用于储存和供应冷冻甜品的容器

摘要

用于储存和供应冷冻甜品的隔热容器，其中所述容器优选地设置成可移除地安装在服务推车例如空中服务推车内。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于储存和供应冷冻甜品的隔热容器，尤其涉及被设计成可移除地安装在服务推车内的此类容器。

背景技术

空中服务推车(即轮式手推车)通常用于在现代商用飞机上储存和分配食品和饮料。这种推车有助于在飞行期间在座位上提供此类产品的服务。类似的服务推车用于其他运输模式(如火车上)。在此类推车内将食品保持在合适的温度是一个公认的问题。

现有技术涉及在空中服务推车内冷藏食品，其主要关注将食品温度保持在冷藏范围内(例如+2℃至+8℃)。干冰通常用作制冷剂。例如，WO 2012/056086 A1涉及一种用于空中服务推车的冰箱单元，其使用干冰的方式使其均匀地释放冷藏空气，并且不会冻结产品。

现有技术也已经解决了诸如冰淇淋和类似冷冻甜品等冷冻产品的储存问题。US4898294描述了飞机使用的冷冻食品容器。该容器包括由容纳于内壳与外壳之间的隔热材料形成的底壁、端壁、侧壁和顶壁，所述顶壁具有在其前部形成的隔热盖。优选地，容器配备一个或多个适于接收干冰的容纳部，容器的顶壁包括这些干冰储存室。

在容器中使用干冰储存和供应冷冻甜品并不理想。首先，如果保持在-78℃的温度下，此类冷冻甜品太硬而不能直接食用。其次，由于干冰升华，单次使用后将不可避免地需要更换。

因此，仍然需要提供一种隔热容器，以改善冷冻甜品能够在适当温度下保存的时间，从而确保它们可以在被供应时直接食用。这种隔热容器优选是可重复使用的。

此外，当冷冻甜品在远离储存冷冻柜的环境中储存和供应时和/或其中容器需要为可运输的从而能够在座位上向乘客提供冷冻甜品服务时(例如，在飞行或火车旅行期间)，需要实现这一点。

发明内容

在第一方面中，本发明涉及一种用于储存和供应冷冻甜品的隔热容器，该容器包括：

·限定隔热室的隔热外壳，该隔热外壳具有至少一个可打开侧以允许进入该室，

·安装在隔热室内的导热内框架，内框架至少具有由两个侧壁连接的上壁和下壁，从而在外壳内界定四侧导热外周，

·至少第一相变材料贮存器，其定位成与内框架热接触，

其中，内框架安装在隔热室内，使得在隔热外壳与导热内框架之间具有间隙，该间隙具有2-8mm的宽度。

在第二方面中，本发明涉及一种使用第一方面的隔热容器储存和供应冷冻甜品的方法，该方法包括：

·将相变材料贮存器冷却至低于-6℃的温度；

·将导热内框架安装在隔热外壳的隔热室内，使冷却后的相变材料贮存器与内框架热接触，并在内框架内装载多个冷冻甜品；其中，所述内框架安装在所述隔热室内，使得所述隔热外壳和所述导热内框架之间具有间隙，所述间隙具有2-8mm的宽度；

·将冷冻甜品储存在隔热室内长达24小时，并在储存期间通过以下方式提供冷冻甜品：打开隔热外壳的可打开侧并从隔热室内移除冷冻甜品中的至少一个，然后优选关闭隔热外壳的可打开侧。

在第三方面中，本发明涉及服务推车，优选空中服务推车，包括根据本发明第一方面的至少一个隔热容器。

发明详细描述

本发明涉及一种用于储存和供应冷冻甜品的隔热容器。对于可使用隔热容器储存和供应的冷冻甜品的类型没有特别的限制。冷冻甜品的非限制性示例包括冰淇淋、意大利冰激凌、冷冻酸奶、冰糕、沙冰、水冰等。

