一种悬索桥上部结构施工牵引装置

摘要

本发明提供一种悬索桥上部结构施工牵引装置，属于悬索桥上部结构运输装置技术领域。为解决现有主缆索夹及吊杆运输采用缆索吊机运输，存在施工时间长、安全风险高、工作量大、施工成本高的问题。装置主体两侧均设置有滑轮夹片、滑轮夹片连接件和滑轮，滑轮夹片连接件位于装置主体的两端，滑轮夹片位于滑轮夹片连接件的两侧，至少一个滑轮位于滑轮夹片连接件中间的空隙内并通过转轴分别与滑轮夹片连接件和滑轮夹片连接。可重复使用，用完后将装置主体从猫道门架支撑索上拆除，可用于其他同类桥梁施工中；可节约设备租赁费、吊装机械使用费和安全管理费；取代缆索吊机安装、拆卸工作，简化施工工序，降低施工难度，减少施工周期。

说明书

技术领域

本发明涉及悬索桥上部结构运输装置技术领域，具体而言，涉及一种悬索桥上部结构施工牵引装置。

背景技术

悬索桥施工过程中，主缆索夹及吊杆运输安装结构是不可或缺的临时结构。目前国内一般采用简易缆索吊机系统或垂直卷扬起吊进行安装，缆索吊机主要工艺流程为：缆索吊锚固基础施工→缆索吊安装→缆索吊验收→主缆索夹放样→塔吊安装近塔柱处索夹→缆索吊运输安装其余索夹→索夹位置复核并调整索夹锚固力→塔吊安装近塔柱处吊索→缆索吊运输安装其余吊索。

在上述工法施工过程中，需要安装专业的缆索吊机或下方船舶配合运输等，缆索吊机安装需单独设置主索、工作索(起重索、牵引索、结索、分索器)、塔架和锚固装置。安装时间较长，步骤繁多，设备属特种设备，风险较高，安装成本较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：

为了解决现有的主缆索夹及吊杆运输主要采用缆索吊机运输，存在施工时间长、安全风险高、工作量大、施工成本高的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案：

本发明提供了一种悬索桥上部结构施工牵引装置，所述施工运输装置包括装置主体，所述装置主体为架体结构，所述装置主体两侧均设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑轮夹片、滑轮夹片连接件和滑轮，所述滑轮夹片连接件位于装置主体的两端，所述滑轮夹片位于滑轮夹片连接件的两侧，至少一个滑轮位于滑轮夹片连接件中间的空隙内并通过转轴分别与滑轮夹片连接件和滑轮夹片连接，所述施工运输装置通过滑轮架设在猫道门架支撑索上。

进一步地，所述装置主体包括通过若干个竖杆连接的两个横杆。

进一步地，所述装置主体的上端设置有至少一个悬臂承重梁，所述悬臂承重梁位于装置主体的中间位置，所述悬臂承重梁分别与滑轮夹片连接件和竖杆连接。

进一步地，所述横杆上设置有若干个连接耳，所述连接耳上设置有牵引孔，所述牵引孔通过导链与卷扬机连接，用于实现对施工运输装置的拖拽。

进一步地，所述横杆和竖杆的下次端面设置有若干个吊点，所述悬臂承重梁延伸出装置主体两侧的下端面均设置有吊点，所述吊点通过导链与需要搬运的建材或装置连接。

进一步地，所述横杆和竖杆均为型钢，所述滑轮夹片连接件为中空的框架结构。

进一步地，每侧滑轮夹片连接件上通过转轴与两个滑轮连接。

进一步地，所述滑轮的直径大于滑轮夹片连接件的厚度，所述滑轮延伸出滑轮夹片连接件的底端。

进一步地，所述滑轮夹片上设置有防坠保险螺栓，所述防坠保险螺栓位于滑轮的下方。

进一步地，当施工运输装置空载运行时，所述悬臂承重梁延伸出装置主体两侧下端面的吊点上均设置有承重块。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置，装置主体两侧均设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑轮夹片、滑轮夹片连接件和滑轮，滑轮设置在滑轮夹片连接件中间的空隙内并通过转轴分别与两侧的滑轮夹片连接件和滑轮夹片连接，将设置有滑动机构的装置主体架设在猫道门架支撑索上，通过卷扬机实现对连接有主缆索夹和吊杆的装置主体进行拖拽滑动；

本装置可重复使用，用完后可将装置主体从猫道门架支撑索上拆除，运用其他同类桥梁施工中；

由于不需要安装专业缆索吊机装置，节约设备租赁费，吊装机械使用费，安全管理费，可以节省大量的资金；取代了原本十分繁琐的缆索吊机安装、拆卸工作，大大简化了施工工序，降低了施工难度，节省了工程成本，减少了施工周期。

