一种公交站台保障残障人士上下车安全机构

摘要

本发明公开的一种公交站台保障残障人士上下车安全机构，所述围栏正对安装槽处设置有缓冲保护结构，且缓冲保护结构包括支撑板、残障人士防碰撞保护气囊、第一连接管、活动杆和缓冲弹簧，所述支撑板的外壁设置有残障人士防碰撞保护气囊，且支撑板的内壁连接有活动杆；本发明所述的一种公交站台保障残障人士上下车安全机构，属于残障人士防护机构领域，缓冲保护结构中残障人士防碰撞保护气囊能够对残障人士从运输轨处退回现象进行第一次缓冲保护，缓冲保护结构中活动杆、连接管和缓冲弹簧配合使用，能够对残障人士从运输轨处退回现象进行第二次缓冲保护，利用两次缓冲保护一定程度上提高残障人士上下车安全性能。

说明书

技术领域

本发明涉及残障人士防护机构领域，特别涉及一种公交站台保障残障人士上下车安全机构。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，残障人士在上下公交车时，由于身体原因，行动较迟缓，因此容易发生被公交车车门夹伤，残障人士一般坐轮椅上下公交车；

现有的公交站台保障残障人士上下车安全机构在使用过程中，由于采用循环踏轨，循环踏轨在使用过程中残障人士推动轮椅进入，可能造成循环踏轨将残障人士推出现象，造成残障人士和公交车站台围栏发生碰撞，没有围栏时可以直接摔到。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的主要目的是提供一种公交站台保障残障人士上下车安全机构，解决循环踏轨将残障人士推出现象，造成残障人士和公交车站台围栏发生碰撞的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种公交站台保障残障人士上下车安全机构，包括公交车站台、安装槽、围栏、运输轨和等待区，所述公交车站台的侧壁开设有安装槽，且公交车站台的上端边缘设置有围栏，所述围栏正对安装槽处设置有缓冲保护结构，且缓冲保护结构包括支撑板、残障人士防碰撞保护气囊、第一连接管、活动杆和缓冲弹簧，所述支撑板的外壁设置有残障人士防碰撞保护气囊，且支撑板的内壁连接有活动杆，所述围栏的杆身固定连接有第一连接管，且活动杆活动部嵌入进第一连接管限位空腔内，所述活动杆位于第一连接管限位空腔端头连接有缓冲弹簧，所述安装槽槽内安装有改进型安装底座，且改进型安装底座包括U型安装座、U型罩、第二导线走线槽、异性密封罩和导线卡环，所述U型安装座的内部安装有U型罩，且U型安装座和U型罩之间形成第二导线走线槽，所述第二导线走线槽的槽口处设置有异性密封罩，且异性密封罩的下端连接有导线卡环，所述U型罩内腔处设置有运输轨，且U型罩内腔开口处设置有等待区。

作为本发明的进一步优选方案，所述支撑板呈弓形设置，且支撑板与残障人士防碰撞保护气囊适配，所述残障人士防碰撞保护气囊与支撑板固定连接，且支撑板内壁开设螺纹孔与活动杆端头圆盘开设螺纹孔对齐；

作为本发明的进一步优选方案，所述第一连接管由圆管、堵头和套环两部分组装，且第一连接管通过套环与围栏套接，所述第一连接管与围栏采用螺栓固定，所述第一连接管通过圆管和堵头与活动杆适配设置，且活动杆尾部限位盘置于第一连接管内部限位空腔处；

作为本发明的进一步优选方案，所述活动杆尾部限位盘与缓冲弹簧固定连接，且缓冲弹簧的另一端接触第一连接管堵头内壁，所述缓冲弹簧与第一连接管堵头固定连接；

作为本发明的进一步优选方案，所述改进型安装底座还包括第一导线走线槽、安装孔、对接槽和对接盖，所述U型安装座内壁中间处开设有第一导线走线槽，且U型安装座四角圆管处开设有安装孔，所述U型安装座四角圆管上端开设有对接槽，且对接槽槽内嵌入有对接盖，所述U型安装座一侧两个安装孔处安装有第一调节式安全扶手，且U型安装座另一侧两个安装孔处安装有第二调节式安全扶手；

