考虑复合电源系统多工作模式的等效荷电状态估计方法

摘要

本发明提供了一种考虑车用复合电源系统多工作模式的等效荷电状态估计方法，其具体通过基于综合权重因子的方法来完成。包括步骤：S1.获取电池组和超级电容的最大放电容量，以及电池组和超级电容的输出功率；S2.根据电池组和超级电容的输出功率确定出车辆的工作模式状态；S3.计算出电池组的荷电状态SOCbat和超级电容的荷电状态SOCuc在等效荷电状态ESOC权重因子λbat和λuc在所处工作模式状态下的取值；S4.计算等效荷电状态ESOC，其中：ESOC＝λbatSOCbat+λucSOCuc。该方法的流程简单，算法不复杂，便于嵌入车用复合电源管理系统中，实现车用复合电源系统在不同工作模式下的等效荷电状态估计，同时可以为电动汽车行驶距离的精确预测提供数据支撑，从而具有了现有技术中所不具备的诸多有益效果。