一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法

摘要

一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法，涉及道路施工领域。沙洲桥下的下沉式道路施工方法是测量放样出道路边线、下沉式道路两边开挖放坡线、倾斜水泥搅拌桩机站位线、止水帷幕线及点位；使用挖机由两端向倾斜水泥搅拌桩机站位线进行下沉式道路开挖；在倾斜水泥搅拌桩机站位线上无缝密布桩位，随后依次向水平方向搅拌形成改良土层；对改良土层养护后施工止水帷幕墙和下沉式道路的道路底基层两侧排水边沟明排，随后在改良土层内进行抗浮锚杆施工，对道路底基层进行清理后进行积水边沟施工、伸缩缝施工、道路面层施工、外墙防水施工、外墙回填施工。沙洲桥下的下沉式道路施工方法能够在施工净空不足和地下水位高的情况下稳固土体并提高地基承载力。

说明书

技术领域

本申请涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法。

背景技术

桥梁下穿下沉道路工程施工过程中经常会遇到施工净空不足、路基地下水位高、基础软弱、距离施工较近的桥梁保护、临水止降水难度高等难题，对这些综合性难题的处理方式更是少中又少，施工中往往面对多种措施重复使用，对工期、质量和安全造成不可预见和估量的损失。

在遇到施工净空不足的情况下，我们往往想到的是采用开挖地基降低标高的办法，但地下水位高、地基软弱且离桥墩较近而无法选择；面对地下水位高、临水止降水难度高情况，我们往往想到的是采用钢板桩或使用灌注桩形成止水帷幕随后进行井点降水的方式，但面对操作净空不足而无法进行；面对基础软弱，我们常常想到的是采用换填、水泥搅拌桩、碎石桩、注浆等方法，但因面对净空不足、软弱地基无法成孔而无法进行；面对距离施工较近的桥梁保护，我们往往想到的是对桥梁桩基的加固措施，然而面对桥下净空不足、软弱地基、地下水位高等而无法形成稳固的保护措施。可见在面对多重境况综合叠加情况下，往往因质量和安全影响重大、所需采取的措施繁多、施工工序复杂、工期较长等不利因素考虑，只能采取其他如高架桥、降低净空限行等方式。

发明内容

本申请的目的在于提供一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法，其能够在稳固土体的同时解决地基承载力不足的缺陷，并在桥下施工净空不足、地下水位高的情况下进行下沉式道路软基处理施工。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法，包括以下步骤：

测量放样出道路边线、下沉式道路两边开挖放坡线、倾斜水泥搅拌桩机站位线、止水帷幕线及点位；

在枯水期使用挖机由两端向倾斜水泥搅拌桩机站位线进行下沉式道路开挖，桥下土体先行保留作为预压层，并对操作面前土体收坡形成安全稳定边坡；

在倾斜水泥搅拌桩机站位线上无缝密布桩位，作业时从桥梁两侧同步对称进行施工，从桥梁一侧向临水面一侧跳桩施工，每个桩位施工时先垂直施工，随后依次向水平方向搅拌形成改良土层；

对改良土层养护7日以上后，对桥下未开挖的土体进行开挖，对临水面土体进行施工形成倾斜式的止水帷幕墙；

对改良土层养护14日以上后，进行下沉式道路的路基开挖，开挖至道路底基层后沿改良土层两侧开挖集排水沟明排，随后在改良土层内进行抗浮锚杆施工，

对道路底基层进行清理、找补找平、防水施工，随后进行下沉式道路的积水边沟施工、伸缩缝施工、道路面层施工、外墙防水施工、外墙回填施工。

在一些可选的实施方案中，倾斜水泥搅拌桩机站位线设于下沉式道路的伸缩缝处，且与沙洲桥的距离在3m以上。

在一些可选的实施方案中，使用挖机由两端向倾斜水泥搅拌桩机站位线进行下沉式道路开挖时，开挖完成面与路基底面之间的距离在50cm以上保留作为预压层，且确保倾斜水泥搅拌桩机站位线开挖的完成面底部未见到地下明水。

在一些可选的实施方案中，从桥梁一侧向临水面一侧跳桩施工时相邻桩位的施工间隔时间在8h以下，每个桩位进行旋喷施工时根据重复旋转部位的密集度变化分3-4梯次速度变化，使桩位的水泥掺入量为被加固土量的12-18％。

在一些可选的实施方案中，改良土层的取芯强度≧C15，改良土层每一侧边缘均超出下沉式道路的外墙20cm以上。

在一些可选的实施方案中，止水帷幕墙由双排桩形成，止水帷幕墙的倾斜角度为15-75度角，止水帷幕墙的墙体距离江堤上坡线的最小垂直距离在2m以上。

本申请的有益效果是：本实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法包括以下步骤：测量放样出道路边线、下沉式道路两边开挖放坡线、倾斜水泥搅拌桩机站位线、止水帷幕线及点位；在枯水期使用挖机由两端向倾斜水泥搅拌桩机站位线进行下沉式道路开挖，桥下土体先行保留作为预压层，并对操作面前土体收坡形成安全稳定边坡；在倾斜水泥搅拌桩机站位线上无缝密布桩位，作业时从桥梁两侧同步对称进行施工，从桥梁一侧向临水面一侧跳桩施工，每个桩位施工时先垂直施工，随后依次向水平方向搅拌形成改良土层；对改良土层养护7日以上后，对桥下未开挖的土体进行开挖，对临水面土体进行施工形成倾斜式的止水帷幕墙；对改良土层养护14日以上后，进行下沉式道路的路基开挖，开挖至道路底基层后沿改良土层两侧开挖集排水沟明排，随后在改良土层内进行抗浮锚杆施工，对道路底基层进行清理、找补找平、防水施工，随后进行下沉式道路的积水边沟施工、伸缩缝施工、道路面层施工、外墙防水施工、外墙回填施工。本实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法采用倾斜式水泥搅拌桩法进行土体改良，能够在稳固土体的同时解决地基承载力不足的缺陷，并可在桥下施工净空不足、地下水位高的情况下进行下沉式道路软基处理施工。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法中沙洲桥和下沉式道路的平面结构示意图；

