一种中硬齿面圆柱齿轮减速机

摘要

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，包括齿轮箱、中板和齿轮箱盖，齿轮箱的上端固定连接有齿轮箱盖，齿轮箱的一侧均固定连接有中板。本发明克服现有技术的不足，通过设置转速检测器，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，并且该装置设有四个齿轮柱，最左侧的齿轮柱为主齿轮柱，使得该装置的精度更高，接触性更好，可以适配多种电机，有利于实际的使用。

说明书

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种中硬齿面圆柱齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。

但是现有的齿轮减速机功能单一，使用人员无法在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，不能精确的得到转速的数据，由此无法根据转速数据对装置进行相应的调整，使得装置不能达到需要的减速效果，相应的降低工作效率，费时费力，减小该产品的竞争力，适用范围更加有限，并且现有装置精度不高，接触性无法达到需要的标准，不能适配多种电机，不利于实际的使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，克服现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决现有的齿轮减速机功能单一，使用人员无法在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，不能精确的得到转速的数据，由此无法根据转速数据对装置进行相应的调整，使得装置不能达到需要的减速效果，相应的降低工作效率，费时费力，减小该产品的竞争力，适用范围更加有限，并且现有装置精度不高，接触性无法达到需要的标准，不能适配多种电机，不利于实际的使用的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，包括齿轮箱、中板和齿轮箱盖，所述齿轮箱的上端固定连接有齿轮箱盖，所述齿轮箱的一侧均固定连接有中板；

所述齿轮箱的一侧均固定连接有第一延伸板，所述第一延伸板的上端均固定连接有固定块，所述中板的上端一侧均固定连接有第二延伸板，所述第二延伸板的上端均固定连接有固定管，所述齿轮箱的上端均固定连接齿轮柱，所述齿轮柱的前端均固定连接有端盖，所述齿轮箱盖的一侧均固定连接有吊耳，所述齿轮箱盖的上端均固定连接有放油螺塞，所述固定板的左侧固定安装有通气口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述齿轮柱设有四个，且最左侧的齿轮柱为主齿轮柱，并且主齿轮柱的前端固定连接有输入轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述齿轮柱的后侧均活动连接有齿轮，所述齿轮的后侧均固定连接有轴承，且齿轮柱、齿轮与轴承为一体设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主齿轮柱外侧固定连接有转速检测器，所述转速检测器由连接柱、检测器主体、感应槽、转速显示模块和感应圈组成，所述连接柱将转速检测器和主齿轮柱连接，所述转速显示模块设于检测器主体的左侧，所述感应圈设于检测器主体的前端，且感应槽呈环状等距分布于检测器主体的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述放油螺塞设有两个，所述放油螺塞的大小相同，且放油螺塞以齿轮箱盖为中心对称分布设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述齿轮箱的内部设有轴承槽，所述齿轮箱的上端四角均固定连接有固定管槽，且轴承槽的的上端与轴承互相契合，并且固定管槽的内部与固定管互相契合。

本发明实施例提供一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，具备以下有益效果：本发明克服现有技术的不足，通过设置转速检测器，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，并且该装置设有四个齿轮柱，最左侧的齿轮柱为主齿轮柱，使得该装置的精度更高，接触性更好，可以适配多种电机，有利于实际的使用。

1、通过设置转速检测器，工作人员使用该装置对电机、内燃机或其他高速运转的机器进行降速，通过小齿轮带动大齿轮，增加齿轮间的扭矩、减少惯量，以此来达到减速的效果，在实际使用过程中，工作人员需要得到实时的转速信息得到装置的减速效果，转速检测器通过连接柱与主齿轮柱相连接，感应槽和感应圈感应齿轮的转速，然后通过检测器主体将转速信息传递到转速显示模块，转速显示模块会显示实时的转速数据，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，有利于实际的使用。

2、通过设置齿轮柱，该装置设有四个齿轮柱，齿轮柱后侧均设有齿轮，齿轮后侧均设有轴承，齿轮柱、齿轮和轴承为一体设置，可以增加该装置的扭矩，提高减速精度，使得该装置可以达到需要的减速效果，可以适配于更多类型的电机，并且该装置设有放油螺塞和通气口，当减速机运行中，工作人员应当切断电源，堵上通气口，打开放油螺塞，为内部齿轮添加润滑油，操作简便，可以有效的提高该装置的运行的稳定性，有利于实际的使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明齿轮箱内部结构示意图；

图3是本发明转速检测器结构示意图。

图中：1、齿轮箱；2、第一延伸板；3、固定块；4、第二延伸板；5、固定管；6、中板；7、齿轮箱盖；8、齿轮柱；9、端盖；10、吊耳；11、放油螺塞；12、通气口；13、转速检测器；14、输入轴；15、固定管槽；16、轴承槽；17、齿轮；18、轴承；801、主齿轮柱；1301、连接柱；；1302、检测器主体；1303、感应槽；1304、转速显示模块；1305、感应圈。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-3所示，一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，包括齿轮箱1、中板6和齿轮箱盖7，齿轮箱1的上端固定连接有齿轮箱盖7，齿轮箱1的一侧均固定连接有中板6；

