一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具

摘要

本发明提供一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具及方法，该辅具包括连杆、第一定位板以及第二定位板；连杆的一端固定连接于第一定位板的上端面，连杆的另一端固定连接于第二定位板的上端面；第一定位板的底面为弧形面；第一定位板的一侧面设有第一定位档边，第一定位档边与第一定位板型材L型结构，第一定位档边与连杆相互平行；第二定位板的一侧面设有第二定位档边，第二定位档边与第二定位板型材L型结构，第二定位档边与连杆相互平行；弧形面与汽车A柱的外形面一致，从而能够贴合于汽车A柱的外形面上；本发明提供的方案，能够有效提高汽车前风挡玻璃装配效率和一致性，操作方便、实用又装配精准，减轻员工劳动强度，提高员工满意度。

说明书

技术领域

本发明属于汽车前风挡玻璃安装工装技术领域，具体涉及一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具。

背景技术

现有汽车前风挡玻璃安装存在难装配、效率低、前风挡玻璃定位不准，导致玻璃胶的轨迹发生变化，装配后调整困难，频繁漏水、异响；并且经常造成生产线停线，现场滞留前风挡玻璃，给现场管理带来一定难度等，售后的类似情况时有发生。

基于上述汽车前风挡玻璃安装过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具，旨在解决现有汽车前风挡玻璃安装难度大、效率低的问题。

本发明提供一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具，包括连杆、第一定位板以及第二定位板；连杆的一端固定连接于第一定位板的上端面，连杆的另一端固定连接于第二定位板的上端面；第一定位板的底面为弧形面；第一定位板的一侧面设有第一定位档边，第一定位档边与第一定位板型材L型结构，第一定位档边与连杆相互平行；第二定位板的一侧面设有第二定位档边，第二定位档边与第二定位板型材L型结构，第二定位档边与连杆相互平行；弧形面与汽车A柱的外形面一致，从而能够贴合于汽车A柱的外形面上。

进一步地，第一定位板的上端面上设有第一连接板，第一连接板固定连接于第一定位板的上端面上；连杆的一端固定连接于第一连接板上；第二定位板的上端面上设有第二连接板，第二连接板固定连接于第二定位板的上端面上；连杆的另一端固定连接于第二连接板上。

进一步地，第一连接板的上端面上设有第一连接座，第一连接座固定连接于第一连接板的上端面上；第二连接板的上端面上设有第二连接座，第二连接座固定连接于第二连接板的上端面上；连杆的第一连接段穿过第一连接座，并通过螺栓锁紧；连杆的第二连接段穿过第二连接座，并通过螺栓锁紧。

进一步地，第一连接座的两端分别设有安装孔，第一连接座通过平头螺栓穿过安装孔固定在第一连接板的上端面；第二连接座的两端分别设有安装孔，第二连接座通过平头螺栓穿过安装孔固定在第二连接板的上端面。

进一步地，第一连接板和第二连接板分别为铝板；第一定位板和第二定位板分别为尼龙材料制成。

进一步地，第一连接板和第二连接板的长分别为750mm；第一连接板和第二连接板的宽分别为450mm；第一连接板和第二连接板的厚分别为5mm。

进一步地，第一定位板和第二定位板的长分别为750mm，弧形面的长为50mm，弧形面的宽为24mm；第一定位档边和第二定位档边的长度分别为12mm；第一定位档边和第二定位档边的厚度分别为3mm。

进一步地，连杆为圆钢，圆钢的长度为5400mm，圆钢的直径为15mm，第一定位板和第二定位板之间的间距为5000mm。

进一步地，第一定位档边和第二定位档边位于连杆的同一侧；第一定位板和第二定位板分别带有斜面，便于辅具支撑基准面。

相应地，本发明还提供一种汽车前风挡玻璃安装方法，采用上述所述的汽车前风挡玻璃安装专用辅具，所述安装方法包括以下过程：

S1：在装配前风挡玻璃之前，用手抓握前风挡玻璃安装专用辅具，分别放在车身A柱两侧，卡在A柱外侧的斜面上；

S2：前风挡玻璃的机械手把前风挡玻璃从车身上面放置在油漆车身前风挡玻璃的安装位置；

S3：两个操作人员在车身扶持前风挡玻璃的左右两边，使前风挡玻璃的底端在车身定位块上支撑；

S4：按玻璃下降按钮，前风挡玻璃缓缓下降，接近车身时，通过前风挡玻璃安装专用辅具准确装配到车身前风挡玻璃的安装位置上，一次性装配到位，无需调整，杜绝前风挡玻璃返工现象；