本发明的隔热储存容器包括限定隔热室的隔热外壳。隔热外壳优选为长方体，带有界定隔热室的6个隔热侧壁。隔热外壳具有至少一个可打开侧以允许进入隔热室。当可打开侧处于关闭位置时，隔热室是密封的，当可打开侧处于打开位置时，隔热室是可进入的。很明显，没有必要使整个侧打开——仅仅该侧的一部分可打开以允许进入隔热室。有利地，可打开侧是铰接地附接于其它侧之一的门部件。附加地或替代地，其中至少一个壁可以是可移除接合的盖部件。隔热外壳可由具有隔热性能的任何合适材料制成。优选地，但并非唯一地，隔热外壳包含选自以下材料的材料：膨胀聚丙烯(EPP)、聚氨酯(PU)、气凝胶和真空板。WO 2008/104639 A1中描述了合适的隔热外壳，在此将其整体并入。

隔热储存容器还包括安装在外壳内的导热内框架。优选地，内框架可移除地安装在外壳内，因为这使其能够与外壳分开清洁。但是，内框架也可以永久性地安装在外壳内。

内框架安装在隔热室内，使得隔热外壳和导热内框架之间具有间隙，该间隙具有2-8mm的宽度。为了确保即使隔热容器受到显著振动(例如遇到湍流时可能出现的情况)也能保持间隙，间隙的宽度至少为2mm，优选至少为2.5mm，更优选至少为3mm。为了最大化隔热容器内储存冷冻甜品的可用空间，间隙的宽度不超过8mm，优选不超过6mm，最优选不超过5mm。

内框架至少具有由两个侧壁连接的上壁和下壁，从而在外壳内界定四侧导热外周。尽管为了方便起见，参考其在优选设置中的位置来描述壁，但是本领域技术人员将理解，本发明的隔热容器被设计为可运输的，并且在使用期间可以旋转。因此，术语“上壁”、“下壁”和“侧壁”不应理解为限制框架本身的朝向。

导热内框架还可以(但不是必要的)包括导热背板。如果存在这样的背板，则内框架在外壳内界定五侧传导边界。导热内框架还可包括导热前板。当背板和前板都存在时，内框架在外壳内界定六侧传导边界。在存在这种设置的情况下，导热框架的至少一侧是可打开的——优选前板和/或背板，并且最方便的是前板。

将了解，尽管从最大化导热性的角度来看(从而确保相变材料贮存器实现的冷却效果在整个隔热室中传播)，内框架限定六侧传导边界的设置是最佳的，但这需要与以方便的方式接近隔热室内冷冻甜品的实用性相平衡。此外，即使当导热内框架由轻质材料(如铝或铝合金)制成时，每个附加侧也将不可避免地增加容器的重量，并且因为导热内框架与隔热外壳之间必须存在气隙，每个附加侧减少冷冻甜品的可用储存空间。

为了最大化可容纳冷冻甜品的体积，优选导热内框架的厚度不太大。因此，导热内框架优选具有不大于5mm、更优选不大于4mm或甚至不大于3mm的厚度。为了保持间隙，优选相对刚性的框架(尤其是在小间隙的设置中)。因此，导热内框架优选具有至少0.5mm、更优选至少0.8mm、更优选至少1mm或甚至至少1.5mm的厚度。

虽然设想上壁、下壁和侧壁可以是连续的导热材料板，但这是不必要的。事实上，这些壁中的一个或多个可具有部分不连续的结构(例如，网状或格状结构)。例如，这些壁中的一个或多个可以包括穿孔金属板或丝网。前板和/或背板(如有)也是如此。这种部分不连续结构可能是有利的，因为它有可能减少内框架的总重量，同时仍保持导热外周/边界。当一个或多个壁具有部分不连续结构时，优选具有额外的阻挡层，有助于保持框架与外壳之间的间隙。例如，可以由相变材料贮存器、产品抽屉和/或任何二次包装提供这种阻挡层。

隔热储存容器包括至少第一相变材料(例如共晶材料)贮存器，该贮存器定位为与内框架热接触。至少第一相变材料贮存器优选地定位为接触内框架的上壁，并且最优选地定位在内框架与外壳之间。然而，也可以将至少第一相变材料贮存器定位为接触内框架和/或内框架的侧壁。

