基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制方法及装置

摘要

本发明涉及乘用车发动机。为改善NOx和碳烟之间的trade-off关系，使柴油机排放满足严格的排放法规，本发明采取的技术方案是，基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制方法及装置，基于缸内燃料双喷射，并借助于发动机ECU实现，并包括以下步骤：(1)发动机的ECU分别读取安装在发动机曲轴上的转速传感器给出的转速信号和安装在油门踏板上的传感器给出的发动机负荷信号；(2)控制两种燃料较早喷射，使在燃烧开始前两种燃料都已与空气形成较为均匀的混合气；(3)只采用柴油机氧化催化剂Diesel Oxidation Catalyst后处理器，缩写DOC。本发明主要应用于改善乘用车发动机排放。