S5：直至前风挡玻璃完全与车身贴合，轻拍前风挡玻璃几下，使前风挡玻璃胶合粘接车身玻璃位置上，且前风挡玻璃的左、右、顶面与车身用胶带粘贴固定；

S6：取下前风挡玻璃安装专用辅具，放在专用放置的地方，以便下次使用。

本发明还提供的汽车前风挡玻璃安装方法，能够一次装配到位，无需调整，省时省力，员工操作轻松，时间短，劳动强度小。

本发明还提供的辅具，自制加工，安全可靠，使用方便，装配简单、速度快，使用方便、经久耐用，不产生二次维修费用，节约人员调整前风挡玻璃的时间和单车成本，保证产品一致性和售后质量，节约单车工时22秒，降低员工劳动强度，提高员工满意度。

本发明还提供的方案，该辅具结构简单，操作方便，完全满足生产节拍要求；并且该辅具材料采用铝质制造，从而保证辅具的强度及使用寿命，无需维护；同时，该辅具装配能够一次性装配到位，无须调整，工艺创新度和改进较高，一致性很好，一次成功率可达到100%。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具立体图；

图2 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具俯视图；

图3 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具左视图；

图4 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具右视图；

图5 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具后视图；

图6 为本发明一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具主视图。

图中：1、连杆；11、第一连接段；12、第二连接段；2、第一定位板；21、第一定位档边；3、第二定位板；31、第二定位档边；4、第一连接板；5、第二连接板；6、第一连接座；7、第二连接座；8、螺栓；9、弧形面。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图6所示，本发明提供一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具，专用于汽车前风挡玻璃安装；该辅具具体包括连杆1、第一定位板2以及第二定位板3；连杆1的一端固定连接于第一定位板2的上端面，连杆1的另一端固定连接于第二定位板3的上端面；具体地，第一定位板2的底面为弧形面9；第一定位板2的一侧面设有第一定位档边21，第一定位档边21与第一定位板2型材L型结构，并且第一定位档边21与连杆1相互平行，形成定位结构；进一步地，第二定位板3的一侧面设有第二定位档边31，该第二定位档边31与第二定位板3型材L型结构，并且第二定位档边31与连杆1相互平行；进一步地，弧形面9与汽车A柱的外形面一致，从而使得弧形面9能够贴合于汽车A柱的外形面上，便于定位；本发明提供的汽车前风挡玻璃安装专用辅具，解决汽车前风挡玻璃装配时间长、装配后无法调整、装配难的实际状况，使本工位满足生产节拍，保证前风挡玻璃装配质量，使用较为简单，能够一次装配到位，无需调整，省时省力，装配较为精准，提高车辆装配的速度和质量，减轻员工劳动强度，提高员工满意度。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，第一定位板2的上端面上设有第一连接板4，第一连接板4固定连接于第一定位板2的上端面上，形成连接结构，这样设置主要是基于整个定位板与连杆1之间的连接；进一步地，连杆1的一端固定连接于第一连接板4上，该连接方式可以是焊接或螺栓连接；第二定位板3的上端面上设有第二连接板5，第二连接板5固定连接于第二定位板3的上端面上，形成连接结构，这样设置主要是基于整个定位板与连杆1之间的连接；连杆1的另一端固定连接于第二连接板5上，该连接方式可以是焊接或螺栓连接。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，第一连接板4的上端面上设有第一连接座6，第一连接座6固定连接于第一连接板4的上端面上，固定方式优选为焊接或螺栓连接；第二连接板5的上端面上设有第二连接座7，第二连接座7固定连接于第二连接板5的上端面上，固定方式优选为焊接或螺栓连接；进一步地，连杆1的第一连接段11穿过第一连接座6，并通过螺栓锁紧；进一步地，连杆1的第二连接段12穿过第二连接座7，并通过螺栓锁紧。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，本实施例中，第一连接座6的两端分别设有安装孔，第一连接座6的两端通过平头螺栓穿过安装孔固定在第一连接板4的上端面，从而形成连杆安装结构；进一步地，第二连接座7的两端分别设有安装孔，第二连接座7的两端通过平头螺栓穿过安装孔固定在第二连接板5的上端面，从而形成连杆安装结构。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，第一连接板4和第二连接板5分别为铝板；第一定位板2和第二定位板3分别为尼龙材料制成，该铝质和尼龙材料制作工具，经久赖用，无需保养和维护，成本较低。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，由于本发明提供的辅具为汽车前风挡玻璃安装的专用辅具，因此其在具体设计尺寸上较为严谨；具体地，第一连接板4和第二连接板5的长分别为750mm；第一连接板4和第二连接板5的宽分别为450mm；第一连接板4和第二连接板5的厚分别为5mm，这样能够适配多种车身前风挡玻璃安装的需求。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，同样地，由于本发明提供的辅具为汽车前风挡玻璃安装的专用辅具，因此其在具体设计尺寸上较为严谨；具体地，第一定位板2和第二定位板3的长分别为750mm，弧形面9的长为50mm，弧形面9的宽为24mm；第一定位档边21和第二定位档边31的长度分别为12mm；第一定位档边21和第二定位档边31的厚度分别为3mm，这样同样能够最大程度适配多种车身前风挡玻璃安装的需求。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，同样地，由于本发明提供的辅具为汽车前风挡玻璃安装的专用辅具，因此其在具体设计尺寸上较为严谨；具体地，连杆1为圆钢，圆钢的长度为5400mm，圆钢的直径为15mm，第一定位板2和第二定位板3之间的间距为5000mm，这样同样能够最大程度适配多种车身前风挡玻璃安装的需求。