图2为本申请实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法中下沉式道路的改良土层处理纵断面示意图；

图3为本申请实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法中下沉式道路的改良土层处理横断面示意图。

图中：100、沙洲桥；110、倾斜水泥搅拌桩机站位线；120、改良土层；130、止水帷幕墙；140、抗浮锚杆；150、集排水沟；160、防水层；170、临水面。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以下结合实施例对本申请的沙洲桥下的下沉式道路施工方法的特征和性能作进一步的详细描述。

如图1、图2和图3所示，本申请实施例提供一种沙洲桥下的下沉式道路施工方法，包括以下步骤：

测量放样出道路边线、下沉式道路两边开挖放坡线、倾斜水泥搅拌桩机站位线110、止水帷幕线及点位；其中，倾斜水泥搅拌桩机站位线110与沙洲桥100的桥梁之间的安全保护距离为3m，倾斜水泥搅拌桩机站位线110位于下沉式道路结构的伸缩缝处；

在枯水期的晴天，使用挖机由两端向倾斜水泥搅拌桩机站位线110进行下沉式道路开挖，在下沉式道路两侧施工形成放坡，沙洲桥100的桥下土体先行保留作为预压层，预压层即下沉式道路的开挖完成面与路基底面之间的距离为50cm，确保倾斜水泥搅拌桩机站位线110开挖的完成面底部未见到地下明水，倾斜水泥搅拌桩机站位线110前操作面保证有2m的操作面，并对倾斜水泥搅拌桩机站位线110前操作面前的土体收坡形成安全稳定边坡；

在倾斜水泥搅拌桩机站位线110上无缝密布桩位，使各个桩体之间相切布置，作业时从桥梁两侧同步对称进行施工，以下穿下沉式道路的水平中线为界，从沙洲桥100的桥梁一侧向临水面170一侧跳桩施工，每个桩位施工时先垂直施工，随后依次向水平方向搅拌形成改良土层120，相邻桩位的施工间隔时间在8h以下，每个桩位进行旋喷施工时根据重复旋转部位的密集度变化分4梯次速度变化，使桩位的水泥掺入量为被加固土量的15％，并使改良土层120的取芯强度≧C15，改良土层120每一侧边缘均沿宽度方向超出下沉式道路的外墙20cm以上。

对改良土层120养护7日以上后，对桥下未开挖的预压层土体进行开挖，并对沙洲桥100的桥基侧部做好护坡或矮挡墙进行稳固，对临水面170内部土体进行施工形成倾斜式的止水帷幕墙130，止水帷幕墙130由双排止水帷幕桩形成，止水帷幕墙130的倾斜角度为45度角且大于边坡的坡度，止水帷幕墙130的墙体距离江堤上坡线的最小垂直距离在2m以上，且该最小垂直距离在临江水平面以上位置；

对改良土层120养护14日以上后，进行下沉式道路的路基开挖，采用轮式机械施工开挖至道路底基层，道路底基层的基层面向两边2％找坡，随后沿改良土层120两侧开挖集排水沟150，采取明排，集水井向桥梁两边汇集，在集水井底部设降水井，集水井采用钢筋混凝土结构方井且内部净空边长为1.5m，随后在改良土层120内进行抗浮锚杆140施工，首先在改良土层120内使用冲击钻进行抗浮锚杆140成孔施工，抗浮锚杆140成花孔布置而不是呈“井”字形布置避免改良土层120断裂，随后将抗浮锚杆140采取分节边焊接边下放的方法下放，采用压力注浆，注浆压力达到1.5MPa。

对道路底基层进行踢毛、冲洗干净，并使用C15垫层混凝土找补找平保证基面平整，对抗浮锚杆140的钢筋与垫层界面位置涂抹防水油膏，并在道路底基层的找平层上刷油膏后进行SBS防水沥青防水卷材施工完成防水层160施工，随后进行下沉式道路结构层的施工，即进行下沉式道路的积水边沟施工、伸缩缝施工、道路面层施工、外墙防水施工、外墙回填施工。

本实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法是针对沙洲桥下净空不足、地下水位高、软弱地基的情况，使用倾斜式水泥搅拌桩机进行土体改良，将软弱湿土整体搅拌结块形成改良土层120，提高改良土体的承载力和抗渗透性，从而降低地基的扰动性、增强抗浮锚杆140进行抗浮的可实施性，避免压路机对路基的碾压，降低因开挖和碾压振动扰动桥基，减少振动对桥基的影响，大大节约了成本和措施工序的繁琐性，同时通过倾斜式水泥搅拌桩桩机进行止水帷幕施工可有效降低临水面170较大的渗透水压，降低明排压力，减小渗透压冒顶泉涌的发生几率，还可以固结边坡，降低因土体改良结块和下沉式道路结构施工后坡岸浪潮对边坡的侵蚀。本实施例提供的沙洲桥下的下沉式道路施工方法不仅工艺简单流畅，而且提高了施工效率，缩短了工期，节省了工程造价，适合广泛的推广使用。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。