据本申请的一些实施例，所述第一伸缩件与所述槽体的连接处和所述第一伸缩件与所述第一底板的连接处均设置有铰接座。

根据本申请的一些实施例，还包括推料机构，所述推料机构包括滑轨、活动车体和推料件，所述滑轨沿所述槽体的长度方向设置，所述活动车体滑动设置于所述滑轨内，所述推料件与所述活动车体固定连接。

根据本申请的一些实施例，所述滑轨为两端封闭的槽板，所述滑轨在所述槽体内部对称设置有两个，所述活动车体包括底盘和驱动轴，所述底盘设置于两个所述滑轨之间，所述驱动轴转动安装于所述底盘表面，所述驱动轴的两端均固定有行走轮，且所述行走轮插接在对应的所述滑轨内部，所述底盘表面固定有第二电机，且所述第二电机的输出轴与所述驱动轴传动连接。

根据本申请的一些实施例，所述推料件包括推料板和第三伸缩件，所述推料板设置在所述底盘的下端面，且所述推料板的一侧与所述底盘的下端面铰接，所述第三伸缩件的两端分别铰接于所述推料板和所述底盘。

根据本申请的一些实施例，所述槽体内部转动安装有收卷辊，且所述收卷辊的表面固定有防尘网，所述防尘网的一侧固定有滑动板，且所述滑动板下端面通过连杆与所述活动车体固定连接。

根据本申请的一些实施例，所述槽体内部两侧均开设有插槽，所述滑动板的两侧和所述防尘网的两侧分别插接在对应的所述插槽槽内，所述插槽沿所述槽体的长度方向设置，且所述插槽内部安装有弹性胶垫。

根据本申请的一些实施例，所述槽体的表面安装有第三电机，且所述第三电机的输出轴与所述收卷辊传动连接。

根据本申请的一些实施例，所述推料板的表面设置有吸渣机构，所述吸渣机构包括气泵、三通管和气体进管，所述气泵和所述气体进管分别设置于所述推料板的两侧，且所述气泵和所述防尘网均设置在所述推料板的同侧，所述气泵与所述推料板固定连接，所述三通管具有三个接口，且所述三通管的第一接口与所述气泵的输入端连通，所述三通管的第二接口连通有伸缩管，且所述伸缩管的另一端与所述气体进管连通，所述三通管的第三接口连通有止回阀，且所述止回阀的输入端与所述三通管连通，所述气泵与所述三通管的连接处设置有滤膜，所述推料板表面安装有第四电机，所述第四电机的输出轴连接有丝杆，所述丝杆表面螺接有滑套，且所述滑套与所述气体进管固定连接，所述滑套的一侧和所述气体进管的一侧均紧贴着所述推料板。

根据本申请的一些实施例，所述气体进管沿所述槽体的宽度方向设置，且所述气体进管表面间隔开设有进气孔，所述气泵的输出端和所述气体进管表面的进气孔分别位于所述推料板的两侧。

根据本申请的一些实施例，所述槽体的一端通过合页转动安装有盖板，且所述盖板与所述槽体之间通过锁扣固定。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

传统溜槽需要倾斜才能够对弃渣进行输送，而弃渣在移动时，会产生大量的扬尘，对环境造成污染：

在将隧道弃渣投放至槽体内部后，启动活动车体，使活动车体沿着滑轨进行移动，而活动车体可带动推料件移动，推料件可以推动槽体内部的弃渣移动，利于弃渣的输送，降低弃渣在槽体内部出现堆积的可能性，提高弃渣输送的效率，并且利于槽体在平地上对弃渣进行输送；活动车体带动连杆和滑动板进行移动，可将卷绕在收卷辊表面的防尘网展开，展开后的防尘网覆盖在槽体的上端部，在通过槽体对隧道弃渣进行输送至，防尘网可以阻碍隧道弃渣输送过程中产生的扬尘的移动，可降低扬尘通过槽体上端部飘出的可能性，而扬尘只可通过槽体的进渣口和出渣口排出，可限制扬尘的飘散范围，可有效降低弃渣输送过程扬尘对外界环境造成的污染。

溜槽在对弃渣进行输送时，不能够对产生的扬尘进行吸收，扬尘四处飘散，容易对环境造成污染：

当推料板对槽体内的弃渣进行推动时，启动气泵，气泵可将三通管.伸缩管和气体进管内部的气体抽出，使气体进管内部形成负压，外界的扬尘可吸入到气体进管内，扬尘可经过伸缩管进入到三通管内，然后再经由三通管的第三接口排出，可将扬尘输送到推料板的一侧，扬尘则会位于防尘网的下方，防尘网可以限制扬尘的移动，从而达到吸尘、降尘的目的，降低扬尘对环境的污染，此外，启动第四电机，第四电机可驱动丝杆转动，而丝杆表面螺接的滑套则会带动气体进管移动，调节气体进管的位置，可调节气体进管的吸尘范围，利于气体进管进行吸尘作业。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置的结构示意图；

