一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置

摘要

本发明涉及新能源汽车电源技术领域，且公开了一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，包括壳体，所述壳体内壁左端固定连接有电磁铁，所述电磁铁右端活动连接有磁铁，所述磁铁右端固定连接有导柱，所述导柱上端固定连接有压缩弹簧，所述推板右端固定连接有抵挡块，所述抵挡块外表面活动连接有抗阻弹簧，所述推板右端活动连接有活动杆，所述活动杆上端活动连接有滑块，所述滑块右端固定连接有复位弹簧。通过滑块向右移动时，通过压力杆的传递，从而使得限位板向下移动，从而对电源上下进行限位与固定，从而达到当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源的效果。

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体为一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置。

背景技术

随着社会得到逐步发展，人们的生活水平得到了显著提高，从而使得人们对现代环境的保护加强重视了，其中新能源汽车就是改善环境的一种方式，相对于传统的老式汽车，现代新能源汽车大部分都是使用电能作为动力能源的，更为环保。

但目前对于新能源汽车的电源的使用然存在需要克服的缺陷，新能源汽车的技术还不是特别完善，其中电源设备内部容易出现一些问题，但在维修时往往需要耗费大量时间去拆卸与安装，耗费人力物力，同时在汽车启动时，对电源的保护散热与防尘装置也不能合理的融合在一起，耗费大量空间，因此一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置应运而生。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，具备当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源，同时对内部进行保护防止灰尘进入的优点，解决了电源设备内部容易出现一些问题，但在维修时往往需要耗费大量时间去拆卸与安装，耗费人力物力，同时在汽车启动时，对电源的保护散热与防尘装置也不能合理的融合在一起，耗费大量空间的问题。

（二）技术方案

为实现上述当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源，同时对内部进行保护防止灰尘进入的目的，本发明提供如下技术方案：一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，包括壳体，所述壳体内壁左端固定连接有电磁铁，所述电磁铁右端活动连接有磁铁，所述磁铁右端固定连接有导柱，所述导柱上端固定连接有压缩弹簧，所述推板右端固定连接有抵挡块，所述抵挡块外表面活动连接有抗阻弹簧，所述推板右端活动连接有活动杆，所述活动杆上端活动连接有滑块，所述滑块右端固定连接有复位弹簧，所述滑块下端活动连接有压力杆，所述压力杆下端活动连接有限位板，所述滑块上端活动连接有连接杆，所述连接杆上端活动连接有安装板，所述安装板内部开设有透气孔，所述透气孔上端活动连接有固定板。

优选的，所述抵挡块有两个，且关于壳体内部中心线左右对称。

优选的，所述活动杆有两个，分别位于推板上下两端，所述活动杆位于连接杆下端。

优选的，所述限位板有两个，且关于壳体内部中心线上下对称，所述限位板位于抵挡块右端。

优选的，所述透气孔位于限位板正上方，所述固定板下端与壳体上端固定连接。

优选的，所述抗阻弹簧左端与推板固定连接，所述抗阻弹簧右端与壳体内部固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，具备以下有益效果：

1、该在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，通过对新能源汽车进行启动时，此时对内部与电源接通，从而使得汽车带电启动，电流通过电磁铁内部，从而使得电磁铁内部因通有电流从而使得电磁铁散发磁场，进而对磁铁有个向右的推力，从而使得磁铁向右移动，从而带动导柱一起向右移动，在导柱向右移动时，对压缩弹簧有个向右的推力，从而使得压缩弹簧内部受力压缩，进而内部聚集弹性势能，为导柱的复位做准备，同时在导柱向右移动时，带动推板也向右移动，从而使得推板推动抗阻弹簧压缩，同时推板推动抵挡块，从而使得抵挡块对内部电源左右进行限位固定，在推板向右移动时，对活动杆有个向右的推力，从而使得活动杆带动滑块也向右移动，进而使得活动杆在向右移动时，对滑块有个推力，使得滑块向右移动对复位弹簧有个推力，从而使得复位弹簧内部受力压缩，从而内部聚集弹性势能，为滑块的复位做准备，在滑块向右移动时，通过压力杆的传递，从而使得限位板向下移动，从而对电源上下进行限位与固定，从而达到当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源的效果。

2、该在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，通过在滑块向右移动时，对连接杆有个向右的拉力，从而使得连接杆下端向右移动，在连接杆下端向右移动时，因安装板与连接杆的连接关系，从而使得安装板向右移动，进而使得安装板内部的透气孔与固定板内部孔洞相重合，从而在电源工作时，对内部的热量进行散热，同时的那个汽车停止工作时，透气孔与固定板相错开，从而达到对内部进行保护防止灰尘进入的效果。