作为本发明的进一步优选方案，所述对接盖与对接槽适配，且对接槽槽底开设螺纹孔与对接盖端面开设螺纹孔对齐，所述对接盖端面中间处开孔与调节式安全扶手适配，且对接盖与调节式安全扶手密封设置；

作为本发明的进一步优选方案，所述第一调节式安全扶手和第二调节式安全扶手的结构相同，且第一调节式安全扶手包括第二连接管、第一内弧架、连接头和电动推杆，所述第二连接管的上端连接有第一内弧架，且第二连接管的下端连接有连接头，所述连接头的下端设置有电动推杆；

作为本发明的进一步优选方案，所述第二连接管和第一内弧架一体设置，且第一内弧架朝运输轨方向设置，且第二连接管与连接头活动套接，所述连接头与电动推杆螺纹连接；

作为本发明的进一步优选方案，所述第一调节式安全扶手还包括第二内弧架，所述第二内弧架接触第一内弧架的侧壁，且第二内弧架和第一内弧架一体设置，所述第二内弧架朝外设置；

作为本发明的进一步优选方案，所述异性密封罩与U型安装座、U型罩形成的第二导线走线槽适配，且异性密封罩与U型安装座、U型罩固定连接，所述异性密封罩与U型安装座、U型罩连接处密封设置，所述异性密封罩与导线卡环焊接固定，且导线卡环中间段为弯折部，所述导线卡环下端头开设螺纹孔。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明提供的公交站台保障残障人士上下车安全机构，缓冲保护结构中残障人士防碰撞保护气囊能够对残障人士从运输轨处退回现象进行第一次缓冲保护，缓冲保护结构中活动杆、连接管和缓冲弹簧配合使用，能够对残障人士从运输轨处退回现象进行第二次缓冲保护，利用两次缓冲保护一定程度上提高残障人士上下车安全性能；改进型安装底座中设置的异性密封罩、导线卡环与U型安装座、U型罩开设的导线走线槽适配，能够实现改进型安装底座内外导线的走线，导线卡环能够抬高导线，避免导线接触U型罩底板，导线卡环能够对导线进行整理，由于异性密封罩与U型安装座、U型罩采用螺栓固定连接，方便异性密封罩拆卸，进而方便导线的检修；调节式安全扶手设置第一内弧架和第二内弧架，第一内弧架朝内设置，方便使用者抓握，提高使用者使用的安全性能，第二内弧架朝外设置，可以在第二内弧架架内安装警示牌，方便使用者观看使用注意事项。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构分解示意图；