该隔热容器优选地包括第二相变材料贮存器，其定位为与内框架热接触。在优选设置中，第一相变材料贮存器被定位为接触内框架的上壁，第二相变材料贮存器被定位为接触内框架的下壁。在这种设置中，第一相变材料贮存器优选地位于内框架与外壳之间，并且第二相变材料贮存器位于内框架内。

当相变材料从固相变为液相时，重力效应将意味着液相接触贮存器的下表面。在不希望受到理论约束的情况下，发明人认为，如果贮存器设置在内框架的适当表面的顶部上，则相变材料贮存器与导热内框架之间的热接触更有效。因此，如果贮存器定位为与内框架的上壁接触，则贮存器优选位于内框架的外部(即位于内框架的上部外表面的顶上并与内框架的上部外表面接触)。相反，如果贮存器定位为与内框架的下壁接触，则贮存器优选位于内框架内(即位于内框架的下部内表面的顶上并与内框架的下部内表面接触)。如果相变材料贮存器被定位为与内框架的侧壁接触，则就重力效应而言，在将其定位在框架内部或外部之间没有优选。反而是，将根据在哪最容易获得足够空间以容纳相变材料贮存器来确定位置的选择。

相变材料贮存器的精确构造并不特别重要。例如，相变材料可包含在柔性外膜或刚性壳内。

有时优选填充有相变材料的刚性壳，因为这样的壳可以具有与隔热外壳的一个或多个特征相互作用的一个或多个特征(例如，与外壳内表面中的模制凹槽相互作用的突出侧肋)。这种设置允许将导热外壳安装在隔热室内，例如通过将导热内框架附接于相变贮存器的表面，使其“悬挂”在贮存器上(从而保持间隙)。在这种设置中，与外壳特征相互作用的贮存器特征通常由隔热材料制成，以进一步防止热传递。使用填充有相变材料的刚性壳的另一个好处是：这种壳通常是可再填充的。

然而，填充相变材料的柔性外膜有时是合适的。例如，在最小化贮存器占用的空间比结构刚度更重要的情况下。当然，也可以使用混合类型的贮存器(例如，与内框架顶部接触的刚性壳，及与内框架侧部接触的柔性膜)。

本领域技术人员将能够选择适当的相变材料。相变材料的熔化温度优选为-30℃至-6℃、-27℃至-12℃、-25℃至-15℃，或者甚至-22℃至-18℃。共晶材料是合适相变材料的优选示例。如果期望更长的储存期(例如，如果将在长途飞行中供应冷冻甜品)，则优选这些范围的下限处的熔化温度，而对于较短的储存期，在这些范围的上限处的熔化温度可能更合适(即，确保在从隔热容器中取出后可直接食用的温度下供应冷冻甜品)。

如上所述，相变材料贮存器与内框架热接触。贮存器可永久附接于内框架表面。如果使用这种设置，则优选将内框架可移除地安装在外壳内，因为这种设置允许内框架通过一个或多个相变材料贮存器就地冷却。

然而，为了在冷却相变材料贮存器方面允许更大的灵活性，优选将其可移除地附接于内框架，因为这意味着可以冷却相变贮存器而无需提供足够的冷冻室空间来冷冻整个内框架组件(即导热内框架加相变材料贮存器)。

本发明的隔热储存容器允许在不需要使用干冰作为冷却剂的情况下储存和供应冷冻甜品。然而，如果重要的是在供应甜品之前要将其长期储存(例如，如果将在长途航班上供应冷冻甜品)，则除了相变材料贮存器外，容器优选还包括干冰。在使用干冰的情况下，干冰优选定位成与相变材料贮存器接触，例如位于第一相变材料贮存器的顶部上。

该隔热储存容器优选地包括至少一个用于容纳多个冷冻甜品的产品抽屉。产品抽屉优选地可接合在内框架内，使得抽屉可在打开位置与关闭位置之间以可滑动的方式相对于内框架移动。储存容器还可包括多个产品抽屉。例如，这允许将不同类型的冷冻甜品隔离到不同的产品抽屉中，以便于供应正确的产品。