附图说明

图1为本发明壳体结构正面剖视图；

图2为本发明压力杆结构的局部剖视图；

图3为本发明连接杆结构的局部剖视图；

图4为本发明限位板结构的局部剖视图；

图5为本发明推板结构的局部剖视图。

图中：1、壳体；2、电磁铁；3、磁铁；4、导柱；5、压缩弹簧；6、推板；7、抗阻弹簧；8、抵挡块；9、活动杆；10、滑块；11、复位弹簧；12、压力杆；13、限位板；14、连接杆；15、安装板；16、透气孔；17、固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种在新能源汽车启动时自动对电源进行限位的节能装置，包括壳体1，壳体1内壁左端固定连接有电磁铁2，电磁铁2右端活动连接有磁铁3，磁铁3右端固定连接有导柱4，导柱4上端固定连接有压缩弹簧5，推板6右端固定连接有抵挡块8，抵挡块8有两个，且关于壳体1内部中心线左右对称，抵挡块8外表面活动连接有抗阻弹簧7，抗阻弹簧7左端与推板6固定连接，抗阻弹簧7右端与壳体1内部固定连接，工作开始时，通过对新能源汽车进行启动时，此时对内部与电源接通，从而使得汽车带电启动，电流通过电磁铁2内部，从而使得电磁铁2内部因通有电流从而使得电磁铁2散发磁场，进而对磁铁3有个向右的推力，从而使得磁铁3向右移动，从而带动导柱4一起向右移动，在导柱4向右移动时，对压缩弹簧5有个向右的推力，从而使得压缩弹簧5内部受力压缩，进而内部聚集弹性势能，为导柱4的复位做准备，同时在导柱4向右移动时，带动推板6也向右移动，从而使得推板6推动抗阻弹簧7压缩，同时推板6推动抵挡块8，从而使得抵挡块8对内部电源左右进行限位固定，在推板6向右移动时，对活动杆9有个向右的推力，从而使得活动杆9带动滑块10也向右移动，进而使得活动杆9在向右移动时，对滑块10有个推力，使得滑块10向右移动对复位弹簧11有个推力，从而使得复位弹簧11内部受力压缩，从而内部聚集弹性势能，为滑块10的复位做准备，在滑块10向右移动时，通过压力杆12的传递，从而使得限位板13向下移动，从而对电源上下进行限位与固定，从而达到当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源的效果。

同时推板6右端活动连接有活动杆9，活动杆9有两个，分别位于推板6上下两端，活动杆9位于连接杆14下端，活动杆9上端活动连接有滑块10，滑块10右端固定连接有复位弹簧11，滑块10下端活动连接有压力杆12，压力杆12下端活动连接有限位板13，限位板13有两个，且关于壳体1内部中心线上下对称，限位板13位于抵挡块8右端，同时通过在滑块10向右移动时，对连接杆14有个向右的拉力，从而使得连接杆14下端向右移动，在连接杆14下端向右移动时，因安装板15与连接杆14的连接关系，从而使得安装板15向右移动，进而使得安装板15内部的透气孔16与固定板17内部孔洞相重合，从而在电源工作时，对内部的热量进行散热，同时的那个汽车停止工作时，透气孔16与固定板17相错开，从而达到对内部进行保护防止灰尘进入的效果，同时滑块10上端活动连接有连接杆14，连接杆14上端活动连接有安装板15，安装板15内部开设有透气孔16，透气孔16位于限位板13正上方，固定板17下端与壳体1上端固定连接，透气孔16上端活动连接有固定板17。

工作原理：工作开始时，通过对新能源汽车进行启动时，此时对内部与电源接通，从而使得汽车带电启动，电流通过电磁铁2内部，从而使得电磁铁2内部因通有电流从而使得电磁铁2散发磁场，进而对磁铁3有个向右的推力，从而使得磁铁3向右移动，从而带动导柱4一起向右移动，在导柱4向右移动时，对压缩弹簧5有个向右的推力，从而使得压缩弹簧5内部受力压缩，进而内部聚集弹性势能，为导柱4的复位做准备，同时在导柱4向右移动时，带动推板6也向右移动，从而使得推板6推动抗阻弹簧7压缩，同时推板6推动抵挡块8，从而使得抵挡块8对内部电源左右进行限位固定，在推板6向右移动时，对活动杆9有个向右的推力，从而使得活动杆9带动滑块10也向右移动，进而使得活动杆9在向右移动时，对滑块10有个推力，使得滑块10向右移动对复位弹簧11有个推力，从而使得复位弹簧11内部受力压缩，从而内部聚集弹性势能，为滑块10的复位做准备，在滑块10向右移动时，通过压力杆12的传递，从而使得限位板13向下移动，从而对电源上下进行限位与固定，从而达到当汽车启动时，自动对电源进行限位防止晃动，当电源出现故障时，内部只需停车，就可以轻松取下电源的效果，同时通过在滑块10向右移动时，对连接杆14有个向右的拉力，从而使得连接杆14下端向右移动，在连接杆14下端向右移动时，因安装板15与连接杆14的连接关系，从而使得安装板15向右移动，进而使得安装板15内部的透气孔16与固定板17内部孔洞相重合，从而在电源工作时，对内部的热量进行散热，同时的那个汽车停止工作时，透气孔16与固定板17相错开，从而达到对内部进行保护防止灰尘进入的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。