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一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器

摘要

本发明公开了一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器,包括:α相初级线圈、β相初级线圈、x相次级线圈以及y相次级线圈;α相初级线圈和β相初级线圈均分别接入相位角度差90°的U

著录项

  • 公开/公告号CN114974839A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2022-08-30

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 重庆科新电气有限公司;

    申请/专利号CN202210597322.3

  • 发明设计人 周燕;

    申请日2022-05-30

  • 分类号H01F27/30(2006.01);H01F27/00(2006.01);

  • 代理机构重庆信航知识产权代理有限公司 50218;

  • 代理人蒲艳紫

  • 地址 400000 重庆市大足区双路街道双北中路230号

  • 入库时间 2023-06-19 16:33:23

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-09-16

    实质审查的生效 IPC(主分类):H01F27/30 专利申请号:2022105973223 申请日:20220530

    实质审查的生效

说明书

技术领域

本发明涉及变压器,具体涉及一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器。

背景技术

中国专利公开了一种申请号为:CN201921928586.2的利用YNvd变压器的单相或两相转三相供电构造,该构造中,输电线,YNvd变压器和三相静止无功发生器,输电线与YNvd变压器连接,所述输电线为单相输电线时,输电线分别与三相静止无功发生器输入端中的P端子、YNvd变压器中的A端子连接,YNvd变压器中的K端子接地,三相静止无功发生器的N端子也接地GND,YNvd变压器B端子、C端子分别与三相静止无功发生器的输出端中的M端子、N端子连接,YNvd变压器的输出端口a相、b相、c相给用户提供三相电源。该提供了如何使用三相静止无功发生器提供相位角度差为90°的两相交流电,但是该构造仍然存在的缺点为:

不晓得线圈是何种接线方式,不知道怎么实现两相交流电转变为三相交流电的,导致整个基本功能无法实现。同时从图中也可以看出较为复杂的线圈接线。

发明内容

本发明要提供一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器,解决现有技术中不能实现将两相交流电变为三相交流电的问题。

为实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:

本发明公开了一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器,包括:α相初级线圈、β相初级线圈、x相次级线圈以及y相次级线圈;α相初级线圈和β相初级线圈均分别接入相位角度差90°的U

优选的是,x相次级线圈被第一铁心柱穿过,y相次级线圈被第二铁心柱穿过,第一铁心柱和第二铁心柱顶端安装有上铁轭,第一铁心柱和第二铁心柱底端安装有下铁轭。

优选的是,上铁轭与下铁轭之间安装有中心铁芯柱,中心铁心柱位于第一铁心柱和第二铁心柱之间。

优选的是,中心铁心柱的截面积大于第一铁心柱截面积和第二铁心柱截面积的

优选的是,中心铁心柱厚度、第一铁心柱厚度和第二铁心柱厚度相等,第一铁心柱与第二心柱的硅钢片边缘在同一个圆周上,中心铁心柱的硅钢片边缘在一个圆周上。

相比于现有技术,本发明具有如下有益效果:

1)实现了将两相交流电转变为三相交流电,且两相交流电的输入电压相位角度差90°,三相交流电输出的夹角为120°,即是实现了将相位角度差为90°转变为相位角度差120°三相交流电,方便了使用,满足了使用需求。

2)本发明使用两个初级线圈:α初级线圈和β初级线圈,两个次级线圈:第一级线圈以及第二初级线圈,在特殊位置末端通过连接线引出接地线N(C),使得合成电压方向是需要的方向,从而实现两相交流电到三相交流电的转变,整个线圈接线与现有技术相比简单,而且使用可靠。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器中线圈的接线图;

图2为一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器中线圈电流矢量图;

图3为一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器中铁心处的主视图;

图4为图3中第一铁心柱的A-A剖视图;

图5为图3中中间铁心柱的B-B剖视图;

图6为装配后一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器的铁心的主视图;

图7为装配后一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器的铁心的俯视图。

附图标记:第一铁心柱11、第二铁心柱12、上铁轭13、下铁轭14、中心铁心柱15、中心铁心柱的截面积S1、第一铁心柱截面积S2、中心铁心柱厚度L3、第一铁心柱厚度L4。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述:

如图1至图7所示,本发明公开了一种增加角环的铁路专用27.5kV干式逆斯科特变压器,包括:α相初级线圈、β相初级线圈、x相次级线圈以及y相次级线圈;α相初级线圈和β相初级线圈均分别接入相位角度差90°的U

如图1,x相次级线圈两端电压差为U

如图1,y相次级线圈两端电压差为U

如图2,上述,

x相次级线圈被第一铁心柱11穿过,y相次级线圈被第二铁心柱12穿过,第一铁心柱11和第二铁心柱12顶端安装有上铁轭13,第一铁心柱11和第二铁心柱12底端安装有下铁轭14。

上铁轭13与下铁轭14之间安装有中心铁芯柱,中心铁心柱15位于第一铁心柱11和第二铁心柱12之间。为了保证外观美观,使得外界人能看出本变压器输出的是三相交流电,中心铁心柱15在变压上起到磁通回路作用。

中心铁心柱15的截面积S1大于第一铁心柱11截面积S2和第二铁心柱12截面积的

中心铁心柱15厚度L3、第一铁心柱11厚度L4和第二铁心柱12厚度相等,第一铁心柱11与第二铁心柱12的硅钢片边缘在同一个圆周上,中心铁心柱15的硅钢片边缘在一个圆周上。第一铁心柱11和第二铁心柱12能够以圆周设置,方便插入至两初级线圈内,中心铁心柱15厚度L3方便将对应宽度上铁轭13和下铁轭14安装,避免中心铁心柱15边缘从上铁轭13和下铁轭14上漏出而导致外观不美观,且保证上铁轭13和下铁轭14能够对中心铁心柱15进行定位。中心铁心柱15、第一铁心柱11和第二铁心柱12是均由多块硅钢片共同构成的,因此中心铁心柱15厚度L3、第一铁心柱11厚度L4和第二铁心柱12厚度相等。再者,由于中心铁心柱15的截面积S1大于第一铁心柱11截面积S2和第二铁心柱12截面积的

最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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