一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构

摘要

本申请涉及建筑施工的领域，公开了一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构，包括混凝土板和用于装配所述混凝土板的装配机构，所述装配机构包括若干组线性排布的交叉件、固接交叉件上的插杆，所述交叉件包括中部位置相互铰接的交叉板一和交叉板二，相邻两组所述交叉件中的交叉板一之间相互平行以及交叉板二之间相互平行，所述交叉件中的交叉板一两端的端部分别铰接于相邻的两组交叉件中的交叉板二的端部，所述插杆固定于所述交叉件中的，所述混凝土板上开设有插接孔，所述插接孔与所述交叉件张开状态下的插杆相互配合。本申请具有快速装配并铺设临时路面的效果。

说明书

技术领域

本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构。

背景技术

房建工程、市政工程、公路工程在建设过程中都需要修建大量的临时道路，用于材料和机械设备等运输。目前，大多施工工地，均采用钢板作为临时道路，在雨雪天气，钢板路上容易侧滑沦陷甚至侧翻，带来严重的安全隐患，但雨雪天气若不施工，又会延误工期。

在相关技术中公开号为CN108103882A的中国专利，其公开了一种装配式混凝土临时路面板，包括混凝土矩形板，所述矩形板的棱边均设有金属护边，所述矩形板的上表面上，至少在一条对角线的两个角部位置均设有盲孔，所述盲孔内均设有下端固定连接配筋且顶端与矩形板的上表面平齐的吊钩；所述矩形板内，设有包括上配筋和下配筋的双层双向配筋，所述上配筋和下配筋之间设有通钢绞线的横向管，所述横向管两端处均设有与横向管相通的凹槽；所述横向管所在的平行于上表面的平面内还至少设有一个垂直于横向管的纵向管。

针对上述中的相关技术，发明人认为：上述混凝土矩形板在装配时，需要将横向管和纵向管插设于混凝土矩形板中，若将每个混凝土矩形板均进行插接，工作量较大，装配速度较慢，影响施工进度。

发明内容

为了快速装配并铺设临时路面，本申请提供一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构。

本申请提供的一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构，采用如下的技术方案：

一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构，包括混凝土板和用于装配所述混凝土板的装配机构，所述装配机构包括若干组线性排布的交叉件、固接于交叉件上的插杆，所述交叉件包括中部位置相互铰接的交叉板一和交叉板二，相邻两组所述交叉件中的交叉板一之间相互平行以及交叉板二之间相互平行，所述交叉件中的交叉板一两端的端部分别铰接于相邻的两组交叉件中的交叉板二的端部，所述插杆固定于所述交叉件中的，所述混凝土板上开设有插接孔，所述插接孔与所述交叉件张开状态下的插杆相互配合。

通过采用上述技术方案，当需要铺设临时道路时，利用交叉板一和交叉板二的张开，将装配机构打开并铺设于需要道路的地面上，然后将混凝土板插设于插杆上，进而可以对混凝土板进行固定，因而可以实现快速铺设，以保证施工进度。

优选的，相邻两个所述交叉件之间的交叉板一和交叉板二的端部之间设置有转接件，所述转接件包括转接筒和固定于转接筒两端外侧壁上的凸边，所述交叉板一的端部开设有铰接孔一，所述交叉板二的端部开设有铰接孔二，所述转接筒插设于铰接孔一和铰接孔二中，所述转接件的顶部固接有安装罩，所述安装罩内腔的顶部固接有弹簧，所述弹簧远离安装罩的一端固接有移动板，所述移动板的底面安装有滚轮。

通过采用上述技术方案，利用转接件，可以将滚轮固定于交叉件中，因而在打开装配机构时，利用滚轮便于打开，此外，当混凝土板置于交叉件上后，利用混凝土板的重力，弹簧压缩，滚轮可以进入转接筒内，此时转接筒的底部可以接触地面，进而提高了摩擦力，以阻碍装配机构的移动。

优选的，所述混凝土板的底面开设有沉孔，所述安装罩置于所述沉孔内。

通过采用上述技术方案，利用沉孔，可以将安装罩置于沉孔内，进而可以减少安装罩对混凝土板的固定造成干涉。

优选的，所述交叉件的两端均设置有所述插杆，所述混凝土板的两端均开设有所述插接孔，所述混凝土板通过插杆和插接孔的配合固定于两个装配机构之间。

通过采用上述技术方案，将混凝土板固定于两个装配机构之间，可以使得装配机构与装配机构之间具有连接，进而可以提高临时道路的整体性，保证了临时道路的稳定性。

优选的，所述交叉件的两端均设置有至少两个所述插杆。

通过采用上述技术方案，利用多个插杆，可以增加混凝土板与交叉件之间的固定点，进而可以提高混凝土板与交叉件之间的稳固性。

优选的，所述插接孔贯穿所述混凝土板的顶面和底面，所述插杆内开设有溢流孔，所述溢流孔贯穿所述交叉件上的交叉板。

通过采用上述技术方案，当雨天时，利用溢流孔，可以将混凝土板上的水流入溢流孔内，进而可以将混凝土板上的水分排出，减少临时道路发生水涝的可能性。

优选的，所述混凝土板的底面开设有限位槽，所述限位槽与所述插接孔连通，所述限位槽槽口宽度由槽底向混凝土板的底面逐渐变大。

通过采用上述技术方案，当需要将插杆插入插接孔内时，可以先将插杆置于限位槽内，利用限位槽的引导，可以将插杆引导至插接孔内，进而便于插杆插入插接孔内。

优选的，所述插杆远离交叉件一端的端面为倾斜面。

通过采用上述技术方案，将插杆远离交叉件一端的端面设置为倾斜面，可以减少插杆顶面的面积，因而在插杆插入插接孔内时，以便于插杆插入插接孔内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置装配机构，当需要铺设临时道路时，利用交叉板一和交叉板二的张开，将装配机构打开并铺设于需要道路的地面上，然后将混凝土板插设于插杆上，进而可以对混凝土板进行固定，因而可以实现快速铺设，以保证施工进度；