产品抽屉可以由任何合适的材料制成。例如，塑料抽屉和金属抽屉都是可能的。如果产品抽屉由导热材料制成(例如，金属抽屉如铝抽屉)，则其优选包括隔热前板以减轻寒冷。优选、但非必须对整个前板进行隔热——只要对被设计用于抓握的前板部分进行隔热就足够了。

隔热储存容器不必须包括一个或多个产品抽屉。例如，冷冻甜品可以简单地放置在内框架内，而无需任何其他容器。同样地，冷冻甜品可以放置在安装在内框架内的一个或多个搁板上。冷冻甜品可以可选地封闭在二次包装如硬纸板或纸板箱内。如果存在此类二次包装，这可以添加到产品抽屉和/或搁板(即，包含冷冻甜品的二次包装可以放置在产品抽屉内或搁板上)。同样，可以设想，包含冷冻甜品的二次包装可以简单地放置在内框架内，而无需产品抽屉和/或搁板。

本发明的隔热储存容器相对紧凑，因此在储存空间有限的情况下具有特殊应用。例如，容器可与空中服务推车一起使用，空中服务推车由于需要在起飞期间收好并操纵通过狭窄的飞机通道，因此存在尺寸挑战。这种设置允许冷冻甜品在相当长的一段时间内(通常长达24小时)远离储存冷冻柜，并有助于在此储存时间期间供应。因此，本发明涉及一种空中服务推车，包括根据本发明第一方面的至少一个隔热容器。

本发明的隔热储存容器优选地设置成可移除地安装在服务推车内，优选地安装在空中服务推车内。空中服务推车已经在商业航班上使用了几十年。它们通常采用刚性箱的形式，底座的每个角都有脚轮，可以锁定脚轮以保持推车就位。全尺寸推车和半尺寸推车都有，它们的长度不同：全尺寸推车大约80厘米，半尺寸推车大约40厘米。全尺寸和半尺寸推车的宽度都约为30厘米，高度都约为1米。对于全尺寸推车，门通常设置于推车的前部和后部，对于半尺寸推车，门仅位于推车的前部。技术人员将能够提供隔热箱，该隔热箱可移除地安装在传统的空中服务推车内。尤其是航空服务推车只有3种主要配置：ACE、ATLAS和KSSU，这些配置中的每一种都在航空行业内得到国际认可。

在一个特别优选的实施例中，本发明提供了一种用于冷冻甜品的隔热储存容器，该储存容器被设置成可移除地安装在服务推车内，优选地安装在空中服务推车内，并且包括：

·隔热外壳，

·安装在外壳内的导热内框架，使得隔热外壳与导热内框架之间具有间隙，间隙宽度为2-8mm，内框架至少具有由两个侧壁连接的上壁和下壁，从而界定外壳内的四侧导热外周，

·至少第一和第二相变材料贮存器，每个贮存器都定位成与内框架热接触，

·至少一个产品抽屉，用于存放多个冷冻甜品，产品抽屉可接合在内框架内，从而抽屉可在打开位置与关闭位置之间以可滑动方式相对于内框架移动，

其中，第一相变材料贮存器定位成与内框架的上壁热接触，第二相变材料贮存器定位成与内框架的下壁热接触。

本发明还涉及一种使用本发明第一方面的隔热容器储存和供应冷冻甜品的方法。

该方法包括将相变材料贮存器冷却至低于-6℃的温度的步骤。可选地，导热内框架也可冷却至低于-6℃的温度。例如，导热内框架可与相变材料贮存器一起就地冷却至适当温度。优选地，每个相变材料贮存器在温度低于-6℃的冷冻柜中储存至少2小时的时段。优选地，冷冻柜在低于-12℃、更优选地低于-15℃或甚至低于-18℃的温度下运行。冷冻柜温度的下限并不特别重要，并且在很大程度上取决于可用冷冻柜的运行参数。虽然市面上有在非常低温度(例如低于-70℃，如在-80℃甚至-86℃)下运行的冷冻柜，这些主要是在实验室中发现的，冷冻柜向下运行到-30℃的温度更为常见。可使用在适当温度下运行的冷藏室代替冷冻柜。