图2是根据本申请实施例的顶端支撑机构的结构示意图；

图3是根据本申请实施例的尾端支撑机构的结构示意图；

图4是根据本申请实施例的压块和滑块配合的结构示意图；

图5是根据本申请实施例的推料机构和防尘网连接的结构示意图；

图6是根据本申请实施例的活动车体的结构示意图；

图7是根据本申请实施例的推料件表面的结构示意图；

图8是根据本申请实施例的防尘网的结构示意图；

图9是根据本申请实施例的图1中A处的结构示意图；

图10是根据本申请实施例的吸渣机构结构示意图；

图11是根据本申请实施例的三通管内部结构示意图。

图标：100-槽体；110-收卷辊；120-防尘网；130-滑动板；131-连杆；140-插槽；150-第二电机；160-盖板；200-顶端支撑机构；210-第一底板；220-第一伸缩件；300-尾端支撑机构；310-第二底板；320-竖支板；321-滑块；322-第一电机；323-滑槽；324-豁口；325-压块；326-第二伸缩件；327-凸牙；328-凹槽；330-轴杆；340-锚杆；350-横支板；351-螺钉；400-推料机构；410-滑轨；420-活动车体；421-底盘；422-驱动轴；423-行走轮；424-第三电机；430-推料件；431-推料板；432-第三伸缩件；500-吸渣机构；510-气泵；511-滤膜；520-三通管；530-气体进管；540-伸缩管；550-止回阀；560-第四电机；570-丝杆；571-滑套。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考附图描述根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置。

如图1-图11所示，根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，包括：槽体100、顶端支撑机构200和尾端支撑机构300。

其中，顶端支撑机构200包括第一底板210和第一伸缩件220，第一底板210设置于槽体100的一端，第一伸缩件220的两端分别与槽体100和第一底板210铰接，在具体实施时，将贴近第一底板210的槽体100端口设置有进渣口，而将贴近第二底板310的槽体100端口设置为出渣口，在对隧道弃渣进行输送时，将隧道弃渣投放至槽体100的进渣口内；

尾端支撑机构300包括第二底板310和竖支板320，第二底板310设置于槽体100的另一端，竖支板320固定在第二底板310的表面，且竖支板320的表面转动安装有轴杆330，轴杆330的一端与槽体100固定连接，第二底板310表面设置有锚杆340，在具体实施时，将锚杆340打入到地面内，可对第二底板310进行固定。

下面参照附图描述根据本申请的一个具体实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置的工作过程。

首先，对第二底板310进行固定，将第二底板310表面的锚杆340打入到地面内，将第二底板310固定在地面上，而第一底板210则放置在地面上，调节第一伸缩件220，使第一伸缩件220伸缩，第一伸缩件220可支撑槽体100，使槽体100围绕轴杆330转动，可改变槽体100的倾斜角度，利于槽体100在不同坡度、不同地形的山体上进行架设；

然后将待输送的隧道弃渣投放至槽体100的进渣口，弃渣经槽体100输送至其尾端的出渣口，并进行排出；

此外，调控第一伸缩件220，使第一伸缩件220伸长，第一伸缩件220支撑槽体100转动，增大槽体100的倾斜程度，利于槽体100内的弃渣向槽体100内的出渣口移动。

由此，根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置，通过将第二底板310表面的锚杆340打入到地面内，可使第二底板310和槽体100更稳定的架设在地面上，提高槽体100使用时的稳定性，而调控第一伸缩件220伸缩，可使第一伸缩件220支撑槽体100转动，可改变槽体100的倾斜角度，利于槽体100在不同坡度、不同地形的山体上进行架设，此外，通过第一伸缩件220伸长，可增大槽体100的倾斜程度，利于槽体100内的弃渣进行移动，利于弃渣的输送。

另外，根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，如图1、图3和图4所示，竖支板320的表面固定有横支板350，锚杆340螺接于横支板350，且锚杆340的底端滑动贯穿横支板350和第二底板310，竖支板320一侧滑动安装有滑块321，且滑块321表面固定有第一电机322，第一电机322的输出轴与锚杆340固定连接，在具体实施时，启动第一电机322，该第一电机322的输出轴可驱动锚杆340转动，而螺接于横支板350的锚杆340在转动时可进行移动，则锚杆340的一端可滑动穿过第二底板310，而锚杆340在移动时，可带动第一电机322移动；