通过设置转接件和滚轮，利用转接件，可以将滚轮固定于交叉件中，因而在打开装配机构时，利用滚轮便于打开，此外，当混凝土板置于交叉件上后，利用混凝土板的重力，弹簧压缩，滚轮可以进入转接筒内，此时转接筒的底部可以接触地面，进而提高了摩擦力，以阻碍装配机构的移动；

通过将混凝土板固定于两个装配机构之间，可以使得装配机构与装配机构之间具有连接，进而可以提高临时道路的整体性，保证了临时道路的稳定性。

附图说明

图1是申请实施例的临时路面结构的整体结构示意图。

图2是申请实施例的装配机构的结构示意图。

图3是图2的部分结构示意图，主要示意转接件的构造。

图4是申请实施例的混凝土板的结构示意图。

图5是图4中混凝土板下底面的结构示意图。

附图标记说明：1、混凝土板；11、插接孔；12、沉孔；13、限位槽；14、凹槽；15、把手；2、装配机构；21、交叉件；211、交叉板一；2111、铰接孔一；212、交叉板二；2121、铰接孔二；22、插杆；221、溢流孔；3、转接件；31、转接筒；32、凸边；41、安装罩；42、弹簧；43、移动板；44、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构。参照图1，临时路面结构包括混凝土板1和装配机构2，混凝土板1为长方体状，且混凝土板1为预制板并由混凝土浇筑而成，临时路面结构中根据路面面积设置有若干块混凝土板1，装配机构2置于地面上，且装配机构2依据临时路面所需的混凝土板1设置有若干个。

参照图2所示，装配机构2包括交叉件21和插杆22，交叉件21设置有若干组并呈线性排布，交叉件21包括交叉板一211和交叉板二212，交叉板一211和交叉板二212均为条形状且长度相同，交叉板一211叠放至交叉板二212上，交叉板一211的中部和交叉板二212的中部之间相互铰接。交叉板一211两端的端部开设有铰接孔一2111，交叉板二212两端的端部开设有铰接孔二2121，铰接孔二2121的直径与铰接孔一2111的直径一致，相邻两组交叉件21的交叉板一211之间相互平行以及交叉板二212之间相互平行，相邻两组中交叉板一211的铰接孔一2111的轴线与交叉板二212的铰接孔二2121轴线共线。

参照图2和图3所示，铰接孔一2111和铰接孔二2121内穿设有转接件3，转接件3包括一体成型的转接筒31和凸边32，转接筒31为两端开口的圆筒状，转接筒31的两端分别位于交叉板一211顶面的上方和交叉板二212底面的下方，凸边32呈圆环状并一体成型于转接筒31的端部，转接筒31的两端均设置有所述凸边32，凸边32的外径大于铰接孔一2111的直径。转接筒31的顶面固接有安装罩41，安装罩41内腔的顶面固接有弹簧42，弹簧42远离安装罩41的一端固接有位于转接筒31内的移动板43，移动板43为圆板并与转接筒31间隙配合。移动板43的底面安装有滚轮44，当装配机构2没有负重且置于地面上时，滚轮44位于转接筒31底部的下方。在打开装配机构2时，利用滚轮44便于打开。

参照图2所示，插杆22设置有若干个并垂直固接于交叉板一211的顶面，若干个插杆22轴线之间的垂线方向与交叉板一211的长度方向一致，若干个插杆22平均分为两组并对称设置于交叉板一211的两端，在具体实施中插杆22的数量可以设置为六个，插杆22中开设有溢流孔221，溢流孔221贯穿插杆22的两端并贯穿交叉板一211的底面，此外，插杆22原料交叉板一211一端的端面为倾斜面。

参照图4，混凝土板1上开设有若干个插接孔11，插接孔11贯穿混凝土板1的上顶面和下底面，若干个插接孔11分别与装配机构2展开状态下的各个插杆22相互配合，且混凝土板1通过插杆22和插接孔11的配合固定于两个装配机构2之间，相邻两个混凝土板1之间的侧壁相互抵触。

参照图4和图5所示，混凝土板1的中部还开设有凹槽14，凹槽14内固接有把手15。混凝土板1的底面还开设有沉孔12，安装罩41置于沉孔12内，以减少安装罩41对混凝土板1的固定造成干涉。混凝土板1的底面还开设有限位槽13，限位槽13的长度方向与相邻两个插接孔11圆心之间的连线的长度方向一致，限位槽13的槽底与插接孔11连通，限位槽13槽口宽度由槽底向混凝土板1的下底面逐渐变大。当需要将插杆22插入插接孔11内时，可以先将插杆22置于限位槽13内，利用限位槽13的引导，可以将插杆22引导至插接孔11内，进而便于插杆22插入插接孔11内。

本申请实施例一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构的实施原理为：当需要铺设临时道路时，将若干个装配机构2置于地面上，并将装配机构2打开，然后将混凝土板1插设于相邻两个装配机构2之间，进而可以对混凝土板1进行固定，因而可以实现快速铺设，以保证施工进度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。