接下来，导热内框架安装在隔热外壳的隔热室内，冷却后的相变材料贮存器与内框架热接触。内框架安装在隔热室内，使得隔热外壳和导热内框架之间具有间隙，该间隙的宽度为2至8mm。

多个冷冻甜品装载在导热内框架内。如果与相变材料贮存器一起将导热内框架冷却至低于-6℃的温度，则在冷却步骤中，冷冻甜品已经可以装入内框架。替代地，一旦内框架(同时冷却后的相变材料贮存器在原位)安装在隔热室内，或者当内框架和冷却后的相变材料贮存器安装在其中的同时，可以装载冷冻甜品。

冷冻甜品在隔热室内储存长达24小时。这一时间段与远离冷冻柜的冷冻甜品的储存有关。在该储存期间，通过打开隔热外壳的可打开侧并从隔热室移除至少一个冷冻甜品，然后优选地关闭隔热外壳的可打开侧，来供应冷冻甜品。

优选地，通过将冷冻甜品放置在产品抽屉中并将产品抽屉接合在内框架内从而使抽屉能够在打开位置与关闭位置之间以可滑动的方式相对于内框架移动，来将冷冻甜品装载到导热内框架中。然后，可通过打开隔热外壳的可打开侧、将产品抽屉滑动至打开位置并移除冷冻甜品中的至少一个，然后优选地将产品抽屉滑动到关闭位置并关闭隔热外壳的可打开侧，来供应冷冻甜品。应当理解，可以使用多个产品抽屉(如上已经所述)。

上文各部分中提及的本发明的各种特征在适当情况下比照适用于其他部分。因此，一个部分中限定的特征可酌情与其他部分中限定的特征相结合。

如本文所用，术语“包括”包含术语“主要由……组成”和“由……组成”。在使用术语“包括”的情况下，列出的步骤或选项不必是详尽的。如本文所用，除非另有规定，不定冠词“a”或“an”及其相应的定冠词“the”指至少一个、或一个或多个。除非另有规定，以“从x到y”形式表示的数值范围应理解为包括x和y。在指定任何值或量范围时，任何特定的上限值或量都可以与任何特定的下限值或量相关联。除非在示例和对比实验中，或另有明确说明，否则所有数字均应理解被“约”一词修饰。

附图说明

作为示例，参考下列附图说明本发明，其中：

图1示出根据本发明的隔热容器的横截面示意图。具体而言，图1a和1b示出了为提供图1c所示容器而组装的元件；而图1d示出图1c容器的一部分的更详细视图。

图2a、2b和2c示出示例2中评估的三种设置的横截面图。

图3a至3f是示意性地示出根据本发明的其它隔热容器的横截面图。

图4是包含两个隔热容器的服务推车的透视图。

图5示出示例1中描述的两种设置的平均温度曲线。

图6示出示例2中描述的三种设置的平均温度曲线。

图1a是限定隔热室(2)的隔热外壳(1)的横截面图。隔热外壳(1)由EPP制成，并具有铰接式前板(未示出)以允许进入隔热室(2)。外壳(1)具有两个模制凹槽(3a、3b)。应了解，可另外存在更多凹槽。

图1b是包括导热内框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的组件的横截面图。导热内框架(4)由铝制成，厚度为2mm。内框架(4)具有由两个侧壁(8a、8b)连接的上壁(6)和下壁(7)，从而界定四侧导热外周。该框架另外具有背板(未示出)，并且因此界定五侧传导外周。第一相变材料贮存器(5)由填充有相变材料(10)—优选共晶材料—的刚性塑料壳(9)构成。导热内框架(4)的上壁(6)附接于塑料壳(9)的下壁。这确保第一相变材料贮存器(5)与导热内框架(4)热接触。刚性壳(9)具有两个突出的侧肋(11a、11b)。这些肋(11a，11b)与外壳的模制凹槽(3a，3b)相互作用，如图1c可见。