优选地，结合上述方案，如图 1至图6所示，第一定位档边21和第二定位档边31位于连杆1的同一侧，从而有效提高定位结构，方便安装；进一步地，第一定位板2和第二定位板3分别带有斜面，便于辅具支撑基准面。

本发明提供的汽车前风挡玻璃安装专用辅具，能够有效提高汽车前风挡玻璃装配效率以及保证装配的一致性，该辅具操作方便、实用又装配精准，员工很容易装配，而且能够一次装配到位。

相应地，结合上述方案，如图 1至图6所示，本发明还提供一种汽车前风挡玻璃安装方法，采用上述所述的汽车前风挡玻璃安装专用辅具，该安装方法包括以下过程：

S1：在装配前风挡玻璃之前，用手抓握前风挡玻璃安装专用辅具，分别放在车身A柱两侧，并卡在汽车A柱外侧的斜面上；

S2：前风挡玻璃的机械手把前风挡玻璃从车身上面放置在油漆车身前风挡玻璃的安装位置；

S3：两个操作人员在车身扶持前风挡玻璃的左右两边，使前风挡玻璃的底端在车身定位块上支撑；

S4：按玻璃下降按钮，前风挡玻璃缓缓下降，接近车身时，通过前风挡玻璃安装专用辅具准确装配到车身前风挡玻璃的安装位置上，这样能够一次性装配到位，无需调整，杜绝前风挡玻璃返工现象；

S5：直至前风挡玻璃完全与车身贴合，轻拍前风挡玻璃几下，使前风挡玻璃胶合粘接车身玻璃位置上，且前风挡玻璃的左、右、顶面与车身用胶带粘贴固定；

S6：取下前风挡玻璃安装专用辅具，放在专用放置的地方，以便下次使用，放置丢失。

本发明还提供的汽车前风挡玻璃安装方法，能够一次装配到位，无需调整，省时省力，员工操作轻松，时间短，劳动强度小。

本发明还提供的辅具，自制加工，安全可靠，使用方便，装配简单、速度快，使用方便、经久耐用，不产生二次维修费用，节约人员调整前风挡玻璃的时间和单车成本，保证产品一致性和售后质量，节约单车工时22秒，降低员工劳动强度，提高员工满意度。

本发明还提供的方案，该辅具结构简单，操作方便，完全满足生产节拍要求；并且该辅具材料采用铝质制造，从而保证辅具的强度及使用寿命，无需维护；同时，该辅具装配能够一次性装配到位，无须调整，工艺创新度和改进较高，一致性很好，一次成功率可达到100%。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。