图3为本发明的缓冲保护结构分解示意图；

图4为本发明的改进型安装底座和调节式安全扶手分解示意图；

图5为本发明的改进型安装底座分解示意图；

图6为本发明的U型安装座分解示意图；

图7为本发明的调节式安全扶手分解示意图。

图中：1、公交车站台；2、缓冲保护结构；201、支撑板；202、残障人士防碰撞保护气囊；203、第一连接管；204、活动杆；205、缓冲弹簧；3、改进型安装底座；301、U型安装座；302、第一导线走线槽；303、安装孔；304、对接槽；305、对接盖；306、U型罩；307、第二导线走线槽；308、异性密封罩；309、导线卡环；4、第一调节式安全扶手；401、第二连接管；402、第一内弧架；403、第二内弧架；404、连接头；405、电动推杆；5、安装槽；6、围栏；7、第二调节式安全扶手；8、运输轨；9、等待区。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-7所示，一种公交站台保障残障人士上下车安全机构，包括公交车站台1、安装槽5、围栏6、运输轨8和等待区9，公交车站台1的侧壁开设有安装槽5，且公交车站台1的上端边缘设置有围栏6，围栏6正对安装槽5处设置有缓冲保护结构2，且缓冲保护结构2包括支撑板201、残障人士防碰撞保护气囊202、第一连接管203、活动杆204和缓冲弹簧205，支撑板201的外壁设置有残障人士防碰撞保护气囊202，且支撑板201的内壁连接有活动杆204，围栏6的杆身固定连接有第一连接管203，且活动杆204活动部嵌入进第一连接管203限位空腔内，活动杆204位于第一连接管203限位空腔端头连接有缓冲弹簧205，安装槽5槽内安装有改进型安装底座3，且改进型安装底座3包括U型安装座301、U型罩306、第二导线走线槽307、异性密封罩308和导线卡环309，U型安装座301的内部安装有U型罩306，且U型安装座301和U型罩306之间形成第二导线走线槽307，第二导线走线槽307的槽口处设置有异性密封罩308，且异性密封罩308的下端连接有导线卡环309，U型罩306内腔处设置有运输轨8，且U型罩306内腔开口处设置有等待区9。

作为本发明的进一步优选方案，支撑板201呈弓形设置，且支撑板201与残障人士防碰撞保护气囊202适配，残障人士防碰撞保护气囊202与支撑板201固定连接，且支撑板201内壁开设螺纹孔与活动杆204端头圆盘开设螺纹孔对齐；

作为本发明的进一步优选方案，第一连接管203由圆管、堵头和套环两部分组装，且第一连接管203通过套环与围栏6套接，第一连接管203与围栏6采用螺栓固定，第一连接管203通过圆管和堵头与活动杆204适配设置，且活动杆204尾部限位盘置于第一连接管203内部限位空腔处；

作为本发明的进一步优选方案，活动杆204尾部限位盘与缓冲弹簧205固定连接，且缓冲弹簧205的另一端接触第一连接管203堵头内壁，缓冲弹簧205与第一连接管203堵头固定连接；在运输轨8正对围栏6处安装缓冲保护结构2，缓冲保护结构2能够对运输轨8进入口处退回的残障人士座椅进行缓冲保护，缓冲保护结构2设置的残障人士防碰撞保护气囊202能够对残障人士座椅进行第一次缓冲保护，残障人士防碰撞保护气囊202受冲击后，残障人士座椅挤压支撑板201，支撑板201与残障人士防碰撞保护气囊202固定连接，支撑板201与活动杆204固定连接，支撑板201挤压活动杆204，活动杆204与第一连接管203圆管适配，活动杆204能够在第一连接管203限位空腔内活动，由于活动杆204尾部固定连接有缓冲弹簧205，缓冲弹簧205压缩，利用缓冲弹簧205特性，能够对残障人士座椅进行第二次缓冲保护，避免残障人士座椅碰撞围栏6损坏；缓冲保护结构2中残障人士防碰撞保护气囊202能够对残障人士从运输轨8处退回现象进行第一次缓冲保护，缓冲保护结构2中活动杆204、第一连接管203和缓冲弹簧205配合使用，能够对残障人士从运输轨8处退回现象进行第二次缓冲保护，利用两次缓冲保护一定程度上提高残障人士上下车安全性能；

作为本发明的进一步优选方案，改进型安装底座3还包括第一导线走线槽302、安装孔303、对接槽304和对接盖305，U型安装座301内壁中间处开设有第一导线走线槽302，且U型安装座301四角圆管处开设有安装孔303，U型安装座301四角圆管上端开设有对接槽304，且对接槽304槽内嵌入有对接盖305，U型安装座301一侧两个安装孔303处安装有第一调节式安全扶手4，且U型安装座301另一侧两个安装孔303处安装有第二调节式安全扶手7；