附图说明

图1为本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置的立体结构示意图；

图2为本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置的俯视图；

图3为本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置的侧视图；

图4为本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置滑动机构的分解图；

图5为本发明一种悬索桥上部结构施工牵引装置滑动机构的侧面剖视图。

附图标记说明：

1-装置主体，2-连接耳，3-悬臂承重梁，4-滑轮夹片，5-滑轮，6-吊点连接件，7-吊点，8-滑轮夹片连接件，9-防坠保险螺栓，1-1-横杆，1-2-竖杆,2-1-牵引孔。

具体实施方式

在本发明的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本发明的限制。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

具体实施方案一：结合图1至图5所示，本发明提供一种悬索桥上部结构施工牵引装置，所述施工运输装置包括装置主体1，所述装置主体为架体结构，所述装置主体1包括通过若干个竖杆1-2连接的两个横杆1-1，所述横杆1-1和竖杆1-2均为型钢，所述装置主体1两侧均设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑轮夹片4、滑轮夹片连接件8和滑轮5，所述滑轮夹片连接件8位于装置主体1的两端，所述滑轮夹片4位于滑轮夹片连接件8的两侧，至少一个滑轮5位于滑轮夹片连接件8中间的空隙内并通过转轴分别与滑轮夹片连接件8和滑轮夹片4连接，所述施工运输装置通过滑轮架设在猫道门架支撑索上，所述滑轮夹片连接件8为中空的框架结构。

本装置整体为对称结构，即所述竖杆1-2在横杆1-1上呈对称结构设置，所述滑动机构在装置主体1上对称设置，两侧的滑轮5数量相同。

本装置可重复使用，用完后可将装置主体从猫道门架支撑索上拆除，运用其他同类桥梁施工中；

由于不需要安装专业缆索吊机装置，节约设备租赁费，吊装机械使用费，安全管理费，可以节省大量的资金；取代了原本十分繁琐的缆索吊机安装、拆卸工作，大大简化了施工工序，降低了施工难度，节省了工程成本，减少了施工周期。

具体实施方案二：结合图1至图5所示，所述装置主体1的上端设置有至少一个悬臂承重梁3，所述悬臂承重梁3均匀设置在装置主体1上且两端均延伸出装置主体1的两侧，所述延伸出装置主体1两侧的悬臂承重梁3的部分长度相同，所述悬臂承重梁3分别与滑轮夹片连接件8和竖杆1-2焊接。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。

优选地，所述悬臂承重梁3的数量为1个，且所述悬臂承重梁3位于装置主体1的中间位置，使得本装置整体为对称结构，避免在行走过程中由于重心不稳而从猫道门架支撑索上滑脱。

具体实施方案三：结合图1至图5所示，所述横杆1-1上设置有若干个连接耳2，所述连接耳2上设置有牵引孔2-1，所述牵引孔2-1通过导链与卷扬机连接，用于实现对施工运输装置的拖拽，所述横杆1-1和竖杆1-2的下次端面设置有若干个吊点7，所述悬臂承重梁3上设置有若干个吊点连接件6，所述吊点连接件6均位于两端竖杆1-2之间，所述吊点连接件6的下端设置有吊点7，所述悬臂承重梁3延伸出装置主体1两侧的部分下端面均设置有吊点7，所述吊点7通过导链与需要搬运的建材或装置连接，用于配合吊装运输材料，当施工运输装置空载运行时，所述悬臂承重梁3延伸出装置主体1两侧下端面的吊点7上均设置有承重块。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案二相同。

优选地，延伸出装置主体1两侧的悬臂承重梁3下端设置的吊点7位置相对应，且数量均为一个，位于两端竖杆1-2之间的吊点连接件6为均匀布设且对称设置。

具体实施方案四：结合图1至图5所示，每侧滑轮夹片连接件8上通过转轴与两个滑轮5连接，所述滑轮5的直径大于滑轮夹片连接件8的厚度，所述滑轮5延伸出滑轮夹片连接件8的底端，用于将装置主体1放置在猫道门架支撑索上时，滑轮夹片连接件8不影响滑轮5的行走。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案三相同。

具体实施方案五：结合图1至图5所示，所述滑轮夹片4上设置有防坠保险螺栓8，所述防坠保险螺栓8位于滑轮5的下方，用于通过防坠保险螺栓8和滑轮5将猫道门架支撑索夹设在中间，避免本装置在行走时从猫道门架支撑索上滑脱。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案四相同。

虽然本发明公开披露如上，但本发明公开的保护范围并非仅限于此。本发明领域技术人员在不脱离本发明公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。