图1c是根据本发明的隔热容器(12)的横截面图，该容器已经通过将图1b的组件安装在图1a的隔热外壳(1)内组装而成。更准确地说，图1b的组件已经通过将突出的侧肋(11a，11b)与模制凹槽(3a，3b)接合而安装在图1a的隔热外壳(1)内。由于导热内框架(4)的上壁(6)附接于第一相变材料贮存器(5)的壳(9)的下壁，因此内框架(4)“悬挂”在隔热室(2)内。这允许内框架(4)安装在隔热室(2)内，从而在隔热外壳(1)与导热内框架(4)之间具有气隙(13)。围绕框架的所有侧具有2至3mm的气隙。图1b的组件与图1a的隔热外壳(1)之间的唯一接触点是侧肋(11a、11b)和模制凹槽(3a、3b)。换句话说，在壳(9)的上壁与外壳(1)之间也具有气隙。由于侧肋(11a、11b)由隔热材料制成，因此相变材料贮存器(5)与外壳(1)之间几乎没有热能传递。

图1d示出图1c中圆圈A所示区域的放大图。特别是，图1d更清楚地示出了内框架(4)与外壳(1)之间的气隙(13)。

图2a、2b和2c示出其它隔热容器的横截面图。在每种情况下，隔热外壳(1)由EPP制成，并具有铰接式前板(未示出)，以允许进入隔热室(2)。导热内框架(4)由铝制成，厚度为2mm。内框架(4)具有由两个侧壁(8a、8b)连接的上壁(6)和下壁(7)，从而界定四侧导热外周。此外，每个侧壁(8a、8b)具有突起(14a)。这些突起(14a)支撑产品抽屉(15)，从而使抽屉能够在关闭位置(封闭在内框架内)与打开位置之间滑动。当然，突起(14a)同样可以支撑搁板(未示出)。产品抽屉(15)由铝制成，可容纳多个冷冻甜品(未示出)。图2a、2b和2c每个中仅显示一个产品抽屉(15)。然而，应了解，附加产品抽屉可位于内框架的下部，即由突起(14b)所支撑。

第一相变材料贮存器(5)具有与上文关于图1所述相同的构造，并且内框架(4)以相同的方式附接于其上。再次，第一相变材料贮存器(5)的刚性壳具有两个突出的侧肋(11a、11b)，它们与外壳的模制凹槽相互作用，从而使内框架能够“悬挂”在隔热室内，使得在隔热外壳(1)与导热内框架(4)之间具有气隙(13)。围绕框架的所有侧具有2至3mm的气隙。

图2a和2c的隔热容器均包括第二相变材料贮存器(16)，该贮存器位于内框架的下部，特别是为了接触内框架(4)的下壁(7)。因此，显而易见的是，第二相变材料贮存器(16)与导热内框架(4)热接触。如果在这些容器中的任何一个容器中提供额外的产品抽屉，则其将位于内框架的下部，即由突起(14b)支撑。当然，突起(14b)并不是必要的，很明显，可以从设置中省略这些突起。例如，如果在图2b的设置中省略了这些突起(14b)，那么产品抽屉(15)将有额外的空间，因为它现在将就座于内框架(4)的下壁(7)上。

图2b和2c的隔热容器均包括干冰(17)，干冰位于第一相变材料贮存器(5)的顶部上。

图3a至3f是示意性地示出根据本发明的其它隔热容器的横截面图。

图3a示出了在隔热外壳(1)内安装导热框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的替代方式。在这种情况下，隔热外壳(1)具有模制突出物(18)，其将框架保持在适当位置，以保持框架与外壳之间的气隙。这些突出物(18)仅在非常有限的表面积上与内框架(4)接触，并且由于它们由与隔热外壳相同的隔热材料制成，因此在内框架与外壳之间几乎没有热能传递。第一相变材料贮存器(5)位于导热内框架(4)的顶部上，与内框架(4)的上壁(6)接触，并且优选地固定在适当位置，使得其在使用隔热容器期间不会移动。尽管未在该图中示出，但应了解，第一相变材料贮存器(5)可同样定位成与内框架(5)的下壁(6)或其中一个侧壁(8a、8b)相接触。

