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一种可折叠自行车、电动自行车车架

摘要

本发明公开一种可折叠自行车、电动自行车车架,包括大梁与后叉,所述大梁与后叉通过轴承与转轴连接,所述大梁的两侧开有固定孔A,通过所述固定孔A连接于铰接件的上方,所述铰接件的下方开有固定孔B,通过所述固定孔B连接于减震器的上方,所述减震器的下方通过固定孔C连接于后叉,所述后叉两端均设有端盖。本发明结构简单,整个产品采用一轴多用的方式,解决了脚踏轴和折叠轴可以共用的问题,从而减少了车架组件、降低了整车重量、整体更简单,折叠更方便,且制作成本低,可用于折叠自行车与电动自行车。

著录项

  • 公开/公告号CN112977702A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-06-18

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 田佳龙;

    申请/专利号CN202110480477.4

  • 发明设计人 田佳龙;田佳正;

    申请日2021-04-30

  • 分类号B62K15/00(20060101);

  • 代理机构11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司;

  • 代理人梁永昌

  • 地址 046200 山西省长治市襄垣县夏店镇西北阳村66号

  • 入库时间 2023-06-19 11:30:53

说明书

技术领域

本发明涉及车架技术领域,尤其涉及一种可折叠自行车、电动自行车车架。

背景技术

自行车、电动车作为人们的代步工具早已经广泛普及,而且衍生出各种形式。随着交通工具的快速发展,道路的升级改造,自行车要面对高层住宅、城市公共交通及换乘等新的使用环境,目前的折叠车普遍存在结构复杂,使用不方便且造价成本高的缺点,无法满足人们的使用。

发明内容

本发明为解决目前背景技术中存在的缺点,提出了一种可折叠自行车、电动自行车车架,包括大梁与后叉,所述大梁与后叉通过轴承与转轴连接,所述大梁的两侧开有固定孔A,通过所述固定孔A连接于铰接件的上方,所述铰接件的下方开有固定孔B,通过所述固定孔B连接于减震器的上方,所述减震器的下方通过固定孔C连接于后叉,所述后叉两端均设有端盖。

所述大梁侧壁相对于固定孔A的斜上方设有保险螺栓孔,所述铰接件的顶部开有开口保险螺栓孔,所述开口保险螺栓孔与保险螺栓孔相互适配。

进一步的,所述大梁的一端设有卡件,所述卡件上设有卡勾,所述后叉连同减震器一起旋转至减震器的顶部设于卡勾内时,减震器开始起到减震作用。

进一步的,所述固定孔A、固定孔B与固定孔C上穿过固定螺杆后通过螺母连接,所述保险螺栓孔内穿过保险螺栓用于固定减震器和后叉。

进一步的,所述转轴的两侧安装脚踏曲柄和牙盘。

进一步的,所述卡件上开有坐杆安装孔与两个螺丝孔,所述坐杆安装孔安装坐杆,两个螺丝孔用于连接大梁和铰接件,同时用于固定座杆。

进一步的,所述大梁内部为中空,内部可设有电池组与控制器。

采用上述技术方案,具有如下有益效果:

本发明结构简单,松开保险螺栓后再松开固定螺杆,将后叉顺时针旋转,同时带动减震器和铰接件一起转动到一定位置,再拧紧固定螺栓将后叉定位并锁住,整个产品采用一轴多用的方式,解决了脚踏轴和折叠轴可以共用的问题,从而减少了车架组件、降低了整车重量、整体更简单,折叠更方便,且制作成本低,可用于折叠自行车与电动自行车。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的大梁结构示意图;

图3为本发明展开后的结构示意图;

图4为本发明的侧面结构示意图;

图5为本发明的卡件结构示意图;

图中:1-大梁;2-后叉;3-转轴;4-固定孔A;5-固定孔B;6-固定孔C;7-保险螺栓孔;8-开口保险螺栓孔;9-铰接件;10减震器;11-卡勾;12-卡件;13-轴承;14-端盖;15-坐杆安装孔;16-螺丝孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1:如图1至图5所示的一种可折叠自行车、电动自行车车架,包括大梁1与后叉2,所述大梁1与后叉2通过轴承13与转轴3连接,所述大梁1的两侧开有固定孔A4,通过所述固定孔A4连接于铰接件9的上方,所述铰接件9的下方开有固定孔B5,通过所述固定孔B5连接于减震器10的上方,所述减震器10的下方通过固定孔C6连接于后叉2,所述后叉2两端均设有端盖14。

所述大梁1侧壁相对于固定孔A4的斜上方设有保险螺栓孔7,所述铰接件9的顶部开有开口保险螺栓孔8,所述开口保险螺栓孔8与保险螺栓孔7相互适配。

所述大梁1的一端设有卡件12,所述卡件12上设有卡勾11,所述后叉2连同减震器10一起旋转至减震器的10顶部设于卡勾11内时,减震器10开始起到减震作用。

所述固定孔A4、固定孔B5与固定孔C6上穿过固定螺杆后通过螺母连接,所述保险螺栓孔7内穿过保险螺栓用于固定减震器和后叉。

所述转轴3的两侧安装脚踏曲柄和牙盘。

所述后叉2两端均设有端盖14。

所述卡件12上开有坐杆安装孔与两个螺丝孔16,所述坐杆安装孔15安装坐杆,两个螺丝孔16用于连接大梁1和铰接件9,同时用于固定座杆。

所述大梁1内部为中空,内部可设有电池组与控制器。

本发明结构简单,松开保险螺栓后再松开固定螺杆,将后叉顺时针旋转,同时带动减震器和铰接件一起转动到一定位置,再拧紧固定螺栓将后叉定位并锁住,整个产品采用一轴多用的方式,解决了脚踏轴和折叠轴可以共用的问题,从而减少了车架组件、降低了整车重量、整体更简单,折叠更方便,且制作成本低,可用于折叠自行车与电动自行车。

以上描述了本发明的基本原理和主要特征,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内,发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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