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一种高速列车编队在途追踪运行协同优化方法

摘要

本发明提供了一种高速列车编队在途追踪运行协同优化方法。包括:列车在途运行时,计算状态偏离参数;判断实际列车运行状态与列车计划运行状态的偏离程度,确定列车运行状态;列车按计划运行状态下;基于常态运行调整参数,建立列车常态运行调整策略,进行编队列车群在途追踪运行协同优化,确定列车速度控制曲线;列车运行受到编队内外因素的干扰,导致列车延误及延误传播,偏离列车运行计划;进行编队列车群在途追踪运行协同调整,消解干扰影响,重新规划编队列车群在运行区间的剩余区段进行在途追踪运行时的控制策略。本发明能够实时监测列车运行状态并对编队列车群进行在途运行协同优化与调整。

著录项

  • 公开/公告号CN113060188A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-07-02

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 北京交通大学;

    申请/专利号CN202110390559.X

  • 申请日2021-04-12

  • 分类号B61L27/00(20060101);B61L27/04(20060101);B61L23/00(20060101);

  • 代理机构11255 北京市商泰律师事务所;

  • 代理人邹芳德

  • 地址 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号

  • 入库时间 2023-06-19 11:42:32

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-12-30

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B61L27/00 专利申请号:202110390559X 申请公布日:20210702

    发明专利申请公布后的驳回

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