图3b示出在隔热外壳(1)内安装导热框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的另一方式。在这种情况下，内框架附接于隔热板(19)，隔热板(19)与外壳(1)的模制凹槽相互作用，从而使内框架能够“悬挂”在隔热室内，使得在隔热外壳(1)与导热内框架(4)之间具有气隙(13)。第一相变材料贮存器(5)通过内框架(4)的侧壁(8a、8b)上的脊(20a、20b)保持在适当位置。

图3c示出了在隔热外壳(1)内安装导热框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的又一种可能方式。在这种情况下，内框架由隔热支架(21)支撑。支架(21)具有嵌入外壳(1)中的支腿(22)——这些支腿(22)是框架(4)与外壳(1)之间的唯一接触点。框架(4)和支架(21)紧密接触，从而框架被支架牢牢固定。这可确保框架不会四处移动，从而确保保持框架与外壳之间的气隙(13)。

图3d示出一种隔热容器，其中相变材料贮存器(5，16)与内框架(4)的侧壁(8a，8b)接触。内框架(4)位于模制突出物(18)之间，模制突出物(18)将框架固定到位，以保持框架与外壳(1)之间的气隙(13)。相变材料贮存器(5，16)显示与框架(4)的外表面接触。尽管未示出，但应理解，相变材料贮存器(5，16)中的一个或两个与框架(4)的内表面接触的替代设置也是可能的。

图3e示出了在隔热外壳(1)内安装导热框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的另一方式。在这种情况下，内框架附接于隔热板(19)，隔热板(19)与外壳(1)的模制凹槽相互作用，从而使内框架能够“悬挂”在隔热室内，从而在隔热外壳(1)与导热内框架(4)之间具有气隙(13)。第一相变材料贮存器(5)定位成与内框架的下壁(7)接触。

图3f示出在隔热外壳(1)内安装导热框架(4)和第一相变材料贮存器(5)的另一方式。在这种情况下，内框架(4)成形为使其具有与外壳(1)的模制凹槽相互作用的臂(23)，从而使内框架能够“悬挂”在隔热室内，从而在隔热外壳(1)与导热内框架(4)之间具有气隙(13)。尽管这些臂(23)与隔热外壳(1)接触，但它们的小表面积意味着内框架(4)与外壳(1)之间的热能传递降低到可接受的水平。第一相变材料贮存器(5)位于内框架(4)的上壁(6)的顶部上。

图4是服务推车(25)的透视图，其中安装有两个隔热外壳(1)(一个在另一个之上)。在该视图中，相变材料贮存器和内框架不在原位。每个外壳(1)包括铰接的门部件(26)，其可打开以允许进入隔热室(2)。

本发明不限于图中所示的实施例。因此，应当理解，在权利要求中提及的特征后面跟着附图标记的情况下，包括这些附图标记仅仅是为了增强权利要求的可理解性，并且绝不是限制权利要求的范围。

示例

以下示例旨在说明本发明，并不旨在将本发明局限于这些示例本身。

示例1

研究了两种隔热容器设置的性能。在每种情况下，隔热外壳都是带有铰接式前板的隔热EPP箱，以允许进入隔热室(来自Iceberg Cooling Solutions的ATLAS 1/3冷却箱)。通过向塑料冷却盒(Iceberg Cooling Solutions)中填充1.3kg共晶材料(来自PCMProducts Ltd.的E-19；相变温度-18.7℃)来提供相变材料贮存器。这些盒设计为由隔热箱容纳，并具有沿每侧延伸的突出肋，其通过模制在隔热外壳内壁中的相应凹槽被容纳。在用于本示例的设置之前，对每个相变材料贮存器进行冷却，以使所有相变材料为固体(即在-32℃下运行的冷冻柜中>24小时)。

