路政绿化隔离带涵养管路系统

摘要

本发明公开了一种路政绿化隔离带涵养管路系统，涉及路政绿化措施技术领域。它包括绿植土层，绿植土层下部间隔设置有涵养蓄水腔；涵养蓄水腔顶部设置有用于支撑上层土壤的支撑网；涵养蓄水腔内壁各面均为隔水面；绿植土层下方布设有导气管；导气管与外部气源接通；导气管的进气口处安装有调压阀；导气管上间隔连通设置有起雾管；起雾管与涵养蓄水腔一一对应；起雾管上部从绿植土层穿出；起雾管为文丘里管结构；起雾管从下到上由入口段、收缩段、喉道以及扩散段组成。本发明的有益效果是：其对水的利用率高，对植物的养护效果好，还能够实现对道路的除尘，而且施工布设方便，有利于生态海绵城市的建设。

说明书

技术领域

本发明涉及路政绿化措施技术领域。

背景技术

生态海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，逐步改善并恢复城市的自然生态平衡。

目前的生态海绵城市建设中，还存在不少问题。比如在对绿化隔离带的养护过程中，多数还是采用浇灌车来对植物进行浇水、冲洗，然而浇灌车的出水量大、冲力过强，不仅对植物枝叶的伤害性大，而且容易造成大量水喷到路面或行进车辆上的问题，导致了水资源的浪费、对水的利用率低，还容易造成安全隐患，另外，为了使得对植物的养护全面，浇灌车行进速度慢，从而导致养护效率低。

为了避免使用浇灌车来养护植物时的种种不足，目前有些城市采用埋管式滴灌的方式来养护植物，然而这种方式会产生新的问题。比如不具备对枝叶进行清洗的效果；布设起来管路复杂，施工困难；一旦管路过长，就会导致各处出水压力的大幅减小，大范围养护植物的效果不佳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种路政绿化隔离带涵养管路系统，其对水的利用率高，对植物的养护效果好，还能够实现对道路的除尘，而且施工布设方便，有利于生态海绵城市的建设。

本发明采用的技术方案是：提供一种路政绿化隔离带涵养管路系统，包括绿植土层，绿植土层下部间隔设置有涵养蓄水腔；涵养蓄水腔顶部设置有用于支撑上层土壤的支撑网；涵养蓄水腔内壁各面均为隔水面；绿植土层下方布设有导气管；导气管与外部气源接通；导气管的进气口处安装有调压阀；导气管上间隔连通设置有起雾管；起雾管与涵养蓄水腔一一对应；起雾管上部从绿植土层穿出；起雾管为文丘里管结构；起雾管从下到上由入口段、收缩段、喉道以及扩散段组成；起雾管的喉道处均固定连通有吸水管；支撑网上固定连通有保护套管；保护套管上部从绿植土层穿出；保护套管内套接固定有密封垫圈；吸水管一一对应从保护套管内部穿过，且与密封垫圈对应滑动密封；吸水管一端与起雾管的喉道处连通，另一端伸入涵养蓄水腔底部且套接固定有过滤罩。

进一步优化本技术方案，路政绿化隔离带涵养管路系统的调压阀与远程控制系统连接。

进一步优化本技术方案，路政绿化隔离带涵养管路系统的支撑网上固定连通有加水管；加水管上部从绿植土层穿出；加水管内部固定套接有过滤网；加水管上端安装有密封顶盖。

进一步优化本技术方案，路政绿化隔离带涵养管路系统的涵养蓄水腔内对应设置有浮板；浮板上开有穿通口；穿通口与吸水管对应。

本发明的有益效果在于：

1、涵养蓄水腔顶部的支撑网能够支撑上层土壤，防止土壤下陷掉落到涵养蓄水腔内，而且土壤内渗透出来的水能够通过支撑网进入到涵养蓄水腔内储存起来，既能确保养护所用，又提高了对水的利用率；涵养蓄水腔内壁各面均为隔水面，有效避免储存的水渗透流失。

通过外界气源能够向导气管内注入高速气流，高速气流在从起雾管内流通时，通过起雾管内的文丘里效应，气流在起雾管的喉道处流速进一步加快，从而使喉道附近产生负压区，进而产生射吸效应，通过吸水管即可将涵养蓄水腔内的水吸出，最终被高速气体带出水雾，而且通过扩散段的扩散，能够使水雾喷洒范围大，提高对植物养护时的覆盖范围。

喷洒的水雾既能够起到对植物的浇水效果，又能够将枝叶打湿，保持植物枝叶清洁，而且能够有效降尘，提高空气清洁度，另外，大范围喷雾还能够清洁路面，并且水雾状的喷洒形式不会对行驶车辆造成安全隐患。

2、吸水管外设置的保护套管，是为了使吸水管能够在涵养蓄水腔内实现抽动，吸水管脏污时能够在涵养蓄水腔内进行涮洗；密封垫圈能够避免杂物沿保护套管进入到涵养蓄水腔内；吸水管伸入涵养蓄水腔内的那一端套接固定过滤罩，起到过滤作用，避免吸水时杂物进入吸水管内造成吸水管堵塞。

3、通过支撑网上的加水管能够便于从外界向涵养蓄水腔内直接补充水，密封顶盖和过滤网防止雨水直接从加水管进入，并带进污物。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为导气管布设时的结构状态示意图；