作为本发明的进一步优选方案，对接盖305与对接槽304适配，且对接槽304槽底开设螺纹孔与对接盖305端面开设螺纹孔对齐，对接盖305端面中间处开孔与调节式安全扶手适配，且对接盖305与调节式安全扶手密封设置；改进型安装底座3设置的U型安装座301与安装槽5适配，U型安装座301通过混凝土浇筑方式安装在安装槽5槽内，U型安装座301与U型罩306、异性密封罩308适配，U型安装座301开设的第一导线走线槽302与U型安装座301和U型罩306形成的第二导线走线槽307连通，U型安装座301开设的安装孔303伸出导线通过第一导线走线槽302嵌入进第二导线走线槽307，U型罩306侧壁开孔正对运输轨8部件导线，运输轨8部件导线贯穿U型罩306侧壁开孔插入进第二导线走线槽307槽内，方便U型安装座301、U型罩306内外导线的走线，异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306密封连接，异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306采用螺栓固定方式安装，方便对导线进行检修，异性密封罩308的下端设置的导线卡环309与U型罩306或者U型安装座301形成卡口，导线可以沿着异性密封罩308下端多个导线卡环309设置，导线卡环309和导线之间可以采用扎带进行捆扎，避免导线松弛造成的杂乱，U型安装座301开设安装孔303方便第一调节式安全扶手4和第二调节式安全扶手7中电动推杆405的安装，电动推杆405与对接盖305适配，两者之间采用密封圈进行密封处理，对接盖305与对接槽304适配，对接盖305端面开设螺纹孔与对接槽304槽底开设螺纹孔对齐，两者采用螺栓方式固定，进而完成电动推杆405的组装；改进型安装底座3中设置的异性密封罩308、导线卡环309与U型安装座301、U型罩306开设的导线走线槽适配，能够实现改进型安装底座3内外导线的走线，导线卡环309能够抬高导线，避免导线接触U型罩306底板，导线卡环309能够对导线进行整理，由于异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306采用螺栓固定连接，方便异性密封罩308拆卸，进而方便导线的检修；

作为本发明的进一步优选方案，第一调节式安全扶手4和第二调节式安全扶手7的结构相同，且第一调节式安全扶手4包括第二连接管401、第一内弧架402、连接头404和电动推杆405，第二连接管401的上端连接有第一内弧架402，且第二连接管401的下端连接有连接头404，连接头404的下端设置有电动推杆405；

作为本发明的进一步优选方案，第二连接管401和第一内弧架402一体设置，且第一内弧架402朝运输轨8方向设置，且第二连接管401与连接头404活动套接，连接头404与电动推杆405螺纹连接；

作为本发明的进一步优选方案，第一调节式安全扶手4还包括第二内弧架403，第二内弧架403接触第一内弧架402的侧壁，且第二内弧架403和第一内弧架402一体设置，第二内弧架403朝外设置，第一调节式安全扶手4和第二调节式安全扶手7的结构相同，第一调节式安全扶手4设置的第一内弧架402和第二连接管401活动连接，第二连接管401能够在第一内弧架402的下端转动，该种连接方式可以采用套环方式进行第二连接管401与第一内弧架402下端的套接，从而方便第二连接管401旋转，第一内弧架402和第二内弧架403一体设置，第一内弧架402朝内设置，方便残障人士抓握，第二内弧架403朝外设置，第二内弧架403架内可以安装警示牌，提醒使用者使用相关事项，由于内弧架采用电动推杆405调节高度，第一内弧架402架内可以加装检测头和控制器，第一内弧架402架内控制器与电动推杆405电连接，第一内弧架402架内控制器传递信号至电动推杆405控制电路板处，进而控制电动推杆405的上下升降，方便内弧架根据使用者实际情况使用；调节式安全扶手设置第一内弧架402和第二内弧架403，第一内弧架402朝内设置，方便使用者抓握，提高使用者使用的安全性能，第二内弧架403朝外设置，可以在第二内弧架403架内安装警示牌，方便使用者观看使用注意事项；

作为本发明的进一步优选方案，异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306形成的第二导线走线槽307适配，且异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306固定连接，异性密封罩308与U型安装座301、U型罩306连接处密封设置，异性密封罩308与导线卡环309焊接固定，且导线卡环309中间段为弯折部，导线卡环309下端头开设螺纹孔。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。