基于宏观基本图的干线协调控制方法、系统、装置及介质

摘要

本发明公开了一种基于宏观基本图的干线协调控制方法、系统、装置及介质，方法包括：构建干线协调控制的多目标优化模型，多目标优化模型以MFD上升段斜率最大化、路网承载力最大化、路网车辆平均延误最小化以及路网排队系数最小化为优化目标，以干线公共周期、相位有效绿灯时长以及交叉口相位差为待优化参数；获取待优化干线的车流量数据，根据车流量数据通过多目标粒子群算法结合遗传算法对多目标优化模型进行优化，得到待优化参数的最优参数组合；根据最优参数组合进行对待优化干线进行干线协调控制。本发明使得干线协调控制能够兼顾宏观与微观的交通效率，提高了干线协调控制的控制效果和车辆通行效率，可应用于道路交通信号控制技术领域。