可以理解的，锚杆340为钻地螺杆，且锚杆340与第一电机322的输出轴同轴设置，该锚杆340的底端为锥形，更利于打入到地面内；

需要说明的是，竖支板320表面开设有滑槽323，且滑槽323内部的两侧侧壁均开设有豁口324，豁口324内部均滑动插接有压块325，压块325的一侧顶紧滑块321，且压块325的另一侧与豁口324的内壁之间固定有第二伸缩件326，在锚杆340带动第一电机322移动时，第一电机322可带动滑块321移动，而竖支板320可限制滑块321的移动范围，使滑块321只在滑槽323槽内移动，从而可以使第一电机322和锚杆340的移动更稳定；此外，调控两个第二伸缩件326，使两个第二伸缩件326同时进行伸长，则两个第二伸缩件326可以支撑两个压块325，使两个压块325进行相对移动，两个压块325可以对滑块321进行挤压，可对滑块321进行固定，可降低因滑块321移动而导致锚杆340从地面移出的可能性；

进一步地，压块325的一侧间隔设置有凸牙327，滑块321的侧壁间隔开设有凹槽328，凸牙327插接在对应的凹槽328槽内，通过将凸牙327插入到对应的凹槽328槽内，可使压块325和滑块321之间的连接更紧密，可使压块325更好的对滑块321进行固定。

根据本申请的一些实施例，如图3所示，横支板350表面螺接有螺钉351，螺钉351的螺纹段顶紧锚杆340，在具体实施时，通过螺钉351挤压锚杆340，可将锚杆340和横支板350固定在一起。

根据本申请的一些实施例，如图1和图3所示，竖支板320对称设置有两个，且两个竖支板320分别位于槽体100的两侧，竖支板320和轴杆330之间一一对应设置，通过两个竖支板320和两个轴杆330对槽体100进行支撑，可使槽体100的转动更稳定。

根据本申请的一些实施例，如图1、图2、图3和图4所示，第一底板210和第二底板310规格相同，且第一底板210和第二底板310均位于槽体100的下方，可提高第一底板210和第二底板310之间的通用性，在对第一底板210和第二底板310进行生产时，可使用相同的模板，可降低第一底板210和第二底板310生产时的费用。

根据本申请的一些实施例，如图1和图2所示，第一伸缩件220相对设置有两个，且两个第一伸缩件220分别位于第一底板210上端面的两侧，设置两个第一伸缩件220，可以更好的对槽体100进行支撑；可以理解的，第一伸缩件220与槽体100的连接处和第一伸缩件220与第一底板210的连接处均设置有铰接座，铰接座的设置，使第一伸缩件220的转动更加方便。

传统溜槽需要倾斜才能够对弃渣进行输送，而弃渣在移动时，会产生大量的扬尘，对环境造成污染。

根据本申请的一些实施例，如图1、图5、图6和图7所示，还包括推料机构400，推料机构400包括滑轨410、活动车体420和推料件430，滑轨410沿槽体100的长度方向设置，活动车体420滑动设置于滑轨410内，推料件430与活动车体420固定连接，在将隧道弃渣投放至槽体100内部后，启动活动车体420，使活动车体420沿着滑轨410进行移动，而活动车体420可带动推料件430移动，推料件430可以推动槽体100内部的弃渣移动，利于弃渣的输送，降低弃渣在槽体100内部出现堆积的可能性，提高弃渣输送的效率，并且利于槽体100在平地上对弃渣进行输送；

可以理解的，滑轨410为两端封闭的槽板，滑轨410在槽体100内部对称设置有两个，活动车体420包括底盘421和驱动轴422，底盘421设置于两个滑轨410之间，驱动轴422转动安装于底盘421表面，驱动轴422的两端均固定有行走轮423，且行走轮423插接在对应的滑轨410内部，底盘421表面固定有第二电机424，且第二电机424的输出轴与驱动轴422传动连接，在具体实施时，启动第二电机424，该第二电机424可对驱动轴422进行驱动，可使驱动轴422转动，进而使行走轮423在滑轨410内部转动，则行走轮423可在滑轨410内部移动，行走轮423便可以带动驱动轴422和底盘421移动，可达到活动车体420移动的目的；

需要说明的是，推料件430包括推料板431和第三伸缩件432，推料板431设置在底盘421的下端面，且推料板431的一侧与底盘421的下端面铰接，第三伸缩件432的两端分别铰接于推料板431和底盘421，在具体实施时，调控第三伸缩件432，使第三伸缩件432伸缩，该第三伸缩件432可以支撑推料板431转动，可改变推料板431的推料范围，使推料板431的使用更加灵活。