设置1如图1所示，围绕框架的所有侧具有2至3mm的气隙。对照设置A与设置1的不同之处在于没有气隙。这是通过使用稍大的铝框和导电膏组合来实现的，以确保铝框与隔热盒热接触。这两种设置还包括铝制前板(意味着内框架在外壳内界定了六侧传导边界)。

在室温(20℃)下并排测试这些设置。每一个都装有30个冷冻甜品(梦龙经典迷你，50克)，然后密封并监测12小时，并在整个监测期间进行温度测量。

两种设置的平均温度测量如图5所示。数据示出气隙的明显好处。特别是，设置1达到-18℃的时间比设置A长30分钟，达到-15℃的时间长1小时20分钟，达到-12℃的时间长2小时40分钟，达到-10℃的时间长2小时30分钟。

示例2

研究了三种隔热容器设置的性能。在每种情况下，隔热外壳都是带有铰接式前板的隔热EPP箱，以允许进入隔热室(来自Iceberg Cooling Solutions的ATLAS 1/2冷却箱)。通过向塑料冷却盒(Iceberg Cooling Solutions)中填充1.3kg共晶材料(来自PCMProducts Ltd.的E-19；相变温度-18.7℃)，提供了第一相变材料贮存器。这些盒设计为可由隔热箱容纳，并具有沿每侧延伸的突出肋，其通过模制在隔热外壳内壁中的相应凹槽被容纳。在每种设置中，框架是四侧铝框架，安装成使得围绕框架的所有侧具有2至3mm的气隙，框架上部中具有铝产品抽屉(即由侧壁的突起支撑)。

设置2如图2a所示，包括第二相变材料贮存器(包含来自PCM Products Ltd.的1.3kg E-19；相变温度-18.7℃)。第二相变材料贮存器放置在框架内，并与框架的下壁接触。

设置3如图2b所示，包括放置在第一相变材料贮存器顶部上的干冰(0.6kg)。干冰没有接触隔热外壳。

设置4如图2c所示，包括干冰(0.6kg)和第二相变材料贮存器(包含来自PCMProducts Ltd.的1.3kg E-19；相变温度-18.7℃)。干冰放置在第一相变材料贮存器的顶部上，没有接触隔热外壳。第二相变材料贮存器放置在框架内，并与框架的下壁接触。

在用于本示例的设置之前，对每个相变材料贮存器进行冷却，以使所有相变材料为固体(即在-32℃下运行的冷冻柜中>24小时)。

在室温(20℃)下并排测试这些设置。每一个都装有60个冷冻甜品(梦龙经典迷你，50克)——其中30个放在产品抽屉中，30个放在框架下部。对这些设置进行了21小时的密封和监测，并在整个监测期间进行了温度测量。

三种设置的平均温度测量如图6所示。可以看出，设置2(具有相变材料的第一和第二贮存器)在4到13小时之间具有稳定的温度曲线。这代表了一个窗口，在这个窗口中，冷冻甜品可被供应并处于立即食用的合适温度下。设置3(具有第一相变材料贮存器和干冰)的温度曲线表明，可以将初始储存期(即在低于-18℃的温度下)延长至约5小时。在这段时间之后，冷冻甜品将处于可以被供应来立即食用的温度。然而，一旦达到该温度，可供应冷冻甜品期间的窗口就比设置2的窗口更窄。最后，可以看出，设置4(具有第一和第二相变材料贮存器和干冰)的初始贮存期(即在低于-18℃的温度下)增加了约5小时，且稳定的温度曲线在约7到16小时之间。这代表了一个窗口，在这个窗口中，冷冻甜品可被供应并处于立即食用的合适温度下。

总之，使用两个相变材料贮存器增加了冷冻甜品可被供应并处于立即食用的合适温度下的窗口长度。干冰的使用增加了初始储存期(即冷冻甜品过冷而不能立即食用的时期)。这可能是有用的，因为冷冻甜品在运输到飞机上的过程中不可避免地会有一段时间被储存，并且在任何情况下，在飞机起飞之前都不会开始这些甜品的供应。