齿轮箱1的一侧均固定连接有第一延伸板2，第一延伸板2的上端均固定连接有固定块3，中板6的上端一侧均固定连接有第二延伸板4，第二延伸板4的上端均固定连接有固定管5，齿轮箱1的上端均固定连接齿轮柱8，齿轮柱8的前端均固定连接有端盖9，齿轮箱盖7的一侧均固定连接有吊耳10，齿轮箱盖7的上端均固定连接有放油螺塞11，放油螺塞11的左侧固定安装有通气口12。

其中，齿轮柱8设有四个，且最左侧的齿轮柱8为主齿轮柱801，并且主齿轮柱801的前端固定连接有输入轴14；

本实施例中，通过此种设计，工作人员使用该装置对电机、内燃机或其他高速运转的机器进行降速，通过右侧齿轮柱8依次带动左侧齿轮柱8，增加齿轮间的扭矩、减少惯量，以此来达到减速的效果，可以有效提高减速效果，有利于实际的使用。

其中，齿轮柱8的后侧均活动连接有齿轮17，齿轮17的后侧均固定连接有轴承18，且齿轮柱8、齿轮17与轴承18为一体设置；

本实施例中，通过此种设计，该装置设有四个齿轮柱8，齿轮柱8后侧均设有齿轮17，齿轮17后侧均设有轴承18，齿轮柱8、齿轮17和轴承18为一体设置，可以增加该装置的扭矩，提高减速精度，使得该装置可以达到需要的减速效果，可以适配于更多类型的电机，有利于实际的使用。

其中，主齿轮柱801外侧固定连接有转速检测器13，转速检测器13由连接柱1301、检测器主体1302、感应槽1303、转速显示模块1304和感应圈1305组成，连接柱1301将转速检测器13和主齿轮柱801连接，转速显示模块1304设于检测器主体1302的左侧，感应圈1305设于检测器主体1302的前端，且感应槽1303呈环状等距分布于检测器主体1302的内部；

本实施例中，通过此种设计，转速检测器13通过连接柱1301与主齿轮柱801相连接，感应槽1303和感应圈1305感应齿轮的转速，然后通过检测器主体1302将转速信息传递到转速显示模块1304，转速显示模块1304会显示实时的转速数据，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮17的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，有利于实际的使用。

其中，放油螺塞11设有两个，放油螺塞11的大小相同，且放油螺塞11以齿轮箱盖7为中心对称分布设置；

本实施例中，通过此种设计，该装置设有放油螺塞11和通气口12，当减速机运行中，工作人员应当切断电源，堵上通气口12，打开放油螺塞11，为内部齿轮添加润滑油，操作简便，可以有效的提高该装置的运行的稳定性，有利于实际的使用。

其中，齿轮箱1的内部设有轴承槽16，齿轮箱1的上端四角均固定连接有固定管槽15，且轴承槽16的的上端与轴承18互相契合，并且固定管槽15的内部与固定管5互相契合；

本实施例中，通过此种设计，固定管槽15的内部与固定管5互相契合，使得可以提高齿轮箱1与齿轮箱盖7的密闭性，防止外界因素影响装置的运行，轴承槽16的的上端与轴承18互相契合，可以一定程度的提高装置减震性，保持装置的平稳运行，有利于实际的使用。

工作原理：通过设置转速检测器13，工作人员使用该装置对电机、内燃机或其他高速运转的机器进行降速，通过小齿轮带动大齿轮，增加齿轮17间的扭矩、减少惯量，以此来达到减速的效果，在实际使用过程中，工作人员需要得到实时的转速信息得到装置的减速效果，转速检测器13通过连接柱1301与主齿轮柱801相连接，感应槽1303和感应圈1305感应齿轮17的转速，然后通过检测器主体1302将转速信息传递到转速显示模块1304，转速显示模块1304会显示实时的转速数据，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮17的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，有利于实际的使用，通过设置齿轮柱8，该装置设有四个齿轮柱8，齿轮柱8后侧均设有齿轮17，齿轮17后侧均设有轴承18，齿轮柱8、齿轮17和轴承18为一体设置，可以增加该装置的扭矩，提高减速精度，使得该装置可以达到需要的减速效果，可以适配于更多类型的电机，并且该装置设有放油螺塞11和通气口12，当减速机运行中，工作人员应当切断电源，堵上通气口12，打开放油螺塞11，为内部齿轮添加润滑油，操作简便，可以有效的提高该装置的运行的稳定性，有利于实际的使用。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。