图3为支撑网与起雾管之间的关联状态示意图；

图4为起雾管处的结构示意图；

图5为支撑网处的结构示意图；

图6为涵养蓄水腔内部的结构示意图。

图中，1、绿植土层；2、涵养蓄水腔；3、支撑网；4、导气管；5、气站；6、调压阀；7、起雾管；8、入口段；9、收缩段；10、喉道；11、扩散段；12、吸水管；13、保护套管；14、密封垫圈；15、过滤罩；16、加水管；17、过滤网；18、密封顶盖；19、浮板；20、穿通口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-6所示，路政绿化隔离带涵养管路系统，包括绿植土层1，绿植土层1下部间隔设置有涵养蓄水腔2；涵养蓄水腔2顶部设置有用于支撑上层土壤的支撑网3；涵养蓄水腔2内壁各面均为隔水面；绿植土层1下方布设有导气管4；导气管4与外部气源接通；导气管4的进气口处安装有调压阀6；导气管4上间隔连通设置有起雾管7；起雾管7与涵养蓄水腔2一一对应；起雾管7上部从绿植土层1穿出；起雾管7为文丘里管结构；起雾管7从下到上由入口段8、收缩段9、喉道10以及扩散段11组成；起雾管7的喉道10处均固定连通有吸水管12；支撑网3上固定连通有保护套管13；保护套管13上部从绿植土层1穿出；保护套管13内套接固定有密封垫圈14；吸水管12一一对应从保护套管13内部穿过，且与密封垫圈14对应滑动密封；吸水管12一端与起雾管7的喉道10处连通，另一端伸入涵养蓄水腔2底部且套接固定有过滤罩15；调压阀6与远程控制系统连接；支撑网3上固定连通有加水管16；加水管16上部从绿植土层1穿出；加水管16内部固定套接有过滤网17；加水管16上端安装有密封顶盖18；涵养蓄水腔2内对应设置有浮板19；浮板19上开有穿通口20；穿通口20与吸水管12对应。

本技术方案中，在平时降水时，多余的水可从绿植土层1渗透到涵养蓄水腔2内储存，而且土壤自身还具备对水的过滤功能，降水携带的杂物能够被土壤挡在外面。

当对植物进行养护时，外部气源向导气管4内注入高速气流，利用文丘里效应，能够使吸水管12将涵养蓄水腔2内储存的水吸出，并且通过高速气流能够将水打成水雾，并大范围喷出，从而实现对植物浇水、枝叶清洁、空气降尘、道路清洗的多重功效。另外，大范围的水雾喷洒除了能够将枝叶打湿清洁地更为全面彻底之外，滴下的水能够再次通过土壤的过滤渗透，回流到涵养蓄水腔2内，从而节省水资源、提高对水的利用率，便于后续的多次冲洗清洁。当然，如果长期不降水导致涵养蓄水腔2内没有存水时，也可以通过外界浇灌车向涵养蓄水腔2内直接补水。

显而易见，与传统的浇灌车和埋管式滴灌的方式相比，本技术方案对雨水实现了充分利用，满足“下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用”的生态海绵城市建设主旨。

本技术方案中，之所以利用导气管4传输高速气流，除了提供喷洒水雾时的动力之外，还具备实际布设安装时的实用性。一方面，由于导气管4是传输的高速气流，利用的是气体的高压力、高流速，并不需要气体有多么大的流量，所以导气管4可以设置很细，给施工携带和铺设提供便捷；另一方面，气体介质与导气管4内壁之间的摩擦损失小，所以在气体沿导气管4传输时，即使传输很长距离，气体的压力损失依旧较小，利用这个特性，导气管4能够布设很长，即使距离外界气源较远处的起雾管7内的气体依旧能够具备较高的流速(起雾管7的文丘里效应能够进一步将气流加速)，喷洒出的水雾依旧能够满足植物养护需求，不会像埋管式滴灌一样，一旦距离较长就会发生远端出水压力大幅减小的问题。

如图2所示，外界气源可以是埋藏在地下的气站5，一个气站5就可以接通传输很远的导气管4，降低设置成本。利用起雾管7的文丘里效应，扩散段11能够喷洒很大范围的水雾，所以起雾管7和涵养蓄水腔2的布设间隔无需过近，一般来说，在绿化隔离带处以5-10米的间隔距离布设即可。

调压阀6的设置能够调节传输气体时的压力流速，将调压阀6与远程控制系统连接，使工作人员在外界即可方便地对气体的压力流速实现调节。当控制传输气体的压力流速高时，喷出水雾的范围和压力增大，这时能够便于对路面清洁除尘；对植物清洁和浇水时，喷出的水雾无需压力过大，这时就可远程控制调压阀6使传输的气流压力适当减小。

为了避免涵养蓄水腔2内储存的水渗透流失，涵养蓄水腔2内壁各面均设置为隔水面，也就是对涵养蓄水腔2内壁做防水处理，比如喷涂防水涂料、覆盖粘贴防水薄膜等等。

通过外界的加水管16除了能够向涵养蓄水腔2内主动补水之外，当涵养蓄水腔2内脏污时，还可通过外界加水对其内部进行冲洗。在冲洗时，为了避免冲洗的水冲击到支撑网3上方的土壤，导致上方土壤水土流失，所以在涵养蓄水腔2内对应设置浮板19，使冲水时浮板19能够对应上浮，将支撑网3遮挡保护，避免水透过支撑网3冲击到上层的土壤部分。如图6所示，在浮板19上浮时，穿通口20的设置确保浮板19不会被吸水管12和过滤罩15处挡住，当然，支撑网3上与穿通口20对应的位置不设置网眼，免得水从穿通口20处冲击到支撑网3上部土壤。