110kV双绕组车载变压器的引线设计方法及引线结构

摘要

本发明涉及一种110kV双绕组车载变压器引线设计方法，将高压套管布置在油箱的短轴方向，将高压相线A相、B相和C相引至出线圆筒中，在出线圆筒内设置夹持固定机构，通过出线圆筒连接高压套管引出。本发明还涉及一种110kV双绕组车载变压器引线结构，高压套管布置在油箱短轴方向，通过出线圆筒连接高压套管引出，高压相线A相和B相轴向出线，采用相对独立的导线夹支撑夹持，引至油箱高压套管侧。高压相线C相在靠近出线圆筒侧幅向引出，出线圆筒内设置夹持固定机构。高压套管的常规布置方式需要较大的油箱宽度尺寸，本发明缩小了油箱的宽度，高压相线间互不干涉，布线更加直观，减少了爬电的可能性，具有良好的机械强度和可靠的电气强度。