根据本申请的一些实施例，如图1、图5、图8和图9所示，槽体100内部转动安装有收卷辊110，且收卷辊110的表面固定有防尘网120，防尘网120的一侧固定有滑动板130，且滑动板130下端面通过连杆131与活动车体420固定连接，在具体实施时，活动车体420带动连杆131和滑动板130进行移动，可将卷绕在收卷辊110表面的防尘网120展开，展开后的防尘网120覆盖在槽体100的上端部，在通过槽体100对隧道弃渣进行输送至，防尘网120可以阻碍隧道弃渣输送过程中产生的扬尘的移动，可降低扬尘通过槽体100上端部飘出的可能性，而扬尘只可通过槽体100的进渣口和出渣口排出，可限制扬尘的飘散范围，可有效降低弃渣输送过程扬尘对外界环境造成的污染；

需要说明的是，槽体100内部两侧均开设有插槽140，滑动板130的两侧和防尘网120的两侧分别插接在对应的插槽140槽内，插槽140沿槽体100的长度方向设置，且插槽140内部安装有弹性胶垫，槽体100可限制滑动板130和防尘网120的移动范围，可使滑动板130和防尘网120沿着插槽140进行移动，而增设弹性胶垫，可提高槽体100与防尘网120之间的密封性。

优选的，槽体100的表面安装有第三电机150，且第三电机150的输出轴与收卷辊110传动连接，在具体实施时，启动第三电机150，使第三电机150驱动收卷辊110转动，可使收卷辊110对防尘网120进行收卷，而防尘网120在收卷过程中，也可以牵引滑动板130移动，进而可对连杆131和活动车体420进行牵引，使活动车体420向收卷辊110移动。

溜槽在对弃渣进行输送时，不能够对产生的扬尘进行吸收，扬尘四处飘散，容易对环境造成污染。

根据本申请的一些实施例，如图1、图7、图10和图11所示，推料板431的表面设置有吸渣机构500，吸渣机构500包括气泵510、三通管520和气体进管530，气泵510和气体进管530分别设置于推料板431的两侧，且气泵510和防尘网120均设置在推料板431的同侧，气泵510与推料板431固定连接，三通管520具有三个接口，且三通管520的第一接口与气泵510的输入端连通，三通管520的第二接口连通有伸缩管540，且伸缩管540的另一端与气体进管530连通，三通管520的第三接口连通有止回阀550，且止回阀550的输入端与三通管520连通，气泵510与三通管520的连接处设置有滤膜511，推料板431表面安装有第四电机560，第四电机560的输出轴连接有丝杆570，丝杆570表面螺接有滑套571，且滑套571与气体进管530固定连接，滑套571的一侧和气体进管530的一侧均紧贴着推料板431，在具体实施时，当推料板431对槽体100内的弃渣进行推动时，启动气泵510，气泵510可将三通管520.伸缩管540和气体进管530内部的气体抽出，使气体进管530内部形成负压，外界的扬尘可吸入到气体进管530内，扬尘可经过伸缩管540进入到三通管520内，然后再经由三通管520的第三接口排出，可将扬尘输送到推料板431的一侧，扬尘则会位于防尘网120的下方，防尘网120可以限制扬尘的移动，从而达到吸尘、降尘的目的，降低扬尘对环境的污染，此外，在气泵510与三通管520的连接处设置滤膜511，可阻碍扬尘的移动，降低扬尘进入到气泵510内部的可能性，减小扬尘对气泵510内部零部件造成损害的可能性，利于气泵510的使用，而在三通管520的第三接口处设置止回阀550，可降低扬尘或气体逆流的可能性，需要说明的是，启动第四电机560，第四电机560可驱动丝杆570转动，而丝杆570表面螺接的滑套571则会带动气体进管530移动，调节气体进管530的位置，可调节气体进管530的吸尘范围，利于气体进管530进行吸尘作业。

可以理解的，气体进管530沿槽体100的宽度方向设置，且气体进管530表面间隔开设有进气孔，气泵510的输出端和气体进管530表面的进气孔分别位于推料板431的两侧，设置多个进气孔，利于对扬尘进行吸收；

进一步地，槽体100的一端通过合页转动安装有盖板160，且盖板160与槽体100之间通过锁扣固定，在具体实施时，该盖板160位于槽体100的进渣口，盖板160的设置，可以对槽体100的进渣口进行封闭，可降低扬尘经槽体100的进渣口排出的可能性，提高降尘的效果。

根据本申请实施例的用于三全工作法公路建设的隧道弃渣溜槽输送装置的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。